思ったより大きくて重かったですが使い勝手は悪くないです。ケース付きなので保管に便利です。

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メーター周りがゴムで保護されているので落としても大丈夫w
さらにホースも意外と柔らかくて取り回しがいい。
ジョイント？の部分が360度回転するのでこれもイイ！
デザインがイイ！
そして、値段も高からず安からずいい！

このくらいなら持ってても損はないかと！

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箱を開けて取り説と一緒に出荷前にテストした時の紙が入っており、しっかりしているんだなと思いまいた。
取り説が少しわかりにくいですが、使っているとすぐに慣れます。
調子が悪くなったときやメンテナンスなどアフターサービスもやっているようです。

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ZZR1100D(1999年式)ノーマルCVKキャブレターで使用しました。

キャブレターホルダーにある取付口にホースをつなぐだけで、付属のホースのみで測定可能です。
(サービスマニュアルを要確認)
キャブレター周辺にスペースが少なく、ホースの取り付けに苦労しました。
同調を取るのもシビアでなかなか難しかったですが、根気があればできます。

バキュームゲージ本体は仕様にある通りで、品質は良好だと思います。

金額に関してですが、カワサキの純正部品の品番(サービスマニュアル記載)で検索すると
57001-1369 バキュームテスター(KEK-55-5)
金額　132、300
以上のことを考えると十分に許容できると思います。

購入以前は、目視でバタフライバルブ開度の確認及び、調整用スクリュに触れないようにしていました。
同調の確認が具体的な数値で確認できるようになってよかったです。

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タイヤの空気圧チェックのために購入しました。

バルブに対して、垂直かつ勢いよく押し付けてやらないとエアーが漏れるので注意が必要です。慣れればどうってことないと思います。

口金が45度程度に傾いており、その根元部分が360度回転します。バイクによってはクリアランスの関係で使用できない車種もあるかもしれません。
また、計測した数値を保持してくれるのでこれは便利でした。脇にあるボタンを押すとリセットされますし、エアーバルブに差した状態でこのボタンを押すと、押している間エアーの減圧が出来ます。

価格もお手ごろですし、空気圧チェックに1つ持っていた方が安心です。

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オフロードバイクの整備用に購入しました。
オフロード走行時は減圧し、行き帰りの道路走行時は高い空気圧にする必要があるため、常に携帯用のエアポンプと一緒にバイクに積んでいます。オフロード走行には転倒がつきもので、走行時の振動も大きいため、故障の恐れのあるアナログ式は避け、比較的頑丈なデジタル式を探していてこの商品を購入しました。

実際にとても頑丈で、落としたくらいではなんともありません。自動車にも使用でき、精度もよく満足しています。ただし、多機能のメリットはほとんどありませんでした。様々な機能をたった2つのボタンで操作するため、覚えるのが大変ということもあり、今は一部の機能しか使っていません。

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今までエーモンのエアゲージを使っていましたが、バルブの差込口が45度タイプだったのでブレーキローターやホイールのスポークにゲージが当たったりして使いづらかったので、差込口が90度のこのゲージを買いました。

バイクはエアバルブのまわりが意外と狭いので90度タイプは使い易いですね。

ただ、バルブ自体がが90度のL字になっているタイプだと上手く差し込めないこともあります。

写真は差込のチャックで、人差し指で指している辺りから銀色の円柱が回転するようになっています。

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ジェット交換に挑戦する前に揃えておかないといけないかなと購入し、初めて同調作業も終えました。
パッケージ開梱してみると、シールゴムの予備が入っていて大変好感が持てました。
専用の箱があったら最高なんですがこの値段で要求するのは無理でしょうか。精密機器と聞きますので保管に気を使いますね。
取扱説明書は見やすく分かりやすく初めての作業でもまったく問題ありませんので大変良い！です。
メーターレンジが大きいんじゃないかなと思うも調整作業には支障が無いのでアクセル開度による振り切り故障対策のために大きめのレンジなのかなと解釈し諦めてます。
メーター自体の大きさは丁度良く慣れれば読みやすかったです。
買って使ってみてバイクの現状把握できて調整できて大変気分が良いです！満足です。

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安くてお手軽な価格が気に入りました。精度も一般ライダークラスではこれで充分ですし、精度も狂いが無いと思います。空気圧を測る事も安全への第一歩ですので是非購入をオススメします。

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キャブレター同調の調整に挑戦するために購入しました。
4連バキュームゲージの中では安価で、ショップで調整するよりも安くできます。

アダプタも付属で、いろいろなタイプに使用できるところが決め手です。
このタイプは「kPa」表示なので、サービスマニュアルに記載されている「mmHg」にするには計算しなくてはならないので、このタイプでmmHg表示のもがあるといいと感じました。

キャブレターを外さなくても同調調整ができ、燃費向上や吹け上がりも良くなりおススメです。

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