これは良いです。使い勝手が良く、トルク管理がこれ一本でかなりの範囲できます。
ドレンボルトから後輪のアクスルシャフトまで
難なく使えてます。

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とてもコンパクトな電圧計です。
余計な機能もなくただ電圧を表示するだけでシンプルなところが気に入りました。

この商品に付属している電源ハーネスは赤(+, クワ型端子付き)、黒(-, クワ型端子付き)、白(+, ACC)の3線となっており、赤線が電圧の測定、白線がメーターの電源となっているようです。

接続方法としては、バッテリー電圧を測定する場合はバッテリー端子に赤線と黒線をつなぎ、白線をどこか適当なアクセサリ電源に接続すればOKです。
私はアクセサリ電源の電圧を取りたかったので、赤線と白線をまとめ、黒線と一緒にカプラにつなぎました。これでアクセサリ電源から赤線と白線に、黒線がマイナスに接続されるようになります。
結線コネクタも1つ付属していますが、可能であれば自作したほうがいいかと思います。

車体への取り付けはDAYTONAのマルチメーターブラケット(97253) https://www.webike.net/sd/24069527/ がオススメされていたので合わせ買いし、22.2のマウントバーに取り付けました。

日中・夜間ともに適当な見え方になっています。
日中に見えにくいとか夜間に眩しすぎるといったこともなく、とても満足しています。

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【使用状況を教えてください】
セローの兄弟車ではあるのですが、販売価格を極力抑えて若い人たちに積極的に選んで欲しいと言ったコンセプトで発売されたトリッカー。
必要最小限の装備なので、セローでは多機能なデジタルメーターな物が昔ながらのアナログメーターで表示もスピードメーターと各ランプのみのシンプルな表示のため、時計表示がありません。
そこで時計表示プラスアルファの追加メーターを探していたところKOSO製の本商品に辿り着きました、時計表示＋電圧計も兼ねているので不意のバッテリートラブルも事前に回避できるのでは？と期待をしています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
本体は余り設置場所を選ばなくて済みそうなコンパクトな大きさで、コンパクトなわりに液晶の表示は大きめなので、老眼がそろそろやってきそうな中年にも優しい商品でイメージ通りの商品でした。
【使ってみていかがでしたか？】
設置後はボタン一つで表示切り替えが簡単にできるため、必要な情報が読み取りやすく重宝しています（と言ってもほとんどは時計表示にしていますが・・）。
【注意すべきポイントを教えてください】
最近の多機能なデジタルメーター装着車には全く必要のない商品だとは思いますが、ひと世代前のバイクやシンプルさを売りにしているような車両には「あっても困らない（人それぞれ）」かな？
【他商品と比較してどうでしたか？】
他社の製品は比較しなかったので正直解りません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
本商品は
・メーター本体×1
・電流センサー×1
・センサーハーネス×1
・割り込みコネクター×2
・マジックテープ×1
・取り付けに関する備品×1セット
・日本語説明書×1
が同梱されていて基本的にはこの商品１つで問題無く取り付けられるようになっています。
付属の説明書が分かりやすく、電気配線が苦手な方で落ち着いて挑めばなんとかなります。
ただ、『※整備免許取得者で、実務経験が10年以上、2サイクル、4サイクルエンジン分解、車体分解、組み立て、キャブレター調整等。また、レース等改造バイクを製作できる方が取り付けを行ってください。』とも記載されていますので、自信のない方は無理せずに電装系が得意な友人やプロショップにお任せしてしまいましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
車両によってはハンドルクランプなどに噛ませて取り付けるタイプのホルダーがあった方が固定し易いかもしれません。
【メーカーへの意見・要望】
何種類もの機能がある大きなメーターばかりでは無く本商品の様な目的を絞った商品を求める人のためにこれからもよろしくお願いします。

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空気圧の管理のために購入しました。
エアゲージはいろいろなメーカーが出していますが、今回は電装系パーツでよくお世話になっていたエーモン さんをチョイスしました。レースで使用するなどの用途ではなく、あくまで日常的に管理のためなのでそこまで高スペックのものでなく、手ごろな価格帯だったのが一番の決め手ですね。

ものとしては安っぽさはなく、かっちりしており使いやすいです。バイクはもちろん車にも使用できるので、これからは月1程度でタイヤの空気圧チェックを行っていきたいと思います。

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日常メンテナンス程度なら問題なく使えます。値段も手頃なのでいいと思います。持ち手が長いので力が入れやすく使いやすいです。

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やはり、デイトナ。安心して使える。電圧低下したとき、赤色になるのが、良いです。

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液晶部の数字も視やすく。本体も丁度良い大きさで取付するにも、スペースさえ在れば何処でも取付可能です。

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かもね。
同じエーモンのホース付きのやつが8年目で空気漏れしたので買い換えです。
ホース付きの安いやつが終売なのか売ってなかった。
上位グレードが欲しいわけでもなかったので、ホースなしのコレにしましたが、個人的にはこっちのが測りやすい気がします。
なんていうかテコの原理が働くのか、ホースのものより当てやすく押さえやすいのか、すんなり計測できてる気がします。
値段も安くて精度もそこそこなのもいい。

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オフ乗りの先輩からエトスのエアゲージをお勧めされたので購入。
携行するのにホースが付いているものと無いものだと無いもののほうが嵩張らないのですが、ホースがないとかなりかがみ込むと思うので計測がしんどかったと思います。なので買って満足です。
女性の手でも握りやすく表示も見えやすいです。

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SK11藤原産業のデジタルトルクレンチは既にスパークプラグや小さいネジ用に3~60Nm用で所有してましたが、ホイールの脱着によるアクスルシャフトのトルク管理で59Nmで締め付けたいので、大きいレンジの6.8?135Nmデジタルトルクレンチを購入する必要がありました。
3?60Nmなので59Nmだったら、既に所有しているデジタルトルクレンチでOKなのでは？と思われますが、トルクレンチの精度は真ん中あたりの数値が制度が高く、端に行くにつれて制度が落ちるのでトルクレンチのレンジで両端の数値付近は使う事がありませんので、それに対応するトルクレンチを買いました。

使用感はプリセット式からデジタル式に持ち替えると、ブザー音とLEDメーターで止め時を判断するので少し慣れが必要です。

検査証明書も入ってトルク数値は合っていると思うので、安心して使えると思います。

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