DIYでバイクをいじるには必須のアイテムです。

以前はホームセンタの安物を使っていましたが作業性、精度を考慮してこれを導入。

音と赤ランプで設定値に近づいていることを知らせてくれるなど、使い勝手は良好です。

ただ1点、自動車、バイクの整備作業だと1本で全トルク領域をカバーできないのが残念。
四輪のホイールナットやバイクのアクスルボルトなどは100Nm付近ですか、これに合わせると10Nm近辺はレンジ外。
レンジ違いで2本買うにはけっこうな金額だなと。

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600クラスのSSなどはよくジェネレーターやレクチのトラブルをよく耳にするので、定期的に点検しようと思い購入してみました
思っていたよりコンパクトで手のひらサイズの小ささですがバッテリーの点検には問題ないです

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今まではDRCのエアゲージでした。
今回はノズルが長くてエア測りやすいのを選びまました。
今までより少し大きく重くなりますが、いちいちタイヤをま回さなくても測りやすいです。

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小さくて目立たないのが良いのですが、CB750RC42のような所謂ネイキッドタイプのバイクには付ける場所がなくメーター留めてるボルトを利用してアルミ板のステーを作って装着しました。
カウル車なら悩む事なく付ける場所はあるでしょうね、
配線は説明書見れば誰でもやれると思います。
電源はキーオンして電流が流れる線を探さないと駄目ですが、配線が結構長めなんでテールライトのプラスに配線しました。
電圧管理するには価格も安く良いと思います。
エンジン回転軸上げるとキッチリと14.5V表示しましたので正常ですね、
買って良かったです。

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購入して、さっそくGSX400インパルスSのキャブ同調調整をサービスマニュアルとYouTubeを見て調整を出しました。針が４ヶ所が合うと嬉しいです。調整後、アイドリングの回転数が安定して、空ぶかしでもレスポンスが良くなった気がします。

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LED化やHID化に伴い購入。配線場所によりジェネレーター電圧かバッテリー電圧を選べます。電圧表示のみの単機能なので性能に不満はありません。配線が真横から出ているので隠蔽し難いのが残念。

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セカンドバイクのバッテリーチェックに購入。
バッテリーのプラスとマイナスに接続するだけなので取付けも簡単です。
あとはスマホにアプリをインストールしておけば、バッテリーの状態が確認できるようになります。
ただ、このバッテリーチェッカーがバッテリーを消費しないのかが疑問。

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電圧チェックの為に取り付けました。
取り付けも簡単ですし、見やすさも良いのではないでしょうか。耐久性はまだわかりませんが、値段がもう少し安ければ良かったかなと思います。

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初めは安いトルクレンチを買って使っていましたが、反応が来たり来なかったりと信頼して使える物ではありませんでした。エンジンをい弄るにあたり、信頼できる工具が必要だと考え、比較的安価なこちらを購入しました。設定したトルクに近づくと音と光で知らせてくれてとても便利です。電池の持ちが悪いようなレビューも見かけましたが、自分のはそのような事はありません。おそらく一定時間反応なしで電源がオフになる仕組みですが、置き方が悪いとトルクがかかっているものとして反応し続けてしまうので、いつまでも電源が切れないせいではないかと思います。使用する機会が多く、買って良かった物の一つです。

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オフロードするときの為に低圧で計れるものが欲しくて購入。
見易いし、計りやすかった?? オフロード行くとき、何気に荷物が多くなってしまうのでもう少しコンパクトなら更に嬉しいけど、これ以上贅沢言っちゃキリがないですね??
買って良かったです

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