ETHOS:エトスデザイン

これの前に使っていたエーモン製品と、ガソリンスタンドの空気圧計との間に40kPaほどの差があったので、追加で購入。
そしたら、エーモン製品より10kPaほど高い(GSより30低い)表示であった。
そこで、NAPS駐車場にある空気入れと比較したら、ほとんど同じであったので、今のところこの製品が一番正確かと思われます。
ちなみに、チャック角が90°で、ホース先端部分が金属なのは、めちゃめちゃ使いやすいです。

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オンロードとオフロードバイクを両方持っており、特にオフロードはコースでも使うため低圧。
このゲージでは測れませんでした。
オンロード用としては十二分に役割を果たします。

ワイヤーチューブも丈夫そうで、品質は問題なし。ケースなどは別途用意する必要がありますが、
そうそう傷ついたりはしないと思います。

一点、使用感で言うと押し付けるバルブのゴム部分が固めで、少しでも斜めになるとエアが漏れます。
その部分がやや使いづらさを感じます。

ツーリングに持っていくのはちょっと大きいと思います。

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エンデューロやお山遊びでオフロードバイクに乗る時には100kPa以下の低圧で乗ることが多いので、低圧域がちゃんと計測できるエアゲージとしてこのエトス製の究極エアゲージはレース現場でもとてもよく見かけます。

ただし高圧域の測定に使ってしまうとゲージが壊れてしまうことがあるそうで、私も100kPa以下用モデルを壊してしまったので今度は200kPa以下用を購入しました。
これなら公道を150kPaで走ってきて林道手前で空気圧を50kPaに落とす、なんて使い方でも問題なさそうです。

これで安心して使うことができるはずです。
より耐久性が向上してくれると嬉しいですね。

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90° 360回転のチャックが便利でオフロードバイクで林道初心者の私には減圧　増圧時のチェックに使い易い。持ち運ぶにはもう少し小さくて後、収納袋があれば嬉しいんだけど…

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いままではAMONのエアゲージを使っていました。
チャック角９０度、ホース付、使いやすそうなのでこちらにしました。

ダブルディスクやスポークタイヤなどの車両に向いてそうです。
測定精度もAMONとほぼ同じ数字が出たので問題ないと思われます。

エアゲージにしては高いので大事に使います。
こちらでは値上げされていますが、用品店で値上げ前の価格で購入できてラッキーでした。

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車両買い替えで、これまで利用していたチャック角45度のエアゲージが
ブレーキディスクに干渉して使えなくなり、エアゲージも買い替えすることになりました。

We bikeにも色んなエアゲージがありますが、チャック角が90度のものを探しました。
90度であれば、車もバイク（バルブの向きに関係なく）も、ブレーキディスクに干渉することなく
利用できます。

また、ホースが付いているものの方が、メーターを見やすいため、ホース式のもの、
且つ、精度を考えて金属メッシュホースの本製品を選択しました。

使用感は想定通りでしたが、ホースがもう少し短くても良いかなと思いました。
定価は　3900円税抜きなので、他の安価な製品でもいい気もしましたが、
しっかりした作り（今や珍しいメイドイン台湾でした）ですので、
weblikeで定価以下なら買いかなと思いました。

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ホールド機能があるので便利です。

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林道ツーリングで使用してます。
作業性は特に問題なしです。
もう少し軽ければ、ありがたいです。

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スポーツ走行を行うNSR50やTZR250に使用するために購入
メモリが細かく刻んであるため、空気圧を2キロ以内にする場合にとても最適
自分の設定したい空気圧にピシッと決まる
90°口のためブレーキディスク等に干渉することもなくストレスを感じることも少ない
メッシュホースのため少々重量感を感じるが、見た目はとても男心を擽られる

ミニバイク等の小排気量バイクに使用するにはとてもよい！
エアゲージはツーリングをする方スポーツ走行をする方のみならず、バイクを乗る方全員に必需品だと思うので、コストパフォーマンスに優れているエトスデザインのエアゲージを購入してみてはいかがでしょう。

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究極エアゲージ(400kPa)と合わせて購入

当方のバイクはL字バルブを使っていて、レビューを見ると90°のチャックでは車やL字バルブでは使い勝手悪いみたいなので最初からこれに交換して試してみましたが、バイク、車共に使い勝手は良かったです。

コスパ的には値段相応かなぁと思います。

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