amon:エーモン

ツーリング用に購入しました。
ダイヤル式ゲージは大きくかさばる、振動に弱い、等のため持ち運びには使用していませんでした。
これまで林道に入る前に「感」で空気圧を調整していましたが、重量のあるビックオフに乗り換えた為、ゲージを持ち歩くことにしました。

懸念していた計測機能を確認する為、これまで使用していたアナログダイヤル式ゲージ2個と計測値を比べましたが0.1KPAも差はありませんでした。10KPAで一目盛なので細かい事はわかりませんが気にならない程度です。計測値は今後経年変化があるかもしれません。
使用する際にプュッと飛び出す読み取り部分は白いプラスチック、それを収納する筒の部分は金属、バルブに当てる部分はメッキされたプラステック等の多素材で作られた商品です。プラメッキ部分は安っぽいのですが質感はそれぞれ個人好みなので価格と併せても納得できます。
リリースボタンが無い、測りなおしが面倒と欠点もありますが、ペンシルタイプと言うくらいコンパクトです。
四輪車でも使用できるためバルブ口は斜めです。バイク用なら90度にして欲しかった。車種によっては飛び出す読み取り部分が車体に当たるかもしれません。ちなみにテネレでは大丈夫でした。

持ち運びはペンシルタイプ、自宅ではダイヤル式と使い分けていこうと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

グリップヒーターを取り付ける際にAC電源発見のため、購入しました。簡単なつくりですが、それゆえシンプルな使い勝手がかえって重宝です。針先のキャップをすぐに紛失しそうですが、、、。
十分満足です。

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既に何個目か？と言うぐらいエーモンの検電テスターは昔から愛用しています。特殊な配線作業をしない自分は通電チェックだけできればOKなので、これで十分です。
アース側はクリップになっていてテスターの様に押さえておく必要が無く、通電確認側は先端が細くなっているので何処にでも差し込めて便利です。通電時に光る電球も昔は頻繁に切れていましたが、今のはLEDになっているので長く使えそうです。ちなみに今まで使えなくなった奴は錐として利用したりしてます。
頻繁に使う物ではないのでコストパフォーマンスが高いのも嬉しいですね。文句なしに★5つです。

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値段相応では無いような・・・。
もう少し安くてもいいかなと。
金属製と見せかけて・・・プラ製（笑）
一応、使ってみたけど、信頼性に乏しいかなと。
再度、別の高性能な計測器と併せて使って比較します。
携帯用としては良いのでは？

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エアゲージを持ってなかったので購入しました。
購入の決め手は値段が安いのと、見た目が格好いいからです。
実際使ってみたら少しフィッティングが悪いのか、使い方が悪いのか、エアーが少し漏れます。
精度は同じ条件で他メーカーの物とと比べても0.1ぐらいしか変わりがないのである程度正確に測定出来るかと思います。
少し小さめなので収納し易い反面、数値の確認が少し見えにくいですね。

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本格的？にいじる時にはサーキットテスターを使いますが、ちょっとしたトラブル発見など工具箱に放り込んでおくと以外に役立つものです。これが2千円だったら安物ディジタルテスタの方が良いですが、安価な所もメリットです。発光はLEDで14V時に約10mA流れます。

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これが千円したら評価は☆1つですが、420円なので☆3つです。ウルトラ軽くて質感も価格なりではありますが、パンク修理キットの中に入れておく分には良いでしょう。スタンドまで走ったらそこでちゃんと測るという事で。

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通常のテスターがあれば、特別この検電テスターは不要ですが、簡単に通電が確認できるため、また価格も安いので愛用してます。バイクや車の場合、電圧のチェックというよりは、プラスとマイナスの確認がほとんどなので、検電テスターで十分です。とはいえ、バッテリーチェックも含めれば、通常のテスターがあっても邪魔にはなりませんが。

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以前は同じエーモンの安いエアゲージを使用しておりましたが、突然狂って使い物にならなくなり、新しいエアゲージを購入しました。
1000円を切るお値段ですが、精度も使い勝手も必要十分です。
出先でも使えるようにシート下に、緩衝材に包んで入れてます。小さいため、少ないシート下のスペースでも邪魔にならないです。

以前のように突然死しなければ☆5つあげたいです。

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個人で整備を行うには、コレくらいで十分だと思います。
小さくて使いやすいです。

ただバイクによっては測りにくいと思うので、そこに注意すれば買いな商品だと思います。

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