DAYTONA:デイトナ

今まではショートタイプのを使っていましたが、この商品を購入してからは　使いやすい。ダブルディスクなどで　狭い所のバルブ圧を測るのにやりやすい！オススメ！

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電気系統が弱い古いバイクや小型のバイクに使ってます。メインの大型バイクがあるのでセカンドバイクは節約したいところですのでこのシリーズにしています。本体はコンパクトながら液晶と文字は必要十分なサイズでとても見やすく価格も安く、また防水なのも魅力です。迷ってる方、オススメですよ

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走行前に必ずエアチェックします。ですので車載に必ず載せてます。使い勝手は通常バルブだと難しいかも。ホースタイプに軍配か？一時期はL形アタッチメントを使ってました。いまは横形バルブに替えたので問題なしです。

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webikeで購入後3年経過しましたが、現在も問題無く使用しています。取り付け位置はハンドルトップブリッジでカウル付の為、余り雨にも濡れる所では有りません。大変コンパクトな為、取り付け位置も選ばず、バックライトがある為夜間も見易いです。特に古いバイクはレギュレータの故障やバッテリー電圧不良がCDIの故障に繋がると言われています。この商品でバッテリーの補充電、交換時期の目安としてます。

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小さくて目立たないのが良いのですが、CB750RC42のような所謂ネイキッドタイプのバイクには付ける場所がなくメーター留めてるボルトを利用してアルミ板のステーを作って装着しました。
カウル車なら悩む事なく付ける場所はあるでしょうね、
配線は説明書見れば誰でもやれると思います。
電源はキーオンして電流が流れる線を探さないと駄目ですが、配線が結構長めなんでテールライトのプラスに配線しました。
電圧管理するには価格も安く良いと思います。
エンジン回転軸上げるとキッチリと14.5V表示しましたので正常ですね、
買って良かったです。

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購入して、さっそくGSX400インパルスSのキャブ同調調整をサービスマニュアルとYouTubeを見て調整を出しました。針が４ヶ所が合うと嬉しいです。調整後、アイドリングの回転数が安定して、空ぶかしでもレスポンスが良くなった気がします。

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LED化やHID化に伴い購入。配線場所によりジェネレーター電圧かバッテリー電圧を選べます。電圧表示のみの単機能なので性能に不満はありません。配線が真横から出ているので隠蔽し難いのが残念。

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電圧チェックの為に取り付けました。
取り付けも簡単ですし、見やすさも良いのではないでしょうか。耐久性はまだわかりませんが、値段がもう少し安ければ良かったかなと思います。

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マジェスティSはキックのないセルスターターオンリーのFI車なので電圧計は絶対必要だと思い購入しました。常時デジタルのボルト値が変動していますので正確に電圧を把握でき安心して
バイクに乗れます。

ただマジェスティSはバッテリーが最後部にあり電源確保するためのヒューズボックスは最前部のライトカウルの中といったレイアウトですので配線の取り回しが非常に大変でした。バッテリーの配線を電圧計個所まで全てカウルの中を通したかったのですが結局うまくいかず半分ほどはやむなく足元のステップ上外に線がでてしまいました。なんとかメッキのコルゲートチューブでうまくごまかしたのでよかったです。

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デジタル表示が大きく見易いです。
バッテリーの電圧チェック用に取り付けたのでバッテリー直結2本とアクセサリー1本だけの簡単配線です。
本体ザイズも大きくなく取り付け場所には困らないと思います。
価格は…ですが、まぁ納得出来る製品と思います。

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