DAYTONA:デイトナ

取付は説明書を見ながら行えば問題なくでき、接続は配線3本だけでした。
使用してみた感じは、とてもコンパクトなのですが数字が見やすくてよいです。バイクの電源を入れると起動して、余計なボタンや機能がなく今の電圧を見るだけのためのメータです。見た目がシンプルで後付けパーツでごちゃごちゃさせたくない方にはオススメだと思います。
防水機能もあるようなのでこの機能に関しては様子を見ます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カワサキスーパーシェルパの林道ツーリングで使用
ダート走行前後に空気圧調整の為の必需品
目盛りが１ｋ以下も見易い
口金の角度が直角でバイクに使い易い（45度は車用？）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バッテリー、レギュレターの不具合対策用に購入。シンプルに電圧標準のみですがそこが気に入ってます。画面本体もコンパクト。性能についても信頼性や低コストでとても満足してます。取付けも取説もわかり易く簡単でした。念の為、バッテリープラス線にヒューズは必要かなと感じます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CB1100には電圧計が装備されておらず、以前から遠出のときや冬季にバッテリー上がりが気になっていました。
良いパーツがないか、ウエビックさんで「電圧計」で検索しました。
値段も手ごろで、お気に入りのデイトナ製がヒットしたので購入。
素人なので近くにバイク屋さんにお願いしてつけていただきました。
装着後はキーオンのとき常に電圧が表示されて安心してツーリングに出かけられるようになりました。
装着場所はメーター右下に両面テープで貼り付けしています。自然と見えてよい感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ハヤブサから8Rに載せ替えました。目的は外気温、とくに寒冷次期の気温を知るためです。
長いこと使用してるので言えますが、センサー位置はエンジン熱に影響のある場所、太陽光の影響のある場所は厳禁なのはあたりまえ。よくある勘違いしてる方がいるので書きますが、風さけないほうが良い、ある程度か風に当ててください。例えばリアカウル内部などはエンジン熱の影響受けませんが、10度のガレージを出発して0度の峠道を走っても表記される温度は10度のままです。意味がありません。センサー位置は風にあたり、太陽光を避ける場所がいいです。8Rなら速度計の脇のトンネルの中が最適だとおもいます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

正確に測りたいので追加で購入。これでも十分ですがホース付きもいいかもです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2024年4月に初期型のハヤブサを買いました。
買ってからネットやYouTubeでハヤブサ関連の記事や動画を見ていて、このバイクはレギュレーターが風の当たらないテールカウルの中に設置されていて熱で壊れやすいとの情報を得ていました。
出先でエンジンが止まり、再始動しようにもバッテリーが弱くなっていて再始動出来ずにレッカーのお世話になりました。
電圧計が付いていればもっと早くに気付いて途中で帰宅して止まらずに済んだかも知れません。
修理と同時にこちらの電圧計を取り付けました。
メーター１つで色々表示出来る物も有りますが、その分文字の大きさも小さくなるので、こちらは電圧の表示だけなので走行中でも電圧が瞬時に確認出来て良いです。
取り付けも、多少のDIYの経験が有れば難しくは無いと思いますが、検電テスターは有った方が良いかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バッテリーの状態を見たいと思い購入しました。夜も見やすくてオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

液晶表示でバックライト付き、加えて文字が大きく表示がとても見やすい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

シンプルな電圧計です。
コンパクトかつ安っぽくもないので、どんなバイクにも合うかと思います。

TLのような古い車両は電気系のトラブルが多いので、電圧計は必須と考えます。

取り付けに関してはバッテリーの+?に赤黒の線を繋いで、ACCに白色の線を接続します。
キーオフ時は接続が切れるので、放電もしないそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。