タイヤゲージは都合、3種類買いました。他社のホースのないゲージは、所有しているCRF1000Lアフリカツインには、デスクが干渉してうまく計れず、計る度に空気が抜けるので、エーモン製にしましたが、これは優れものです。バイクにはホースが付いてないと計るのが難しいと分かりました。最初からエーモン製にすれば良かったです。でも、何事も勉強です。

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ツーリング出発前の空気圧チェックのために購入しました。
定評のある商品で、90度チャックはダブルディスクのフロントにも充てやすいです。
目盛りや針もシンプルで見やすく使いやすいと感じます。

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YAMAHA Vino(5AUA SA10J)に装着しました。
左側に同社の電気式タコメーター＆ステーを装着してるので、
右側も合わせ同社のステーで固定しました。
本来。ヤマハの右側は逆ネジですが、タップを立て正ネジにしてあります。

製品にはメインスイッチでオンになる配線に割り込ませる結線コネクターが
付属してますが使いません。断線の元。

ギボシ端子を使い分岐させ割り込ませました。
バッテリーのプラス接続も同じです。
デイトナの電気式タコメーターの配線を取り出してるのでギボシ端子で新たに作成しました。
配線方法は説明書に丁寧に記載されてるので間違うこともないでしょう。

見やすいですが、このステーには小さすぎます。ステーが大きいからですが。
バックライトは明るくて見やすいですね。

エンジン始動で電圧が上がり、ACジェネレーターの動作具合のチェックもできてよいですね。
メインスイッチオフ状態では電力消費しない点もよいですね。

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バイクがポイント点火なので、日頃からのバッテリーチェックが出来るのと、防水機能もある事から
デイトナ製に決めました。値段がリーズナブルなので財布にも優しく良いです。

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差し込みが回転するため、使いやすい。
モトクロスなど1MPa以下のちょうせいが細かくできる。また保持機能があり手元で微調整できる。
保持機能の反応が遅いのが難点だがせっかちな人でない限り問題なし。

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今までエーモンのデジタルゲージを使用してきました。エアが数値で見えることが便利でした。しかし、電源(ボタン電池)が必要。同製品を２基比較したところ、表示される数値の誤差に嫌気が差し、今回こちらのエアゲージに乗り換えました。手元のボタンを押せば、エアチェックとリリース調整が同時にできるところが便利です。電源も不要です。車２台バイク２台、自宅ではメインに使用するつもりです。

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これまではエ〇モンの車用を使用していましたが、バイクの場合フロントディスクがあることで測定が難儀でした。ちょうどセールの時に2,000円程度で購入できたので高いとは感じませんでした。早速使ってみました。本体の大きさからしかたないのですが目盛りと目盛りの間がもう少し広いとより見やすいと思いましたが、質感も高く非常に使いやすいです。
他のかたが書いておられるように、あと少し高くでもケースがあるとなお良いかなと思いました。

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精度については、セルフスタンドのエアコンプレッサーで入れた値と同じなので問題ないと思います。メッシュホースが気に入ってますが、全体的に高い質感があります。
測定後、メーターを戻す時にボタンを押しますが、エア抜きの音が本物志向で大好きです。

バイクと車で測定しましたが、使い勝手は非常に良いです。
マメにエアは確認する方なので携帯してツーリング先でも測定可能ですね。

出走前は今までどおり近所のセルフスタンドのコンプレッサーでエアチェックを行うかな。

今後は携帯して確認（安心）するための道具として主に利用しようと思います。

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「究極」と銘打ってあるだけあり、
バイクのバルブに適した口になっています。

以前はエーモンのものを使用していましたが、
先端が45°になっており、
当てようによって空気が漏れやすく少し
難儀していました。

良い点：
・ピタッとバルブにはまる
・本体を覆うラバー
・先端が360°回転

悪い点：
・ケースがあれば・・・
・文字盤に少しデザイン性が欲しかった
　（主観です）

値段以上に使いやすく、
しっかりしています。
持っていて損はないと思いますよ！

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古いバイクで電装部品のレギュラーが壊れやすくトラブル防止にと思い買いました。シンプルかつコンパクトでリーズナブルで買って良かったです

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