【使用状況を教えてください】
まず気に入ったのは、IPX7相当の防水仕様とコンパクトさで、ハンドル周りのちょっとした隙間に両面テープと結束バンドでスマートに収まるところです。横42×縦25×高さ10.8mmとかなり小さいのに、液晶数字は思った以上に大きくはっきりしていて、昼間でもチラ見で電圧が確認できます。夜間はバックライトが白く光き、電圧が下がると赤に変わるので、「おっと、そろそろヤバいな」というのが一目で分かる仕掛けが地味にありがたいです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
バッテリー管理の為、取り付けました。イグニッションオンで12.2V,アイドリングで14.9V。取り付けはポジションからACC電源をとり、バッテリーに繋げるだけ。価格もいいんじゃないでしょうか。

【使ってみていかがでしたか？】
イグニッションキーに連動して電源のON/OFFが可能なデジタル電圧計で、バッテリー端子間の電圧を直接測定できます。
測定配線(赤線)の接続位置を変更することで、バッテリー電圧以外(アクセサリー電源等)の電圧を計測可能です。
白色バックライトで夜間も視認が可能。
さらに12V未満でバックライトが赤色に切り替わるバッテリーアラート機能を搭載しています。
メーター電源がOFFのときは、消費電流0mAの省エネ設計です。

【注意すべきポイントを教えてください】
電圧計はスピードメーター下に取り付けることにしました。今後のメンテナンスに支障がないようにマジックテープを利用して取り外しできるように固定しました。余った配線はメーター下に格納できました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
配線は基本的にプラスとマイナスにかませるだけのシンプル構造で、電源ハーネスも1.5mあって取り回しに余裕があります。DIY好きならサービスマニュアル片手に電源の取り出し先さえ見つけてしまえば、取付自体は難しくないと思いますが、旧車や配線がいじられている車両だと「どこから電源を取るか」でちょっと悩むかもしれません。そのあたりは優しく言えば“カスタムの自由度が高い”、辛口に言えば“人によっては面倒に感じる”ポイントですが、一度取り付け位置と電源を決めてしまえば、その後はひたすら安定運用という感じです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます

取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
スペック的には、作動電圧は直流7.5?18V、消費電流はOFF時0mA、ON時最大50mAと、バイク用としては必要十分な範囲で、省エネ設計なのも安心材料です。イグニッション連動でON/OFFできるので、付けっぱなしにしておいてもバッテリーをじわじわ消耗させる心配がなく、長期保管が多い人にも向いていると感じました。精度はテスターと比べるとわずかに誤差が出ることもありますが、充電系の傾向を把握するには「必要にして十分」レベルで、安物の無名品と比べたときの安心感はやはりブランドの差が出ていると思います。

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ハーレーには必需品ですね。少し前のモデルと見た目が変わっていました。現行ハーレーには専用のコネクタが標準で装備されているので、とても便利です。

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前のっていたバイクの時も使っていた.壊れたりしなかった、新しくバイク新調したため又同じものを、チョイスしました。

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Demon150GRは純正でメーター内に時計機能があるものの、とにかくズレます。
1?2分の誤差ならまだしも、まるでDemon150GRのふるさと「微笑みの国」の現地時間かと思うほど大幅に進んでしまい、実用性は皆無…。
そこで追加の時計機能として導入しました。

せっかくなら時計＋αを、ということで選んだのがこちらの商品。
時計に加えて電圧計と外気温計も搭載されており、かなり便利です。
特に私はリチウムバッテリーを使用しているため、電圧を常時確認できる安心感が大きいですね。
外気温も今年の猛暑では実測で体感でき、冬場は路面状況の判断にも役立ちそうです。

サイズはコンパクトながら、デジタル表示が大きくてとても見やすいのが好印象。
操作もシンプルで、1つのボタンで全ての設定が完結するのはありがたいです。

メーターステーとして、デイトナ製の『デジタルメーター取付ステー[37059]』M10ボルト80×40mm左用を使用。
カウルミラーで使用しないミラー穴に装着することで、スマートに取り付けることができました。

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必要最低限に特化した素晴らしいアイテム。乗り換えに伴い、前車から外し忘れた為リピ買いです。やはり、目視で確認出来るのは安心なので有ると無いとでは大違い。小型で価格も安く、デザインもスッキリしていてなかなか良いですね。小型ゆえ、大抵の場所に設置出来て接続も簡単です。バックライトも、偶然にも当方の車種のメーターと色味が近いホワイトで自然な装着感でした。文字は大きく見易いです。ただ、当方的にはメインのメーターの様に常に監視するものでもないのでもう一回り文字が小さくてもいいかもと感じます。長所でもあり短所でもあり。総じて良い商品でオススメです。

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【使用状況を教えてください】
電圧計付きのグリップヒーターを取り外したので防水電圧計を取付け
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
コンパクトサイズで文字は見やすくメーター近くに取付が出来ました。
【取付けは難しかったですか？】
配線はバッテリーからプラス、マイナスを取り、アクセサリー線に白配線を繋いで終わりです。
【使ってみていかがでしたか？】
キーオン、エンジン始動後の電圧の変動がしっかり確認できました。
【付属品はついていましたか？】
計器を固定する両面テープとアクセサリー配線へ白配線を繋ぐ結線コネクターが付属しています。私は、別買いしたギボシで結線しました。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

取付に別途必要なものは、配線を纏めて固定するストラップ、ビニールテープ、配線をギボシでアクセサリー電源に接続するならばギボシと配線工具、それと配線を保護するコルゲートチューブが必要かな。コルゲートチューブは5ミリ径で良いと思います。（7ミリを購入して取付たら、ちょっと太かったです）

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老眼のせいなのか液晶標示は昼夜問わず見え辛いので購入。
真冬でも酷暑でも問題なく使えてます。
必要最小限の形と表示も逆に格好良く
どんな種類のバイクやスクーターにも合わせやすいです。

電圧計は何処から配線を引くかで標示電圧が変わるのですが
何処に取り付けようが自分の車体の標準電圧の目安に良いです。

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取付は説明書を見ながら行えば問題なくでき、接続は配線3本だけでした。
使用してみた感じは、とてもコンパクトなのですが数字が見やすくてよいです。バイクの電源を入れると起動して、余計なボタンや機能がなく今の電圧を見るだけのためのメータです。見た目がシンプルで後付けパーツでごちゃごちゃさせたくない方にはオススメだと思います。
防水機能もあるようなのでこの機能に関しては様子を見ます。

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CB1100には電圧計が装備されておらず、以前から遠出のときや冬季にバッテリー上がりが気になっていました。
良いパーツがないか、ウエビックさんで「電圧計」で検索しました。
値段も手ごろで、お気に入りのデイトナ製がヒットしたので購入。
素人なので近くにバイク屋さんにお願いしてつけていただきました。
装着後はキーオンのとき常に電圧が表示されて安心してツーリングに出かけられるようになりました。
装着場所はメーター右下に両面テープで貼り付けしています。自然と見えてよい感じです。

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リトルカブ等バイクを積載しているトランポに常備しています。ボロい車なので毎日目視で出発前に電圧を確認出来るのが嬉しいですね！LEDも青色でクールな感じで格好良いです（笑）（友人のブラジル人の女の子に褒めてもらえました（笑））質感も高く長く使用出来そうな感じなのも嬉しいですね！おススメです！！

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