4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使いやすさ | 4 |
マジェスティSはキックのないセルスターターオンリーのFI車なので電圧計は絶対必要だと思い購入しました。常時デジタルのボルト値が変動していますので正確に電圧を把握でき安心して
バイクに乗れます。
ただマジェスティSはバッテリーが最後部にあり電源確保するためのヒューズボックスは最前部のライトカウルの中といったレイアウトですので配線の取り回しが非常に大変でした。バッテリーの配線を電圧計個所まで全てカウルの中を通したかったのですが結局うまくいかず半分ほどはやむなく足元のステップ上外に線がでてしまいました。なんとかメッキのコルゲートチューブでうまくごまかしたのでよかったです。
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4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使いやすさ | 5 |
デジタル表示が大きく見易いです。
バッテリーの電圧チェック用に取り付けたのでバッテリー直結2本とアクセサリー1本だけの簡単配線です。
本体ザイズも大きくなく取り付け場所には困らないと思います。
価格は…ですが、まぁ納得出来る製品と思います。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 4 |
全体の評価としては”良い”です。
コンパクトで余分な機能がなくシンプルです。
電圧計 ”だけ” が欲しい人には
ベストです。
配線加工できる人なら
付属のカプラーを切断したりして、
コードの長さなど調整出来るので
取り付けも問題ないでしょう。
あえて悪い所をあげるなら、
本体から出ているコードが固くて、
配線を曲げて取り付けたい場合、
コードに曲がりの癖を付けないと
いけない。
液晶表示は、正面から見ないと
はっきりと数字が読み取れないので
本体を取り付ける時に、角度調整が必要。
電圧警告の”赤”バックライトは
昼間の明るい時には認識出来ない。
以上です。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使いやすさ | 5 |
近所のショップさん主催の走行会でいつもBSの営業さんがエアサービスをしてくださるときに使っていたのを見てほしいなぁと思ってたのですが、ようやく購入しました。
サイズ感もよく、程よい重さで扱いやすいです。エアチャックもピタッと刺さって漏れも無く、エア抜きバルブもゆっくり抜けるので抜きすぎになりづらくて扱いやすいのが便利です。
不満点を上げるとすれば包装簡易的なパケージのみで、保管時に本体を保護するものが何も付属しないところですね、自分はペリカンのMicroケースを買いましたが。
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4.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使いやすさ | 5 |
チェーンとスプロケットの交換作業を行うにあたり、トルクの高いボルトを複数箇所弄らなくてはならなかったため、各指定トルクが計測できる200N・mのトルクレンチを探していた。色々と悩んだ結果、所持していたトルクレンチと同じKTCのデジラチェを購入する
【アイテム】
・デジラチェがモデルチェンジされており、所持していた旧型との違いはグリップが可動式固から定式になったことと、インジケーターランプの位置が変わり大型になったことの2点
・ボタンの配置や操作は変わらず同じだが、電源をONにするとオープニングが表示されるようになり、その分起動時間が長くなった
・長さは同社のロングスピンナハンドルと同サイズ。ただ、メッキにザラつきが…こういう仕様だろうか?(・ω・`)
【使用】
・グリップが固定式になったことで旧型のようにエラー表示になることなく、簡単にトルクを掛けられるようになった。トルクの確認は音で判断していたため、インジケーターランプは見ないので新しくなっても恩恵がない
・100N・mまでは軽い力でトルクを掛けられたが、それ以上の数値になるとそこそこの力が必要。150N・m指定のアスクルシャフトを締めてみると、130N・mあたりからナットが固くなるので、数値を見ながら慎重に力を入れないと150をすぐ超えてしまう
・最小トルクは40N・mだが、長物なので数値の低いトルクは苦手。やはり工具は適材適所
【その他】
・新型グリップは固定式に変わったものの質感は変わらなかったため、旧型のグリップと同じく過水分解でベトベトになる未来が待っている…
・修理や校正は指定販売店を仲介してKTCに依頼する方法なので正直手間。ちなみに、グリップ交換で7000円だった
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4.3/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 5 |
皆さんのレビュー通り、電池切れでしたので買置きしていた電池に交換しました。電池は『3032』です。動作確認用の電池でしょうから不満はありません、ボタン電池式の製品はこんなもんですよ!
CBR250RR MC51はエアバルブがI型ですので、手持ちのエアゲージと角度的な相性が悪かったので購入に至りました。使いやすい事はもちろんですが、薄くて軽いので工具箱の中に入れられるのが利点です。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 5 |
バイク、車に使用しています、購入後約2年使っていますが故障もなくしっかりした、シンプルで見やすい製品です。
バイクは清掃、整備の時に必ず使用しようしています、1泊以上ツーリングの時には携帯しています、出来れば携帯ケースがあれば満足です。
車も冬タイヤ、夏タイヤと年間通じて使用して、空気を補充して保管するようにしています。
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4.5/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使いやすさ | 4 |
WEXなどのエンデューロレースで使用しています。
コンマ1以下の空気圧で乗ろうとすると、必須のツールです。
友達に貸したりしていますが、低圧でもしっかり測れるので重宝しています。
見た目、質感ともに満足してます。
ただ、バルブと直のゲージなので、もう少しホース等で延長できればもっといいかな?とも思います。
いずれにせよ、仲間内では大活躍です
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 4 |
今まで使ってたものが電池が無くなると使用不能になるので他に無いかと探して購入しました。
以前で有れば空気圧は若干ですが使いづらい面もある野とボタbb電池が無くなったのでもっと使いやすい物をと購入しましたが、使いやすいので良かったです。
若干ホースが硬いこともあるんで使う位置を考えて使用しないといけないんですが、そんなに大きな門題では無いですね
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4.5/5
未使用ですが、良い物に出逢えたと思います
オレンジが気に入って買いました
長く使える様に大事に取り扱うつもりです
精度がどこまで良いのか?試してみます
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