アクスルナットなど、高トルクが必要な個所の締め付けトルク管理を目的に、KTC:12.7sq.デジラチェGEK135-R4を購入しました。
足回り用には12.7sq.サイズのソケットを使用していましたので、差込角12.7sqの製品が選択枝でした。
測定トルクの大きい製品も考えたのですが、やはり全長380mmの使いやすいサイズと、一般的な整備で測定するトルクの範囲が27~135N・mと、求める規格だったことが決め手です。
基準としたのは、ZZR1400。リアアクスルナットの締め付けトルクは127N・mで、そのほか主要部品の最大締め付けトルクも135N・mとピッタリ！

デジラチェは以前から欲しかったのですが、機械式トルクレンチの、プリセットしたトルクに達した際の「カチッ」という音と感触の確実感があって、二の足を踏んでいました。

しかし、デジラチェにして正解でした！
設定や操作はシンプル、1電源を入れ、2トルクを設定し、3測定、の簡単3ステップ！通常のラチェットハンドルと同様の操作で測定できます！
設定トルクの90％に達すると、LEDが点滅し、断続音が「ピッピッピッ」と鳴り、設定トルクに達するとLEDが点滅し、ブザーが「ピー」と連続音に変わります。しかも、締付け終了後はピークホールド機能により最大トルクが表示されます。
何より一番良かった点は、機械式では測定できなかった、締め付けられたねじの締め付けトルクの検査・確認が可能になったことですね！

測定精度は、国際基準（ISO）をクリアした本格派で、ラチェットヘッド部のリペアキットも設定されています。
測定方向は、右ねじ、左ねじ、両方向に対応。測定単位はN・mで、切り替えでkgf・m、lbf・in、lbf・ftへの換算が可能です。
トルクのプレセットメモリーは最大5件。目標のトルクの上段と下段を設定する合否判定モードでは、オーバートルクやトルク不足を簡単に把握できます。
ボタン操作や設定トルク到達時のブザー音が気になる方には、ブザー音OFFモードが強い味方になるでしょう。

製品には、正確さを確認できる、測定精度の検査成績表が同封されていました。
精度が命の測定工具です、愛車同様にトルクレンチも、正しい使用と適正な保管、定期的な点検・校正を行うことも、精度を維持する上には欠かせません。
オーバートルクは、故障に繋がりますので注意しましょう。

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通常タイプ（ゲージが丸いタイプ）を持ってました。が
工具類を持ち運ぶ際にかさばるため、このペンタイプのゲージに買えたらかさばらずに必要最低限の機能で大満足です。

よっぽど高い気圧にするわけでなければ、ほとんどのバイク、車をカバーできるかと思います。

レースなどの細かい調整であれば通常のゲージが丸くて大きなタイプが見やすいかと思います。

視力が低い方にとってはメモリが少し見にくいかもしれません。

携帯性にすぐれているというのがお勧めです。

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【何が購入の決め手になりましたか？】　
空気圧を手軽に測れて、携帯にかさばらないゲージを探していました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】　
持ち運びが楽なんですが、落としやすいのが痛い所です。
測定はペンの中にゲージが入っていて、空気圧によりゲージが飛び出てくるシステムです。
あまり、正確な測定はできませんが、大方の目あすに。

【期待外れだった点はありますか？】　
ありません。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　
落としてもわかりやすいように、蛍光色を出して欲しい。

【比較した商品はありますか？】　
ありません。

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今まではエーモンのエアゲージを使用していましたが、メモリがホールドされなくなって
しまった為に買い替えました。

45度タイプだと空気が漏れないように、ブレーキディスクやスポークなどをかわしながら、
うまく角度を合わせる必要がありましたが、こちらの商品はホースが長いので自由度が高く、
尚且つ90度チャックなのでとても測定が楽になりました。

車と共有出来ないので別に車用を用意しなくてはいけませんが、これだけ作業性が良くなるので、
専用で用意する価値はあると思います。

保管時のケースか何かが付属すると更に良いのですが。

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今まで車用のエアゲージを使っていましたが、ブレーキディスクが邪魔でうまく測定できませんでした。
また目盛りを見ながら調整しようとすると、かなりアグレッシブな体制に・・・

この商品ホース付きで自由に取りまわせます。また先端が90度になっているので、口金に非常に当てやすいです。

車用とは別にバイク用のエアゲージとして持っておくと非常に便利ですよ！

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林道ツーリングに行くときに使用しています。家を出るときに指定圧にし林道に入る前に1.0にしています。kgf/c平方メートル表示が選択できるのも良いです。買って良かったです。

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【何が購入の決め手になりましたか？】　
エアゲージの中でも一番安くて使いやすかったので購入しました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】　
取りだしやすく、軽いし、悪いこと全く無しです。
エアーゲージの表示も適当な所が最高です。

【期待外れだった点はありますか？】　
無くしやすい、落としやすいとこです。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　
ありません。

【比較した商品はありますか？】　
あります。

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日常的な空気圧点検のために購入しました。

ガソリンスタンドで空気を入れた直後に測定して確認したところ、誤差10KPa以内で安定しており、かなり正確です。

先日地面に落としてしまい、ゲージの背面を打ち付けてしまいました。
そのせいでゲージの針が50Kpa以下に下がらなくなってしまいましたが、上の方へは問題なく回るので使用に支障はありません。なかなかタフなやつです。
しかし、できれば背面もラバーコーティングしておいて欲しかったです。

正確で、頑丈で、値段も手頃で、かっこいい。
おすすめのエアゲージです。

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リッターバイクからスクーター、レース用ミニバイクまで活躍してます。
街乗りだけなら空気圧管理はスタンドでも良いですが、サーキット用に購入しました。あればあったで、頻繁にチェックするものですね（笑）

ブリジストン製が使いやすくて欲しかったのですが、とても高価なので妥協してこちらに決めました。個人的には、やはりブリジストン製の方が使い易いです。ですが、この価格でこれだけ使い易ければ十分リーズナブルだと思います。とはいえ、アストロ製も使い辛いわけではなく、これもアリ。ラフ＆ロードのデジタル式だけはいただけませんでした。
精度については、どれが正確なのかは当然わかりません。（笑）
重要なことは、どれか1つのゲージで測定することで、その数値とフィーリングを確認することです。違うゲージで数値が変わると、比較はできなくなってしまうので。

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林道用に小ぶりなものが欲しくて購入しました。
林道へ行くときにはポンプとこれとセットで持っていきます。

ゴムのガードが付いて頑丈そうな作りですが、計器なので優しく扱っています。

差込口が回る、バルブの口から外しても空気圧の測定値が保持される、値段の割に便利ですよ。

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