今まで車で使っているゲージを使用していましたが、前輪のブレーキディスクがあるため角度が取りにくく、計測中にエアが漏れて入れ直す事もしばしばでした。やはりホースがあるのがいいですね。殆どエアが漏れません。それと測定時に針が固定されるので便利です。

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自分でできる範囲の整備、イジリで使い勝手の良さそうなトルクレンチを物色してて、色々なタイプを悩みつつ、デジタルトルクレンチでコスパが高そうなこいつをチョイスしました。

設定トルク到達時は音と光でお知らせしてくれるので液晶表示が見えない角度で使用しても使いやすいです。

検査表とかも付いているのである程度の信頼度はあるんだろうなぁと思います。

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使いやすいのですが、変換ソケットが地味に長く作業に支障が出る時があります

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角度がついているので、とても使い易い。コスパも○

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タイヤ交換時に使用するため購入しました。
適度な長さで、個人的にはちょうどいい感じでよかったです。

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【使用状況を教えてください】
チェーン調整時のリアアクスルナットの締付トルク管理等、比較的大きいトルクの場所に使用しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
トルク値の少ない他のKTCのトルクレンチを持っていたので、それをそのまま大きくした感じです。

【使ってみていかがでしたか？】
使いやすいです。
目盛りも見やすくセットしやすいです。
設定トルクに到達した時のクリック感も分かりやすいです。

【注意すべきポイントを教えてください】
当然のことですが、設定トルクを大きくすると締付をするのに力が必要です。
かと言って、あまり強い力で一気に締付をするとオーバートルクになるので注意が必要だと思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他商品との比較はしていません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
12.7sqから9.5sqへのアダプターも購入すると、使えるソケットが増えて便利です。

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【使用状況を教えてください】
ブレーキディスク、キャリパーなど、重要部品の組み付けにおいて、ずっと手感で強めに締めるでやってきたが、とうとう購入。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【使ってみていかがでしたか？】
いたるところをトルクレンチで締めたくなる。
【注意すべきポイントを教えてください】
保管時は、低い数値めもりより低くして保管すること。
バネなど、トルク設定が狂わないように。
【他商品と比較してどうでしたか？】
KTCなどとくらべ、同じ。

数千円の出費で、中々活躍することが少ないが、作業が楽しい。安全だし、トルク感覚を覚えることもできる。

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スポーツ走行を行うNSR50やTZR250に使用するために購入
メモリが細かく刻んであるため、空気圧を2キロ以内にする場合にとても最適
自分の設定したい空気圧にピシッと決まる
90°口のためブレーキディスク等に干渉することもなくストレスを感じることも少ない
メッシュホースのため少々重量感を感じるが、見た目はとても男心を擽られる

ミニバイク等の小排気量バイクに使用するにはとてもよい！
エアゲージはツーリングをする方スポーツ走行をする方のみならず、バイクを乗る方全員に必需品だと思うので、コストパフォーマンスに優れているエトスデザインのエアゲージを購入してみてはいかがでしょう。

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究極エアゲージ(400kPa)と合わせて購入

当方のバイクはL字バルブを使っていて、レビューを見ると90°のチャックでは車やL字バルブでは使い勝手悪いみたいなので最初からこれに交換して試してみましたが、バイク、車共に使い勝手は良かったです。

コスパ的には値段相応かなぁと思います。

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前使っていていたのはホースなしなので究極エアゲージは、使いやすい。

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