シート交換のついでにcncレーシングシートスクリューに交換
自己満足の世界なので満足している。
アルミボルトなので純正ボルトよりも軽い(当たり前か....)

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XL883R 05年式に使用しました。
もともとついていたのは錆などでガビガビになっており、クラッチを直すついでにきれいにしようと購入。
ほかメーカーなどでもあるのですが、金額がいい値段だったりと…
こちらはリーズナブルできれいになりました!

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M8なのでトルクレンチにて22Nmにて締め付けた所、ちょいなめします。
同じ環境で他メーカー（バックステップに付属してきたものなのでメーカーは不明）はなめません。
工具はKTCの新品を使用しています。
通常のトルクでの使用では問題ないとは思いますが・・・

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チェンジペダルシャフトの固定ネジ用に購入です。
オーバーのバックステップ チェンジペダルシャフト固定ネジとサイズなども同じようで値段的にもこっちが安い用です。

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カウルとスクリーンの取り付けに使用しています。
この価格でアルマイト処理ボルトが買えるのは有難い事ではありますが、ネジ部の加工不良のため、首元までナットが通らないものが混入しています。
割合としては10本に1本程度の割合です。
私は元々数本余らせる計算で購入したので問題ありませんでしたが、必要数量ピッタリで購入すると面倒な事になるかも知れません。

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ミニモトのエンジンケースネジが元々はプラスなんですが、なめやすいのでコチラに交換しました。見た目もカスタム車ぽくなってカッコいいです。
ただ金銭的には六角穴付ボルトでも良かったかなと思っています。

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プラスネジだとなめてしまうことがあるので整備で使用する箇所はコレとを交換しています。
ステンレスなので電気系箇所に使うと通電に問題あるかもしれないので注意ください。

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近くの量販店で購入しようとしましたが
ポストと同メーカーのものが無かったので
購入しました。発送から到着までも早く来てすぐに
取り付けをしてみました。
作りもよく安心して使えます。

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装着前にサーキット走行時にパルサーカバーが削れるので装着してみました。
見事に転倒しましたが無事エンジンを守ってくれたと思います。

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武川：ハイパーイグニッションコイル取付けボルトに使用してみました。表からも、全く見えない部分であり、ボルトを交換した事も気付かれない存在だと思いますが、私は見えない部分も満足できる仕様にしています。此方を拝見されているユーザー様と何処かでお会いする機会があれば覗いてみて下さいね！

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