自宅ではデジタルの物を使用するので、携帯用に購入しました。あまり安すぎると信用できませんが、あくまで応急用なのでデザインで選びました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

安価で十分使えます。
（付属の取り説ではアメリカの基準で±5％）
ただ、写真ではわかりにくいのですが
バネ鋼材の断面が角（平）ではなく丸なので
高荷重をかけると力の掛け具合で前後方向にも
撓んでしまうので少々コツがいります。
ノッチ式は逆にトルクをかけると狂うらしいので
アナログ（バネ式）ならではの校正不要の便利さと
コストパフォーマンスではお勧めです。

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筆箱に入るサイズのノギスです。
ポケットノギスなので、細かい数値までは読めません。
大まかなサイズを測るときに使っています。
挟む部分が小さいので、使い勝手はあまりよくないです。

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ちょっと短めのボールペン程度の大きさなので、ツールケースに携帯しています。

その形状のため、チェック時に力を入れにくいですが、コツをつかめば楽に出来るようになります（鉛筆を握る要領で使うと上手く使えます）。

後端からゲージが飛び出す構造ですので、測るたびにゲージを押し込まないと、うっかり折ってしまいそうなので注意が必要です。

エアを入れすぎた時に抜く機能がないので、調整が必要な場合は他のエアゲージを使っていますが、この商品でもずらして押し当てればエアは抜けるので最近はその様にしています。

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NBのパンク修理キット用に買いました
この手のペンシルタイプのエアゲージは精度よりも携帯性のほうが重要なので、ちょうどキットのバッグに収まっていい感じです
パンク防止剤はタイヤに入れっぱなしにしておくとゴムを傷めるので、応急用として必要にして十分かと思います

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ちょっと大きいのが難だけど視認性もよく使いやすいです。近所のGSのエアゲージと測定結果は同じでした。（当たり前か。。）

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とても安かったので購入しました。

しかしペンシルタイプは正直使いにくいです。
ディスクローターが邪魔なので、
できるなら管付きのものを購入すべきだと思います。

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BS製のエアーゲージを使用していましたが壊れたため、値段がはるかに安いこちらのエアーゲージを購入してみました。値段の違いから不安もありましたが使い勝手は他社と比べても可もなく不可もなくといった感じです。ただ、誤差がどれほどあるのか調べてないので不安もまだありますが、サーキット走行時も使用しています。2年間使用していますが今のところ問題ありません。

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オイルドレンのトルク管理を主にするために購入しました。
測定幅が６から３０なので微妙な低トルクと、しっかり締める高トルク値は測定できないのでサービスマニュアルにある数値すべてに対応できません。
使い勝手としては可もなく不可もない物です。

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続きインプレです。
付属アタッチメント（M5*P0.8）がホース挿入部がピン角で強烈にホース入れにくいので、面取り加工してみました。かなりスムーズに入るようになりましたよー。（今の愛機にはサイズ合わないから使わんが今後の為にやってみました。）
写真は右が購入状態。左が改良後です。
それから、負圧絞り弁が渋かったのはシリコンスプレー吹いたらラクラクになりましたぁ。
色々と自前の創意工夫が必要なところがバキュームゲージセットじゃなくてキットという名前で売ってるだけのことはある！！

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