今まではプリセット式を数種類使い分けていました。
やはり小トルクではセットしたトルクでの反応が分かりにくく、また、どうも耐久性に問題の物やら校正が必要なタイミングのものが出てきました。
ここは部品破損も考えて、信頼性のおけるメーカーのデジタルが間違いないと感じて購入しました。
最近は使用機会も増え、正確なトルク管理は破損防止やトラブル防止にもなっていて、今まで以上にトルクレンチ使用頻度が高くなりました。
使用感は光と音で段階的に伝えてくれるため、分かりやすく
気を使わずに作業できるので気分的に楽に進められます。
デジタルの良さは通知機能や読み取りが確実な所かと思います、この辺はデジタルにして良かったと感じた事です。
プリセットの、はいここまでと言うショックが無いので使い始めは拍子抜けしますが、光とブザーで段階的に知らせてくれる事は安心感と信頼感が違います。
微妙なボタンの押下感や読み取りの表示が微妙な締め方の場合に少し、コツが必要な事は有り慣れやメモリセットするなりの工夫がいるかと思いますが、プリセットのセットにしても同様な事だと余り不具合感は感じません。
握りやすいグリップや分厚いメッキ、節度感のあるノッチ感等、耐久性も期待できなかなか重宝しいます、これなら高価な気がした価格も妥当だと納得しました。
今では色々と作業の助けになっている頼もしい存在です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

空気圧の影響をもろに受けるバイクにはエアゲージは必須ですね。
数あるエアゲージの中でもこれは使いやすいです。
細かい機能を使うには慣れが必要ですが、複雑な操作なく単純に空気圧を測ることが出来ます。
一番いいのは測る時に空気漏れが少ないことですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

前から同じのを使っていましたが、無くしてしまったので買い直しです。
数年間使用していて、特に不満なく使っています。
オンロードタイヤでも使うので、400kPaを購入しましたが、
オフロードタイヤで使うことの方が多いので、100kPaの方も買って両方持ちの方がいいかもと思っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

普段はオイル交換の軽作業や小さめのボルトナットを触るようなカスタムが多かったのでトルクレンチは使っていませんでした。今後も持っていれば便利だし今回はサブフレームの取り付けの為に用意しました。お手頃な値段と品質に満足出来るトルクレンチです。確実なトルク管理が出来て安心してメンテナンスが出来ます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

この手のタイプは、無駄に色んな機能が付いてたりしますが、
この商品は、電源押して空気圧を測るだけで、非常にシンプルなのが良かったです。

ただ1つ難点は、先端の金属部分がちょっと長いので、
測りやすいポイントにホイールを動かさないと、押し当てにくい位ですかね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

見ての通りのエアゲージです。

そもそもエアゲージはどんな高級品を買っても使用期間が長いと結構な幅で狂ってきます。
ということで、基本的には数百円で買えるエーモンの安物を1年ぐらいで更新するスタイルをとってきました。

が、ダイヤルに直接口がついているタイプはどうにも使いにくい…
特にSSの前輪は大径のダブルディスクでとにかくゲージが入れにくいです。
しかも苦労して口を押し付けてもダイヤルが見にくい。
そうこうしているうちに抜けていく空気…

ということで、奮発して本品を購入しました。

ホースタイプな上に口に90度角度がついているのでハブとも緩衝しにくく、その口が360度回転するので向きも合わせやすいです。
しかもホースタイプなのでダイヤルが見やすく減圧調整が捗ります。

とはいえこれも時間とともに狂ってくるとは思うのですが、1万円位する高級品があることを思えば比較的良心的な価格設定です。

さすがに数百円の安物と同じサイクルで買い替えする気にはなりませんが、気が向いたら買い換えるくらいの気持ちで使っていこうと思います。


空気圧管理はDIYメンテの第一歩です。
本品はその使いやすさ故、走りに行く前にさっと空気圧を見るのが億劫になりにくいので非常にオススメです。
ただホースタイプな分少々嵩張るので、ガソリンスタンドで空気を入れたい人はホースでないコンパクトタイプのほうがいいかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

トーニチのトルクレンチです。
トルクレンチといえばトーニチです。

ktcなどの有名総合メーカー品についつい目が行きがちになりますが、やはり専属メーカー品は使い勝手が違います。

ktcのプリセットトルクレンチは"クニッ"とした感触ですが、トーニチは"カチンッ"です。
文字だとなかなか伝わりませんが使い比べれば全然違います。

とりあえず大トルク用としてこちらの40-200を買っておけばよっぽど困ることはないです。
あとは小トルク用に5-40も揃えればバイク整備で困ることはまずないです。

ストイックなことを言えばレンジの両端は精度が…と言うのも確かにあるので、上記の組み合わせだとまぁまぁ使う40N·m前後がやや不安にはなりますが…
とはいえ購入後はろくすっぽ校正に出すこともないサンメカレベルであれば、手ルク管理とは比較にならない安心感で整備ができるのは間違いないので問題ないかと。

"いいトルクレンチ"をお探しなら断然こちらがおすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
プラグ装着時やポイントカバー等のトルク管理用に購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思っていたよりも質感がよかったです。

【使ってみていかがでしたか？】
使っている分には必要十分という印象です。

【注意すべきポイントを教えてください】
クリック音が少し小さい気がするので慎重に使用することが重要ですね。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他の物を持っていないので比較できませんが、素人が簡単な整備のために使うなら値段も手頃なためうってつけだと思います。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

ソケット等は付いてこないため別途購入が必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

リアのディスクプレート（ロータ）交換する際のネジ締結に使用しました。これまでトルクなど気にすることなく、「きっとこれぐらい」な感じで、40年ほどやってきましたが、ここ最近歳のせいでしょうか、少し気になるようになってきました。F800ということもあって、きちんとしたほうがいいなという感じでした。
それでトルクレンチを初めて購入しましたが、複数商品で価格差がありずいぶん悩みましたが、私にとってはこの商品で正解でした。設定トルクの幅も広いし結構ずっしり感があって信用できそうな感じでよかったです。
今回は、プレート締結を30Nmでやりました。これは、購入したブレンボのプレートの説明書に記載があったからです。指定のトルクになるとヘッドがカキーンと曲がります。少しだけ曲がるのですが、明らかにカキーンとなるし感触もあるので、絶対わかるはずです。

もっとも、そのトルクは合っているのか？という疑問はあると思いますが、それは調べようがないのですが・・・これまでの自分の経験から、「まぁこんなものか」という感触でカキっとなるのでソコソコ正しいのではないかと思います。（いい加減なコメントですいません）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

説明書を見なくてもなんとなく悩まずに使えます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。