4.0/5
ちょっと太目のボールペン位の大きさです。
道具箱の中でも邪魔にならないし、ツーリングの時にも簡単に
空気圧が測れて重宝します。
サイドバックや、タンクバックの隅のほうに入れておけば、
高速を使用する時とか、峠道なんかですぐに取り出せて便利。
スタンドの空気入れとほぼ同じ値を指すので、大体正確なん
だと思います。
もう1本買って、車にも積んでおこうかなと思っています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
4.0/5
価格がお手ごろだったので購入しました。
数値も見やすく、ちょうど良い大きさで使いやすいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
4.0/5
見た目はあまりよくありませんが、作り自体はしっかりしています。精度も問題なさそうです。
ホイールとディスクの間隔が狭い場合はホースで延長されているものの方がいいでしょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
4.0/5
お手ごろな価格でとても良いです。ゲージも見やすく大きさも丁度いい。ただ値段が安いので外観が安っぽい。本当に安いので仕方が無いですが。バイクのみに使うので、あまり高い圧を見るわけではないので、この位が使いやすいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
トルク管理できる範囲は狭いですが日常の整備には十分です。値段も手ごろで使い勝手も悪くないですがメモリの文字が小さくちょっと見つらいのが難点です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
ゼファーχのアイドリングが滑らかではない気がしていたので、購入し同調をとってみました。
調整前は最大50mmHgもの差があったと思います。20mmHg以内にするようサービスマニュアルにあったのでほぼ差がないように調整したところ、明らかにアイドリングが滑らかになりました。また始動性の向上も感じることができました。走行の変化は分かりませんでしたね。
ゼファーχの場合はタンクを外し、キャブレタの指定された場所にホースを接続して、キャブ間のネジを調整すれば同調をとることができました。作業レベルとしてはそんなに高くないと思いますよ。まずは同調方法を調べてから購入することをおすすめします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
家庭や、出先にて簡単に空気圧のチェックができるので、重宝しています。また、チェックした空気圧によって、運転の仕方にもメリハリがつくので、安全運転を心がける目安にもなります。使用にあたっては、差込口がバイクに向いていないためか、若干使いづらい面もありますが、機能的には問題ありません。当方は、ホイールサイズ17インチにて使用しているのですが、差し込むにあたって、狭いというか、(L字のバルブに変えれば問題ないのですが)向きがおかしいというか、使用するには若干工夫が必要です。スクーターなど、ホイールサイズの小さい車種でL字バルブに変えていないとかなり使いづらいかと思います。本商品には、空気を抜く機能がついているので、ガソリンスタンドで多めに空気を入れて、冷間時に空気を抜いて調整しています。また、夏場は高速走行時などに空気圧が上がり過ぎてフィーリングが気に入らない時があるので、そんな時は温間時に空気を抜いて調整してしまいます。空気圧を示すメモリは、ガソリンスタンドのものとほぼ誤差はないので、その点、ある程度正確かなと思います。使用の注意としては、毎回計り終えたらスイッチを押してリセットしてあげないと、メモリが固定されてしまっているので、抜いても抜いても減らないぞ!なんて現象に陥るので、気をつけてください。空気圧ひとつをとっても、命にかかわってきます。まめなチェックをするためにも、かなりお手ごろ価格ですし、持っていると役立つと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
サーキット走行の際、空気圧調整するために購入しました。
差込口が二輪車のエアバルブに入りやすい構造になっているので大変便利でした。
空気入れを所有してませんので、ガソリンスタンド等で多めに入れておいてこのゲージで微調整という使い方をしていますが、やはり空気入れも欲しくなってしまいますね。。。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
100kPa以下の空気圧が細かく計ることのできるエアゲージです。
これほど細かい目盛の付いたゲージは普通のバイクでは使いませんが、競技トライアルや林道ツーリングなどでトライアルタイヤを履いたり、モトクロス・レースでモトクロスタイヤを履くものにとっては重宝するエアゲージです。
やはり空気圧の小さな上下でトライアルタイヤやモトクロスタイヤはタイヤの性格も絶対グリップも変わるので本当に細かく計れる究極エアゲージは重要なセッティングパーツとなります。
また製品全体の作りも究極を謳うだけあって、落下時の衝撃を和らげるゴム製のカバーが付いていたり、バルブにゲージを差したままでも空気圧を落せるボタンがついているなど、痒いところに手が届く感じです。
唯一の欠点は重いことと、100kPa以上は計れないことですね。低圧での厳密な空気圧管理を求めない方、競技オフロード走行をしない方には不要なものだと思います。
林道ツーリングレベルなら300-200kpa計れる方が便利です。
その逆なら究極のセッティングツールでしょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
点火プラグを締めるために購入しました。トルク範囲は狭いですが、主要部分のトルク値は満たしているので十分です。大きさもそれほど大きくないため取り扱いやすいです。
設定トルクになるとカッチャンという音がしてそれ以上は回らなくなります。メモリは少々見にくいですが、値段もお手ごろでいい商品だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
ホンダ CB400 SUPER FOUR E-Clutch & CBR400R FOUR E-Cl...
バイクのエンジンがかからない! ベトナムヤマハが解説する6つの原因と対処法
世界限定16個! ロイヤルエンフィールドと英ヘドンがコラボヘルメットを発表
【WorldSBK】ソムキアット・チャントラが契約更新、2027年もHonda HRCから参戦が決定
【キャンペーン】試乗でプレゼント! トライアンフ「660 & 800 テストライドフェア」10月1...
実は消耗品だと知ってた?「スパークプラグ」の重要性とメンテナンス
【海外新車】こいつはクラシカル! ホンダCB350C(日本名GB350C)にスペシャルエディション...
【イベント告知】静岡県島田市をバイクの聖地に!「RIDE TO KADODE」が11月7?8日に開催
コメント(全0件 )