DAYTONA:デイトナ

ヤマハのディバージョンにてバッテリー上がりが発生。
レギュレーター単体での導通確認では異常がなかったものの、バッテリー充電後に本製品を取り付けて電圧を確認すると、走行直後は充電するもののしばらく走ると充電されなくなる＝レギュレーター不良が原因と特定できました。本製品で常に電圧チェックすることにより、問題の早期発見や原因特定に役立つと思います。

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取付は説明書を見ながら行えば問題なくでき、接続は配線3本だけでした。
使用してみた感じは、とてもコンパクトなのですが数字が見やすくてよいです。バイクの電源を入れると起動して、余計なボタンや機能がなく今の電圧を見るだけのためのメータです。見た目がシンプルで後付けパーツでごちゃごちゃさせたくない方にはオススメだと思います。
防水機能もあるようなのでこの機能に関しては様子を見ます。

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先日、冷え込んだ日にＺ１２５ＰＲＯのバッテリーが上がりかけてしまい、慌てて充電しました。容量が小さいバッテリーなので、気をつけてはいたのですが、この冬２度目で、今回上がりかけたバッテリーは、交換して３か月足らずの物でした。後付けのサイクルアラームのせいかと考えましたが、車両の方の不具合も考えられたことから、とりあえず電圧計を付けて常に状態を確認出来るようにすることにしました。購入にあたり、ＫＯＳＯのスーパースリムスタイルメーター電圧計とデイトナのアクアプローバコンパクトボルトメーターを比較検討し、ＫＯＳＯ製は別の車両で水温計を使用しており、おそらく形はそれと同じと思われるため、だいたいのイメージは出来たのですが、早く壊れたと言った類のレビューが散見されたため、今回は、比較的評判が良かったデイトナの物を選択しました。
取り付けですが、配線は電源ハーネスをバッテリーのプラスとマイナス、アクセサリー電源の３箇所に繋ぎます。バッテリーに繋ぐ２本の配線にはクワ形端子が付いており、バッテリーに留めるだけです。アクセサリーの配線は付属の割り込みコネクターを用いて取得しました。あとは、メーター本体とハーネスをカプラーで繋げば配線完了です。ハーネスは小型車にはやや長かったので、少し束ねて隙間に収納しました。本体は、ハンドルブラケットのボルトにアルミ板を切り出して作ったステーを共じめしてそちらに貼り付けました。取り付け後に作動を確認、無事に動いてくれました。
この電圧計は、非常にコンパクトに作られており、小型車のハンドル周りに付けても邪魔になりません。また、視認性が良く、晴れた日中でも見づらいことはありませんでした。良い物だと思います。
ひとまず、電圧はモニター出来る様になったので、バッテリーの状態を見ながら、暫く様子を見たいと思います。

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バッテリー、レギュレターの不具合対策用に購入。シンプルに電圧標準のみですがそこが気に入ってます。画面本体もコンパクト。性能についても信頼性や低コストでとても満足してます。取付けも取説もわかり易く簡単でした。念の為、バッテリープラス線にヒューズは必要かなと感じます。

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CB1100には電圧計が装備されておらず、以前から遠出のときや冬季にバッテリー上がりが気になっていました。
良いパーツがないか、ウエビックさんで「電圧計」で検索しました。
値段も手ごろで、お気に入りのデイトナ製がヒットしたので購入。
素人なので近くにバイク屋さんにお願いしてつけていただきました。
装着後はキーオンのとき常に電圧が表示されて安心してツーリングに出かけられるようになりました。
装着場所はメーター右下に両面テープで貼り付けしています。自然と見えてよい感じです。

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ハヤブサから8Rに載せ替えました。目的は外気温、とくに寒冷次期の気温を知るためです。
長いこと使用してるので言えますが、センサー位置はエンジン熱に影響のある場所、太陽光の影響のある場所は厳禁なのはあたりまえ。よくある勘違いしてる方がいるので書きますが、風さけないほうが良い、ある程度か風に当ててください。例えばリアカウル内部などはエンジン熱の影響受けませんが、10度のガレージを出発して0度の峠道を走っても表記される温度は10度のままです。意味がありません。センサー位置は風にあたり、太陽光を避ける場所がいいです。8Rなら速度計の脇のトンネルの中が最適だとおもいます。

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2024年4月に初期型のハヤブサを買いました。
買ってからネットやYouTubeでハヤブサ関連の記事や動画を見ていて、このバイクはレギュレーターが風の当たらないテールカウルの中に設置されていて熱で壊れやすいとの情報を得ていました。
出先でエンジンが止まり、再始動しようにもバッテリーが弱くなっていて再始動出来ずにレッカーのお世話になりました。
電圧計が付いていればもっと早くに気付いて途中で帰宅して止まらずに済んだかも知れません。
修理と同時にこちらの電圧計を取り付けました。
メーター１つで色々表示出来る物も有りますが、その分文字の大きさも小さくなるので、こちらは電圧の表示だけなので走行中でも電圧が瞬時に確認出来て良いです。
取り付けも、多少のDIYの経験が有れば難しくは無いと思いますが、検電テスターは有った方が良いかと思います。

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バッテリーの状態を見たいと思い購入しました。夜も見やすくてオススメです。

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液晶表示でバックライト付き、加えて文字が大きく表示がとても見やすい。

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シンプルな電圧計です。
コンパクトかつ安っぽくもないので、どんなバイクにも合うかと思います。

TLのような古い車両は電気系のトラブルが多いので、電圧計は必須と考えます。

取り付けに関してはバッテリーの+?に赤黒の線を繋いで、ACCに白色の線を接続します。
キーオフ時は接続が切れるので、放電もしないそうです。

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