DAYTONA:デイトナ

CBR600RRに乗ってますがちと測りにくい。やっぱケーブル有りのエアゲージの方が無難かと

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

口金が90度でコンパクトに持ち運べるエアゲージを探していたところ、これに行き着きました。パッケージを見ると今や高級品？の台湾製。実測重量は約210gで超軽量ではないがその分頑丈でゴムのプロテクターも良。減圧ボタン付きも便利。ケースはついてませんが100均で適当なものを見つけました。精度はバイクショップのプロ用と比較したところ約1目盛＝20kpaほど多めに出てました。なので常に1目盛多めに入れとけばいのかなと？？少々残念なのは外側の一番目立つ目盛がpsi単位なこと。使い勝手、携帯性、頑丈さについては価格を考えれば結構いい商品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

同調機は1万円以下の物から、3万円を越すものまで数種類有りましたが、ミドルプライスに当たるDAYTONA製にしました。
87年GR71Gのキャブ調整に使用しましたが、まず最初に困ったのは、アタッチメントの径が付属品では、使えなかった事でした。結局純正アタッチメントを購入し、結構な出費に成りました。付属のアタッチメントは8本だけなので、かなりの確立でフィットしない事が有ると思います。事前にネジ径とピッチは確りと用チェックです。
20本くらいアタッチメントが付属するゲージセットも有るので、そちらも購入候補に上げても良いですね。
使用した感じは、初めての調整でしたがなかなか使い良かったです。針のぶれる真ん中を目処にして、スロットルアジャストから1、2、4、と同調を取って行きました。
注意は計測中絶対にアクセルは、回さない事です。分かっていてもついつい開けてしまいそうに成りました。
もし思い切り開けたら一発で、ゲージが破損します。
アイドリング状態で惰性で進む時など、ノッキングが小さくなり扱い易く成った感じです。
今回はタンク取り外しから、ヒューエルコック外し、ブリーダホース、バキュームホース取り外し、調整、元に戻し完成まで2時間近く掛かってしまいましたが、1回やれば要領が掴めますので、これからはオイル交換事にやってみようと思います。
近くのショップでは、同調調整一回￥9000くらいしますので、2回もやったら元も取れますね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ちょっと大きいのが難だけど視認性もよく使いやすいです。近所のGSのエアゲージと測定結果は同じでした。（当たり前か。。）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。