前々から欲しかったトルクレンチ。高価で手がでず・・・
セール中だったので遂に購入。
オイル、パッド交換などのメンテ、マフラーや車体関係部品の取付けなどに
必需品ですね。

バイクは六角穴付きボルトが使われているのでヘッド交換タイプを選びました。
一般的なメンテで重要箇所のトルク範囲は8-40あれば十分カバー出来ると
思います。

早速、オイルとパッド交換で使用。
持ちやすく、規定値になるっと音で教えてくれるので安心です。
トルクを5つ、メモリ出来るので頻繁に使う箇所を設定しておくと便利です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【Webikeモニター】
他の方のインプレを参考に購入しました。
90度チャック、360°回転ジョイントは魅力的です。
他社のエアゲージと比較しましたがほとんど誤差はありませんでした。
私的には満足でおすすめできる商品だと思います。

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【Webikeモニター】
空気入れにも一応着いていましたが、やっぱりエアゲージくらい持っていたほうが・・・という事で購入。
ホースがあるので量りやすいですね。基本な商品ではないでしょうか。

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【Webikeモニター】
トルクレンチとしての精度は分かりませんが、大きなトルクをかける際もレンチのうでが長いので使いやすいです。
他のトルクレンチは使ったことがないですが、思っていたよりトルクの設定が面倒でした。それと、購入してパッケージを開けると少し汚れていて油っぽかったです。それ以外はいい商品だと思いますが、たまに使うのではなくてちょくちょく使うならトルク表示の分かりやすい商品のほうがいいと思いました。

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エアゲージなんて、計れりゃいいと思っていたが、これはすごく使いやすい。

口金の部分が360度回転するし、ホースの長さも絶妙。

何より、計るときのエアー漏れがほとんどない。

精度も、某タイヤメーカのものと変わらなかったので問題なし。

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【Webikeモニター】
モトクロス、エンデューロで使用しています。今まで400kPaのエアーゲージで測定していたので、大まかにしか調整出来ずマディーのレース中にエアーを抜く事が有りました。この商品を使用する様になってからは、路面に合わせた正確なエアー調整が出来、再度調整する事が無くなりました。

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これまでは他メーカーのコンパクトタイプを使用しておりましたがホイールデザインの関係で非常に計測が難しかったので購入してみました。結果、ホースが付いている事と水平バルブにより格段に作業効率が上がりました。もうイライラしながら計測せずにすみます。最近は林道に行く際の必須アイテムとなっております。価格も安いしお勧めです！

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タイヤの空気調節に購入しました。
値段がちょっと高めですが、それ以上の性能だとおもいます！
アナログだから非常に見やすくまた、正確に数値が測れます。
安物買いの銭失いにならないためにも、購入検討の方はこれがかなりオススメです♪

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こんにちは、トッティーです。整備する上で絶対必要なもの、それがトルクレンチ。ボルトはただ締めりゃいいってもんではありません。同じサイズのボルトでも、ハイトルク仕様のボルトがあったり、ベアリングの締め付けなんかは規定トルクじゃないといいことは何もありません。そんなわけで、こちらを購入。

トネは以前から使っているメーカーの一つ。全く不安なく高品質なものばかりで、トルクレンチのような精度が重要なものは極力こうした信頼できるメーカーのものをお勧めします。　
プレート型の利点は、締め付けるトルクの過程が分かることと、それによって間違ったトルクでの締め付け防止ができること。そしてより精密な締め付けができること。作業性はプレセット型のほうが早いですが、神経を使うところでは常にプレート型を使っています。特に初心者はいきなりプレセット型を使うより、プレート型またはダイヤル型を使うことをお勧めします。　愛車のサービスマニュアルに締め付けトルクが書いてありますので、それを目安にサイズを選びましょう。　ちなみに、トッティーはエンジン整備をメインに考えてこのサイズをチョイス。使い勝手は申し分なし！

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オイルとガソリンの混合が1リットル刻みで5リットルまで容易に作れます。　　タンクに目盛りがふってあり、20：1　25：1　40：1　50：1　でしたら計算も何もせず安定して作れます。

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