私はハードなゲロ系のエンデューロレースに最近参加するのですが、空気圧が0、4とかまで下げて測るので1キロまでのエアゲージを探していたのですが、こんないい物があってびっくりしました。
見つけてすぐに購入しました。
細かい空気圧に設定でき本当に重宝しています。
正確さは分かりませんが、今までこのゲージの普通の物も使っていたのですが、かなり正確な方だと思います。
コンパクトなデザインで正確に細かいエア調整が出来るのでいい商品です。

1キロ以上入っているタイヤには針が振り切ってしまうので壊れたらイヤなので、今までのエアゲージで1キロ以下にあわせてから使うようにしています。

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スポークホイールの振れ取りや、ディスクローターの歪み計測などなど・・・
細かい整備や、バランス調整をしっかりするだけでバイクの乗り心地は劇的に変わるもんです。
これは個人で買えるなかで安くて精度も抜群だと思います。

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ステンレスメッシュホースのせいか、手に取ると少し重みを感じますが、
非常に使いやすいです。
これならツーリング前に気軽にエアーチェックできます。

コンパクトタイプの物と迷いましたが、これにして良かったです。

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新品時には信用できますが、年月が経つと正確性に不安が
ありますが、OFF走行時にそこまでの正確性はいりません。

不安でしたら、しっかりしたゲージを購入してください

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数字が大きすぎず、数字と数字の間隔もちょうど良いので、とても見やすいです。傾斜スタンドも、床に置いて使うときには便利です。厚みがあるので、手で持って使うには、少し大きいかもしれません。

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オフ車のツーリング時にエアを抜いたり入れたりする為、ポンプと一緒にいつも携帯しております。正確な空気圧計を比較しましたがかなり正確な数値を表示しております。
値段も安く邪魔にならない為1本持っておくと便利だと思います。

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自動車用のエアゲージは斜めに挿入するものが多く、ホイール周りに余裕のないバイクには適さないなあ、なんて常々思ってました。
DRCのエアゲージは車用と違い、直角に取り付けるので大変使いやすい。
測定範囲も400kPaまでと車用より細かく読み取ることが可能。
減圧用のプッシュボタンもあり、機能上に何ら不満はありません。
衝撃対策で全面がゴムで覆われている点もgood。
手のひらに収まるサイズなので、片手で扱うこともできます。
携帯するにも便利かな。

他レビューにもありますが、メーター部がちょっと見難いかも。
もっとシンプルだったら最高でした。それ以外に文句はありません。

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初めてエアゲージを買いました。
各メーカーから色々なタイプが発売されていますので悩みましたが評価の良いこちらの商品を購入しました。

購入にあたっての理由

・ネットでの評価や評判が良い
・価格が手頃
・チャック部分が90度である
・ステンメッシュホース
・目盛が見易い

実際に使用してみましたがチャック部分が90度なのは非常に使い易いです、エアの漏れもほとんどありません。
スペースの狭い原付でも問題ありませんし自家用車のタイヤも多少エアが漏れますがきちんと計測出来ました。

当初はホースが無いコンパクトな物やチャック部分が斜めになっている物も検討しましたがこちらの商品を買って間違いありませんでした。

特にバイクのエアを計測するならこのエアゲージが一番使い勝手が良いのではないでしょうか。

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値段はそれなりにしますが、やはり東日のトルクレンチはいいですね。校正もしっかりできるので、末永く付き合っていけます。最近のトルクレンチは安くてもしっかりトルク管理ができるそうです。確かにアクスルナットくらいなら安くてもイイですが、エンジンを組み付けるときにはしっかりとしたモノを使いたいですね。安心感が違います。

しかも値段はネット最安値とほぼ変わりません。とてもお得だと思います。

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キックスターターの無いバイク（スカイウェイブorセロー250）に取り付ける予定で購入したのですが配線の先にコネクターを取り付けてテスターとして使える様にして見ました（＾u＾）

所有するバイクは全車バッテリーコネクターを取り付けているので差し込むだ
けで簡単にバッテリーの測定が出来ます（＾-＾）

ブルーとレッドの2種類が発売されているのですが自分はブルーを購入しました。

電源を入れた（コネクターを差し込んだ）時のLEDの文字が流れて点灯する瞬間が格好良いです(^^♪

表示されるのは数字だけですが、クッキリと映し出される数字は非常に見易いです。
メーター周りに取り付けると夜間のイルミネーション効果？ ドレスアップ感が抜群だと思います。
※防水性は不明です。
※裏面の配線の付け根から雨水が浸入する可能性は大です。

ボルトメーターをセロー225Wで試した場合ですが…
ボルトメーターをコネクターを繋げると12.5Vで表示されました。
そのままセルを回すと一瞬11.8Vまで下るのですが
エンジン始動後は14.6V（約30秒後）まで上がって安定しました(#^.^#)
※他のバイクででも試したのですけどどれも同じ様な表示でした。

11V以下や15V以上の表示が出ると電気系のトラブルが考えられるので目安になりますね(^・^)

配線の付け根が弱そうなのと防水性を考えて自分は付け根付近にコーキングを塗って補強しました。

マジックテープや割り込みタップ・ステッカーなどが付属されていて、
値段も安いKOSOのボルトメーターはメンテ派・ドレスアップの方にお薦め出来ます(^^ゞ

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