バッテリー交換したのを機に定期的に電圧チェックをしたいと思い購入しました。ＬＥＤランプで一目で状態が分かるので良いです。

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バッテリーが弱い気がした為、走行中にモニタリングする際に必要と感じ、導入。フェイスパネルのステッカーが数字に被って見にくいから装着する際に加工しました。見た目の為に、コルゲートチューブを巻いたので少しコストアップです(笑)あとは耐久性です。

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愛車（V-STROM650）の持病とも言えるステーターコイル問題。
ただただ「その日」を待つのは嫌だったので、事前に何か対策できないかと･･･
無駄な抵抗とも思ったのですが少しでも兆候を探れたらと、「電圧計」を取り付けました。

他のマルチメーターも検討しましたが、今回は必要な機能だけを手に入れることに。
一定以下に電圧が下がると赤くバックライト光るらしいので?
点灯するのが楽しみ？になっちゃいそうですが･･･光る時は宜しくない状態なので複雑です（笑）

取り付け位置ですが、最初付けたかった場所へいざ取り付けると?
液晶画面の角度が悪く全く表示が見えなくて･･･一番見やすい場所へ移植。
不本意な取り付け位置となっちゃいましたが、大きさが小さい事とデザインがシンプルなので?
結果、取り付け場所はある意味どこでも大丈夫な感じでした。

取り付けた事によって、精神的に２馬力ぐらいは上がります（笑）

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電力消費が多いような気がしていたので、ちょっと気になり、電圧計を付けたいと思いました。
見た目が好みなのでコレを選びました。
性能的には問題なく、状況が非常に分かりやすい。
どの電装品を作動させるとどれくらいの電圧になるのか、把握できました。
好みではない点は、夜間のライト…買ったのは黒地に白色LEDなんですが、これが私にとっては眩しくて。
他のメーターが抑え目の発光なので…あとLED嫌いなんですよね…。
それ以外は不満無しです。防水ではないようなので、雨の日は注意しようかと思います。

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バイクではなく車の旧車に使うため購入。信頼と安心の中国製(笑)。
表面の枠と言いますか、シールが貼ってありますが、サイズが合ってなくて表示が隠れたりとトホホな商品ですが、数値もまぁ正確で、取り付けて一年以上、今だに頑張って稼働中です。バイクも車もダイナモ故障→バッテリー上がりでのエンストを経験していますが、これである程度は安心です。

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値段は安いけど作りはなかなかの物で、取り付け簡単。

バッテリーは突然お亡くなりになることもあるし、効果は？？ですが、気休めとイルミネーションを狙ってつけました。

昼間は見えにくい。

サイズがもう少し小さければ良かった。

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さっそく取り付けました
安価のわりに案外見やすいですねぇ
これより安い物のインプレッションを見ると
故障等が多くダメらしいです
まぁ壊れたらまた追記します。

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VFR800の持病のジェネレーター故障の判断材料として電圧計を探していたところ、他より安かったため購入。
リレーを咬ましてキーオンでバッテリーから直接電圧を測定するように取り付けました。
昼夜問わず発光が強いので、常に目線に入るところに取り付けないほうがいいかもしれないです。
防水ではないので取り付け箇所に注意が必要と、必要に応じて防水加工をしたほうがいいかも。

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バイクを変えるたびにPOSH製ミニミニ電圧計を取り付けています。

今回で四回目になります、すべての色をつけましたが黒/白ライトが一番綺麗だと思います。

防水ではないのでしばらく使っていると湿気がメーター内にたまりますのでそろそろ防水仕様に変更になればと思います。

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以前、あれもこれもと電装品を付け過ぎてタコメータが動作不良(電圧不足)を起こしたのを機に、バッテリーを交換しグリップヒーターを外して代わりにこれを付けました
まぁ電圧計自体も動かすのに電気使ってるわけですが…状態を目で見て確認出来るのは安心できます
おかげで今のところ電気系のトラブルはありません。もし何かあっても早めに気付くことができたり、バッテリーに負担をかけすぎないように気をつけたりとか利点も大きいと思います
ホワイトパネル/ブルーバックライトを選びましたが、ちょっとクラシックなパネルデザインにブルーLEDが良い具合に新旧折衷ではないかなと気に入っています。他の2つはもっと落ち着いた感じですね。
夜は眩しいという指摘もありますが個人的にはさほど気にならず快適です
配線は電源と照明とアースの三本です。説明書では電源、照明ともにキーONで12Vの線に繋ぐとなっています。が、もしやろうと思えば照明線のみ間にスイッチをかませるとか、ライトスイッチのある古い車両ならそちらに繋ぐとかでバックライトのみ別コントロールすることも可能です
完全防水ではないと注意書きがあります。少々の雨程度なら大丈夫ですがズブ濡れにはならないよう気をつけてます

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