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計測ツールのインプレッション (全 503 件中 351 - 360 件)

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ヨシダさん(インプレ投稿数: 380件 / Myバイク: ハンターカブCT110 | DIO [ディオ] | CRF250 RALLY )

4.0/5

★★★★★

通常のテスターも持っていますが電流の有無だけを調べるのであればこれで十分です。
電線が生きているか、スイッチやヒューズのどちらが通電線かを調べるのに適しています。

パッケージにもイラストで使い方が描かれていますので電気に詳しくない人でも簡単に使う事が出来ます。
20cmほどのコードが付いたアースクリップをアースが取れている鉄部品に接続、調べたい所に針をつけ電気が来ているならグリップが光りますので感単に検電できます。
例として写真をではキャリアボルトにアースを取りました。そしてシート横の鍵穴表面に針を付けています。この段階で発光グリップが光っていないのでこの鍵穴表面には電気がきていないことになります。

今回は同じ商品の買い替えでした。
10年以上使用していた物が経年変化の為か、発光グリップ部がポッキリと折れてしまいました。使用頻度が高い物なのですぐに新しい物を購入。実は前回の買い替えも同じ原因で壊れてしまい寿命が10年程でした。年数がたつと発光グリップが弱くなるようです。
グリップの材質感としては100円ショップのドライバーセットのクリアカラーの柄とよく似ています。
メッキも浅く保管状態が悪いと直ぐに錆びます。
電気コードの皮膜もチャチです。
まあこの辺は低価格商品なので仕方がありません。

今回購入してから気づいたのですが発光部品が新商品ではLEDでした。以前は缶ヒューズに似た電球でした。
電球の時は発光部の明るさが調べる電流によりまちまちで、電流の大きさのある程度の目安になりましたがLEDだと発光状態が変わりません。旧商品を使っていた人は注意が必要です。

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投稿日付: 2013/06/12 17:49
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masatoo1077さん(インプレ投稿数: 16件 )

利用車種: GSX-R1000

4.0/5

★★★★★

エーモンのブルドンカン式?(ホースがついているもの、同じタイプ)と比較です。

良い点:
チャックが直角であること。

悪い点:
ケースがない。
ホースがメッシュなので、取り回しが固い。
口とホースが回転するが、ちと固い(長期使用では不明)。ホースの回転は必要を正あまり感じない(あれば便利だが)。

どちらもですが、L型エアバルブではメリットなし(使いにくい)。ホースなしが使いやすい。

総評:
一番の論点はエア漏れですが、これについて。エーモンはチャックが45度ですが、なれればこれも使いやすくなる。何度か使ってみましたが、エーモンの方が未だにエア漏れしません(たぶんなれれば直角の方がよい)。

フロントが大径ディスクだと、横から差し込めるエトスが有利。

究極か?といわれるとNOです。多少高くてもケースは付けて欲しい。持ち歩く人にはとっても重要なポイントです。

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投稿日付: 2013/06/07 19:11
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yoshi106さん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: HYPERMOTARD1100EVO | ST2 )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
値段がお手頃なので過大な期待はしていませんでしたが、届いてみて作りもしっかりしていて重量感もあり満足です。
ホース付きのほうが、目盛を読み取る角度も自由なのでやはり使いやすいですね。ピークホールドもできるし、エアを抜くボタンも付いているのでコストパフォーマンスは高いと思います。

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投稿日付: 2013/06/03 18:46

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ドリームさん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: バイアルスTL125 | TL125(TLR125) | TLR200 )

4.0/5

★★★★★

トライアルシャには、とても使いやすいゲージです。測定値も、正確に計れています。あと、耐久性は今後の状況なので、わかりません。

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投稿日付: 2013/05/20 19:45

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あだ!?さん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: NSR250 )

4.0/5

★★★★★

今までは1500円程度で購入したエ○モンさんのエアゲージを約2年間、
たまの使用で使用していましたが、針が0値に戻らなく成って来たので
評価の良かった本品を購入しましたので比較します。

(1)チャックを押し当ててから(エア漏れが無くなり測定出来るまで)のエア漏れが
かなり改善出来ました。
※当初よりなので経年劣化では無いです、以前は測定の度にかなり抜けていて、足しては抜けての繰り返しでした。

(2)針の上昇が若干穏やかで滑らかに上昇しますので勢いで高い数値を指す事
が無くなりました。(以前まではリリースボタンを押した際に1~半目盛りほど急激に下がっていましたので、おそらくそうなのだと思います)

最初0表示が無く20kPaから目盛が有るので驚きましたがより精度の高い測定の
為との事で安心しました。
また、ラバープロテクターにより精度保持が期待出来そうです。

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投稿日付: 2013/05/16 20:22
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林道大好きさん(インプレ投稿数: 49件 )

4.0/5

★★★★★

カブ110のタペット調整のため購入した。
作りも特に問題なく、これで充分用は足りる。
使用後は錆止めのため、タルカンパウダーをまぶして保管している。

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投稿日付: 2013/05/15 17:11

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ふぃなさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: DAYTONA675 | Trial 305 )

4.0/5

★★★★★

オイル交換時の締め付けトルクが足りていなかったため購入。
足りていないためかオイルが多少滲んでいたようで購入。指定トルクで閉めると今のところ滲みはない状態に。

特に使いにくさは感じずよい感じです。
狭いところには入れにくいため使いにくいかもしれません。)

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投稿日付: 2013/05/08 13:50
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落花生さん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: MAJESTY125 [マジェスティ] )

4.0/5

★★★★★

作りがしっかりしていて、重量感があります。
ノズルに被せて計測、リセットボタンは過剰エアのブローも兼ねる。
このあたりは基本、他の同等品と変わりません。

しかしこの重量感が嬉しく(「側面衝撃を暖和するラバープロテクト」の重量かもしれませんが)、ただのエアゲージの割になんとなく高級品を使っている気分になれます。

雑多な工具箱に入れてますので耐久性は心配ですが。。

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投稿日付: 2013/05/07 14:48

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k.moriさん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: MT-09 | V7 Sport(2025-) | V7 Stone )

4.0/5

★★★★★

バルブに当てる部分が90度になっているため使いやすいです。リリースボタンも便利です。
他社製品のようにコネクタ部分が回転しないので取り回しが大変な時があります。

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投稿日付: 2013/04/25 14:57

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シュワンツさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: Panigale [パニガーレ] | 1299Panigale R )

4.0/5

★★★★★

[webikeモニター]10年以上DAY・・NAのゲージを使っていましたがチャックの角度が少しでも悪いとせっかく入れた空気が景気よく抜けてしまい、バルブに押し付ける力も半端じゃなく必要でした。どれも似たようなものだろうと思っていましたが皆さんの評価が良いので購入に踏切りました。チャック時のエア漏れはしにくいけれど、押し付ける力は案外必要でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/04/19 14:08
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