既に何個目か？と言うぐらいエーモンの検電テスターは昔から愛用しています。特殊な配線作業をしない自分は通電チェックだけできればOKなので、これで十分です。
アース側はクリップになっていてテスターの様に押さえておく必要が無く、通電確認側は先端が細くなっているので何処にでも差し込めて便利です。通電時に光る電球も昔は頻繁に切れていましたが、今のはLEDになっているので長く使えそうです。ちなみに今まで使えなくなった奴は錐として利用したりしてます。
頻繁に使う物ではないのでコストパフォーマンスが高いのも嬉しいですね。文句なしに★5つです。

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整備をしていて必ず必要になる物の中にこのトルクレンチがあると思いますが今回買った物は相場の半額以下で驚きました。
ソケットの取り付け径も9.5mmと一般的によく使うサイズなので、使い勝手もいいです。この値段でこのクオリティーはオススメです。　　

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コストパフォーマンス最高の工具です。トルク値の設定もNm、kgの両方の目盛りがあるので大変便利です。設定も簡単で、使用感も悪くありません。贅沢を言えば専用のケースがあると便利なのですが、やはりこの価格では贅沢ですねぇ。

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通常のテスターがあれば、特別この検電テスターは不要ですが、簡単に通電が確認できるため、また価格も安いので愛用してます。バイクや車の場合、電圧のチェックというよりは、プラスとマイナスの確認がほとんどなので、検電テスターで十分です。とはいえ、バッテリーチェックも含めれば、通常のテスターがあっても邪魔にはなりませんが。

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初のエアゲージ購入としてラフロのこれを選びました。
最初はアナログゲージを考えていましたが、ツーリング時などで持ち運ぶことを考えると、振動に弱いといわれるアナログゲージは避けたい点がありました。
精度だけで言えば、高級アナログゲージに分配があると思いますが、サーキットでレースをする訳でもないため、そこまでの精度よりも、耐久性を求めました。
本体のサイズは、手にフィットするサイズで大きすぎず、小さすぎず丁度いい感じです。ボタンもシンプル構造で2つ。一回押しと長押しで機能の切り替えです。
機能としては、バックライトの切り替え、4種類の測定単位、数値のリアルタイムと最大数値維持の切り替え、自動電源オフと十二分に備えていると思います。
ただ取説で唯一わかりにくかったのはリアルタイムと数値維持の切り替え方でした。右ボタン長押しで、クリア→電源オフ→表示切り替えとなり、右長押しとしか記載されていないので、電源オフでそのままオフにしてしまい、しばらく悩みました。
それと使いにくい点というか細かい所を言えば、任意の空気圧設定が出来ますが、kPaで設定すると任意数値にしても他の単位と合わせるために自動調整されてしまう点です。まぁ大きく違う値になる訳ではないので、問題ないといえば問題ないですが、気になる点ではあります。
ただそんなことも気にならないほど、使い勝手はいいです。ホースはゴムのため取り回しも気にせず使え、計測部が360°回るため、ホイールを回さなくても計測可能な時が多いです。また計測の角度が鋭角と鈍角とあるため、挿しにくい角度でもどちらかで対応します。
ホーネット250、リード110、NSR50の3車種どれも問題なく計測できたので、ほとんどの車両で計測しやすい商品だと思います。

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値段もお手頃で、長さも十分にあるのでトルクが必要な時には楽に締めることが出来ます。
高いものは1万円とかするようですが、個人で使用する範囲では全く問題ないように思います。
値段、質ともに満足しているので星5つです。

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見やすい、使いやすい。デジタルも持っていますがアナログに軍配です。

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ただ一言。使いやすい。
買ったばかりなのでどれ位使えるかわかりませんが、
壊れても同じのを買うと思います。
そして安心と信頼の台湾製。ヒャッホウ

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個人で整備を行うには、コレくらいで十分だと思います。
小さくて使いやすいです。

ただバイクによっては測りにくいと思うので、そこに注意すれば買いな商品だと思います。

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大トルクのカ所に使用するために、この150Nm位のものを探していました。値段が安価にも拘わらず、しっかりした作りで、半永久的に使えそうです！これはお薦め！！

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