SIGNET:シグネット

セット販売の他のメーカーよりは高くなるかもしれませんが、特定のサイズだけ欲しかった自分としてはなんの問題もありません。
強度も十分で、機械部品の分解のためぶっ叩いてもたわむ感触もなく信頼性高いです(ドライバーセットに入ってるタガネっぽいやつは同じ使い方で折れました)。
細くて強度も充分。お得！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

トルクレンチについては、ＳＫ１１のデジタルトルクレンチを愛用しています。ただ、６０Ｎmまでなので、アクスルナットなど、もっと強く締める様な箇所には、かなり前にカー用品店で購入した安物のトルクレンチを使用していました。この大きい方のトルクレンチは、四輪のタイヤ交換などにも活躍していたのですが、最近になって、設定したトルクまで締め付けた際のクリックが怪しくなってきたため、買い替えることにしました。買い替えにあたり、今回は、少しマシな物をと思い、シグネット製から選ぶことにしました。シグネット製の商品を購入するのは初めてでしたが、レビューなどを見る限りでは良さそうだったので、シグネット製で行くことにしました。当初は、余裕を持って３００Ｎmまでの物にしようかと思っていましたが、逆回しが出来なかったことと、そこまで強いトルクを掛ける機会はそうそう無いことなどから、こちらの商品を購入しました。
使ってみて、まず、ソケットがボタンでリリース出来るので、ソケットの脱着をストレスなく行うことが出来ます。また、ロックリングをずらしてトルク設定を行うようになっており、スムーズに設定したいトルクに合わせることが出来ます。締め付けが設定トルクに達した際のクリックも明確でわかりやすく、気持ちよく使用出来る商品だと思います。正確さについては、信じるしかありませんが、とりあえず、５０Ｎｍで試したところでは、ＳＫ１１のデジタルトルクレンチとほぼ同じでした。多分大丈夫だと思います。
ＳＫ１１のデジタルトルクレンチで対応できない６０Ｎmを超えるトルクで締め付ける機会は、そう多くないですが、必要になった時に無かったり、使えなかったりで、作業を止めたくないので、工具箱に備えておきたい物の一つです。きっと活躍してくれる工具だと思います。

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しっかりした作りでとても頑丈に出来ているので長く使用出来そうです。幅広いサイズでガタ付きも無いのである程度トルクをかけてもボルトやナットも傷みにくいです。

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重要な箇所のボルトのトルク管理に使用しています。駆動系は特にシビアになるのでホイールナットを含め事故防止に規定トルクで増し締めしています。
高級感があり使いやすいです。

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ずっとモンキーレンチを持っていなかったので、欲しかったのです。実際どう使いこなすのかあまり良く分かっておりません。普通にレンチとして使うことも当然ですが、ちょっと部品を抑えておくのとかにも便利そう。
SIGNETからは大小二種類出ていましたが、これは小さいほうです。恐らくバイク用での使用頻度はこちらの方が高いのではないかと思いました。ダイヤルの動き、顎部分のガタツキは無く、品質感は上々でした。これから長く使っていきたいと思います。

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今まで自分のトルクレンチを持っていなかったので、借りたり事前にマーカーで印をつけるなどしてボルトを締めていました。サーキットを走る様になり頻繁にタイヤやブレーキの脱着を行うようになったので、いつでもトルク管理ができるようにと購入しました。
トルクレンチは色んな工具メーカーから色んなトルク範囲のレンチがでていますが、とりあえず「10-100NM」対応のこの商品があれば、ある程度のトルク管理はカバーできるだろと思いました。あとは工具セットがシグネットで揃えてあったのと、比較的信頼できそうなブランドでありながら他社よりも格段に安かったのも決め手です。

商品にはメーカーで行われた公差のチェック表が同梱されており、商品説明どおり±3％内のトルク値となります。これだけ高精度であればコスパは十分良いと言えるでしょう。

商品はグリップの根元にある青いロックを解除し、グリップを任意のトルクになるように回すだけ。ロック上部にはトルク値の表示する窓が付いてるので設定も簡単です。

下限は10NMから測れますが、正直20NMくらいまではもっと細かいトルク値が設定できるトルクレンチの方が信頼できそうです。特にエンジンと言った細かいトルク管理が求められる場所にはあまりオススメしません。それ以上のトルクが求められるキャリパーボルトやアクスルナットを締める際にはこれ1本でも問題なさそうです。用途に応じてもっと細かいトルクレンチと組み合わせて使うと、よい整備も捗ると思います。

ただ、グリップ部分が太いこともあり、工具箱にも中々入らないサイズです。自分は専用のケースに入れた状態で、別途保管しています。ガレージや家での整備であればそれでも問題ありませんが、サーキットと言った出先での整備をする人にとっては持ち運びにくいと感じるかもしれません。

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トルクレンチは、ピンキリなのでどれを買うか悩みます。
安物買って後悔するのが嫌で、ついKTCとか東日（TOHNICHI）とか有名メーカーを選びがちですが、高いですね。
SHIGNETは信頼できる工具メーカーだったので、これを選びました。
結果、大正解でした！

目盛り合わせは、２つの窓を使います。
先に大きな単位（5?10N毎）の目盛りを合わせ、次に小さい単位（0.25N毎）を合わせます。したがって、目盛りの読み間違いも無くセット出来ます。
金属に刻んだ目盛りだけで合わすトルクレンチもありますが、光の加減で見づらくて、間違えそうになります。
その点、この製品は使いやすく間違えにくいと思います。

規定トルクに達した時の『カチッ』の音と感触はしっかり確認出来ます。精度の良さと使い良さを実感出来ます。

プラスチック成型品のケースに入っているので、破損や紛失の心配も無く保管出来ます。日本語の取説もキチンと付いてます。
耐久性についてはまだ未確認ですが、そこはSHIGNET製品に信頼をしています。

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トルクレンチを、前から欲しいと思ってどこのメーカーに、するか考えていたんですけど、とりあえずシグネットにして見ました。到着後、さっそく使って見たけど、
まぁまぁいいです。あとは、耐久性を、壊れない事を、いのります？

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SIGNETのエアゲージですが特に不具合もなく使いやすいです。

2輪だけでなく4輪もメンテナンスをしますので、ガレージ用に購入しました。

エアゲージと言えばアサヒのゲージボタルも有名ですが、こちらも所有しておりますが、シグネットが正確が気になりましたので、ゲージボタルで調整した空気圧をシグネットで測定しましたが、きちんと表示されておりましたので安心して使用をしております。

コンプレッサーが必需品となりますが、エアの加圧・減圧が片手で出来るので重宝しております。

タイヤの空気圧も非常に重要ですので、やはりきちんと測定の出来るエアゲージが必要かと思います。

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以前、久しぶりにツーリングに行こうと家を出るとリアタイヤに違和感がありガソリンスタンドへ。タイヤの空気が減っていました。
あまりスピードを出してなかったので良かったですが、やはりタイヤチェックは必要と思い購入しました。
万年筆くらいなので何処にでも入るサイズだと思います。
安くてデザインもお洒落なので、友だちにプレゼント用にもうひとつ購入しました。

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