4.3/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使いやすさ | 4 |
アクスルシャフトの脱着作業など、それなりの高トルクがかかっている個所のトルク管理用に購入しました。
シグネットのトルクレンチと悩みましたが、長く使う工具で、精度が大事なものだけに、安心代としてちょっと高いですが、KTCをチョイスしました。
届いてみて使用してみると、普通のプリセットトルクレンチですが、ハンドルそのものの質感が明らかに高く、工具単体としても使いやすく、安心して使うことができます。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 5 |
バイクのエアチェックのように奥まった所へのゲージのインストールはゲージヘッドが邪魔してやり難いですが、ホース付きだと奥まった狭い所も楽勝です。金属メッシュなので折れ等にも強いです。
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4.5/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使いやすさ | 5 |
某日、に〇〇かんであまり考えず、頭が45°のエアゲージを購入。
早速、計測しようとしたら、リアはなんとか出来ましたが、フロントはダブルディスクのディスクが邪魔になり計測できず。
車のタイヤには問題なく使えますが、バイク(Z900RS)にはダメでした。
そこで、バイクにも使えるものをWEBICで探して購入。
さすがに、問題なく使うことができましたし、計測精度もOK。
ただ、ホースは半分の長さでも機能的に問題ないと思います。
購入して良かったです。
計測機器なのに意外と価格はお手頃のものがあるんですね(ピンキリなんでしょうが)。
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4.8/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
通電確認の為に必要となり、価格も良心的なので購入しました、使用してみると有ると無いとでは大違いでした。
使用は6V?24V使用できるので用途も広くて良いです、少しアースグリップがチープっぽいですが、使用上の問題はありせん。
通電確認の時に光とブザーと言うか、音+光で知らせてくれるので使いやすいです、しかも光は+−の極性違いも教えてくれる優れ物です。
カールコード仕様だったり、作業する上での心使いも気が利いています、私のような電気関係の苦手な人でも使いやすいので、安心して検電確認できると思います。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使いやすさ | 5 |
モンキー125用にまずわ武川軽量オイルフィルターローターの取り付け後のボルト締め付けに必要品です、色々なメーカーから販売していますが信頼メーカーキタコさんですので安心です、トルクのセット説明書手順に行えば問題無いと思います、アダブターがセットで付いているので、嬉しいです。
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3.5/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使いやすさ | 4 |
ドライブやツーリングの前に簡単にタイヤの空気圧チェックが出来てとても便利な工具です。ペンタイプでとてもコンパクトで工具箱の中で場所を取りません。
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3.3/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使いやすさ | 4 |
サイズはとてもコンパクトでポケットにも簡単に収まります。バータイプでポケットにすっきり収まります。バイクと車の両方の空気圧が測定出来て便利です。
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4.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使いやすさ | 4 |
前車でレギュレータのパンクに泣かされた記憶から、予兆はつかんでおきたいと思い導入。というのもありますが、何となく何かしらメーターを付けてみたかったところに手頃なお値段であったのが大きいです。LED表示よりは液晶の方が好みでもあります。
数値は事前にテスターで測ったのと同じでした。セルを回した瞬間の電圧の落ち込みもきちんと確認できるので計測間隔は十分でしょう。
本体と配線をカプラー接続で別体にしてあるため、取り付け位置決めと配線取り回しを別々にできて最後に接続という形なのがいいですね。仮に本体の不調で交換する場合でも手間は少なくて済むでしょう。ただ配線自体はチューブも無くむき出しなのがちょっと惜しいところで、保護のためにコルゲートチューブを使用しました。またカプラーが防水仕様でちょっと大きいのでカウルが無いと置き場所には悩みそうでしょうか。
大きさは適度にコンパクトであることによって、タコメーターの上にあるスクリーンとの微妙な隙間に配置できました。この位置で読み取りにも問題ありません(トリップメーターの方がもっと小さいし)。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 5 |
サーキットではお馴染みのエアゲージですよね。今までエトスの安いエアゲージを使っていたのですが、しっかりエアの管理をするならば、ブリヂストンのレーシングエアゲージを買いなさいとの神様のお告げがあったので、購入です。
やっぱり道具はいいものを使ったほうがいいですね、これは間違いないです。保守で最低限のチェックするのだけならば安いもので良いと思います。
実験で持っていたエトスとブリヂストンのレーシングエアゲージ比較してみました。
【対象】
・YZF-R25
・110の17インチ、スーパーコルサ
写真が真上からとれていないのですが、0.05の差がありました。ただエトスは中古なのでなんとも言えないですけどね。
まあまあのゲージを買ったので大切に使っていこうと思います。
エトスにはあった、針のホールド機能がないのが唯一残念な点ですね。
ホールド機能は意外と使いやすかったので。。。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 5 |
重要項目
【比較した商品はありますか?】
下の写真の左から
@アストロプロダクツ ミニゲージ 300円程度
これが正確ならシートの下に携帯予定。
AAmon ペンタイプゲージ 500円程度
大昔に買った安物。
BAmon エアゲージ 1,500円程度。
これを一番使用。
CAmazon コンプレッサーエアゲージ 2,500円程度
サーキットにも持参。
Dデイトナ エアゲージ 3,000円程度
今回購入。
以上5点を比較。
計測の度に空気圧が低下するのを避ける為、毎回Bで2.5に設定。
【購入の決め手】
エアゲージの正確さは値段に比例するのかとも思いますが、ブランドも重要かと。
というわけで、デイトナを選択。
サーキットにも自走で行くので、走行前、帰宅前の調整の為にBとCを持参。測る度に常にCが高い値を示してた。
今回、以下の写真の通り計測比較。
結果は@CDは同水準。Aは高過ぎ、Bは少々低め。多数決で@CDを基準にすることに。
というわけで、サーキットには@Cを持参。
(Cは常にシートに保管)
自宅ではDを使用。
(使い易さ優先)
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