センターポンチは、穴あけに必要な工具の一つです。
ドリルさえあればそれなりに穴あけ出来ますが、穴が開き始めるまでにドリルの刃がズレる事があります。

今までは貫通ドライバーをハンマーで打って代用していましたが、どうも点が曖昧になってしまいます。
こちらのポンチはオートマチック等の機能は無いですが、穴あけ位置のけがき線にあてがいハンマーでコンッと打つ感触がとても気持ち良いです。

スイスツールのセンターポンチよりも安い物もありましたが、891円で買えるスイスツールってあまり無いのでちょっとしたブランド品感覚で購入しました。
メーカー名が大変綺麗に入っており、表面処理も良い。
長く相合したいと思います。

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SIGNETのエアゲージですが特に不具合もなく使いやすいです。

2輪だけでなく4輪もメンテナンスをしますので、ガレージ用に購入しました。

エアゲージと言えばアサヒのゲージボタルも有名ですが、こちらも所有しておりますが、シグネットが正確が気になりましたので、ゲージボタルで調整した空気圧をシグネットで測定しましたが、きちんと表示されておりましたので安心して使用をしております。

コンプレッサーが必需品となりますが、エアの加圧・減圧が片手で出来るので重宝しております。

タイヤの空気圧も非常に重要ですので、やはりきちんと測定の出来るエアゲージが必要かと思います。

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以前全日本ロードレースのピット作業を手伝っていたときに、チームが使用していたのがこのエアゲージでした。
レースは「タイヤが9割」などと聞いたことがありますが、もちろんタイヤのエア圧調整も大切です。
私がお手伝いしていたチームは、2013年のシリーズチャンピオンに輝くことができましたが、このエアゲージも優勝に貢献してくれたと言ったら・・・大袈裟でしょうか（笑）

このエアゲージの最も素晴らしいところは、メーター本体とエアホースの接続部分、そしてホース先端の空気を入れる部分がクルクルとフレキシブルに回るところです。
バルブがどこにあろうとも、ホースを無理にヨジらせるといった負担をかけることなく使用できます。

また、空気を入れる部分（丸型）がコンパクトなので、スポークホイールでも楽々とバルブに差し込めます。

バルブに「パスッ！」と押し当てた際に、空気がプシュプシュ漏れることってありますよね？でもこの丸型チャックは、空気が漏れない角度をみつけやすいのも嬉しいです。

空気圧は10（0.1）~400（4.0）まで図ることができるので、低圧で走行したい場合でも使用できます。

高価ですが、とても使い易く信頼もできます。
万が一精度が心配になった場合は、メーカーで点検・調整もしていただけるようなので、一生もののエアゲージだと思います。

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0.1刻みのトルクレンチを探していたらこの子に出会いました。
値が細かいので非常に重宝しています。有名ブランドのKTCともありトルクの信頼度は高いと思います。値段も高いですが…それ以上にないとバイクをいじれないので仕方ないことですが（汗）

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オフロードバイクで林道へ行く時など、空気圧を調整したい時に気軽に計測できます。

コンパクトで軽く非常に使いやすいのでお勧めです。

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コスパ最高です。自宅で空気圧チェック出来ないかと購入しました。

自営業でエアコンプレッサーが家にある為、重宝しています。
バイクの場合ホイルスポーク部分が邪魔になる為、ゲージの先端が回転するこのタイプが非常に便利です。

車の場合は干渉物が無い為、もっとやり易いです。

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今までスティック状のエアゲージでしたが数字が読みにくくまた正確で無いためこの商品を買ってみました。スティックタイプと比べると大きいですが使いやすいし正確です。大きいといっても手の平サイズで十分小さいですが。質感も安っぽく無いし買って良かったと思います。

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友人のタイヤ屋さんのちょくちょく公正してもらっているお高い一流ブランドのエアゲージと比較しました所
この個体だけかわかりませんが、このエアゲージはソレと比べて誤差0.1kpaあるかな~？程度でしたので非常に満足です。
後は今後どの程度この誤差が保たれるかですね。

強いて難点をあげますと、差込口が選べれば自分のバイクのエアバルブに合ったものが選べたのですが。

どんなに良い物でも扱いが雑だとズレがすぐきてしまうので大事に扱います。

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4輪の同メーカーの物を使い回していましたが2輪には勝手が悪く面倒に感じだしたので追加購入。使いやすくていいですね。これでコマメにチェック出来ます。

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PilotPower3に替えて、内圧管理の為に購入。

今使っている空気入れにもメーター付いていますが、イマイチ信頼性にかけるので(^^ゞ
で、ある程度の空気を入れて、指定内圧まで下げることができるので重宝しています(^O^)

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