設定値でのカチット感が解りやすく、締め付け過ぎは有りません。トルク幅に関しても現在すでに持っている1/2トルクレンチと併せて十分対応できます。優れたコスパに満足です。

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ゴリラのクラッチ交換する為今回購入したのですが、1か所30Nm以上の所がありトルクが足りず困りました。
でも他の箇所は十分OKです。使い勝手もよいし、変換アダプタも付いているので値段の割には、良いと思います。こんどは30Nm以上のデジタルトルクレンチをwebikeで購入する予定です。

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スイングアームのボルトを締めるのに購入。最初R3の方を買いましたが、トルクが大きすぎて計測不能だったのでこれを買いました。
機能が多くてちょっと使いこなすのにてこずりそうでした。（もっとシンプルで価格を抑えてくれる方がありがたいと思うんですが）

使ってみて、アナログと違い細かい計測ができ、今までの感覚だと、オーバートルクになってたと思います。デジタルだとはっきりしますね。安心できます。R3とR4両方持ってるので、まずトルク管理はばっちりできると思います

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1/4と3/8のソケットが使用可能で使い勝手が大変良くて満足しています。今回は1/2のトルクレンチを所有しており追加の工具となります。締め付けトルク幅も十分でトルク変更も大変簡単です。設定値でのカッチと感も分かり易く値段的にもコストパフォーマンスの高い製品です。

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6Vモンキーをコンバートキットで12V仕様に変更。また、マスコットカウルを取付バルブ球を変更した為、ライトはアイドリング時には暗く、走っているとついていると感じる程度。バッテリーの事が気になっていて電圧計の必要性を感じていました。
この電圧計は、電源を入れるとセグメントチェックを行いますが、これが少しカッコいいです。
気になる電圧は、アイドリング時は12.3V。ライト点灯時の走行時には、13.7Vとの表示で安定。気になっていた事が解消。コスパを考えてもお安い買い物だと思います。

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初心者でも簡単に扱えます、サンデーメカニックにはこれぐらいの価格で購入できるのが1番です。

トルクレンチを使用しますと安心感が違いますよ。

でも、重要な所はプロにお任せするべきです(笑)

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できればトルクにより2本セットして販売していただけるとありがたいと思いました。
使い勝手はとても良い感じです。設定トルクまでしめこむとカチッという音がでます。バイクだけでなく車にも使えるので購入を決めました。
自分は意外と手トルクでは締め込みが甘いとわかりました。

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視覚的にバッテリーの電圧チェックが行えます。
（手持ちのテスターとの比較しましたが誤差は微妙な範囲でした）

ブルーの方が格好いいと思って購入しましたが、日中スモークシールド越しでは見えにくいです・・・(´・ω・`)ガッカリ・・・

電源オン時の点灯は格好いいです。

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あえてのフルカウル車にとりつけてみました。LEDバックライトも眩しすぎず良い感じです。今のところ特に不満なとこはありません。

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ちょくちょく自分でメンテナンスを行う事が増えてきたため、思い切って購入しました。
あまりに安いエアゲージは精度が良くないらしく、値段的にもお手頃なこの商品を購入しました。

0.1kgf単位で調整できるので、サーキット等で使用する方にもお勧めできるかと思います。
また、メーター周りはゴムで覆われており、多少衝撃にも強いのかな？と思います。

使い方は簡単で、ノズルの先をバルブに付けると空気圧がメモリ上に表示されます。メモリはリリースバルブを押すまでは固定されるので便利です。ただ、使用後は解放しないと壊れてしまうらしいので注意が必要です。（意外と忘れます。。）

自分はエアゲージ今回初めてなので空気圧を測る際に少しエアを抜いてしまいました。。なので自前で空気入れを持っていない人や初心者の人は慣れるまではガソリンスタンド等でいつでも空気を入れられる状態で測る事をお勧めします。

ちなみに、測ってみたところ、規定が2.0kgfなのに1.6kgfと表示され(ちなみに4か月前くらいに窒素入れてました)不安になり慌ててガソリンスタンドへ。。。ガススタの空気入れでも既定値以下。。。指で押しても判らないですね、、ちょっとヒヤッとしました。
空気圧の事を気にしているつもりでしたがもっと頻繁に見ないといけないなと反省。。

コンパクトで持ち運びもし易くお勧めです。

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