商品の名前の通りコンパクト
物自体かなり小さめですが 知りたい表示のみディスプレイされるので見やすいです
取り付けたバイクがSUZUKIのGSなのでヨシムラと前々から思ってましたが実際GPZ用で購入したメーター見て
コスパと見やすさで急遽GS用もリピート購入
又電池式では無く車体から電源も取ってますので消し忘れも無い
メーター各種悩んでる方 とてもオススメ出来る商品だと

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私のバイクは製造から20年も過ぎているのでレギュレーターやらジェネレーターやらの突然死にビクビクしなければなりません。
そのトラブル回避のために普段から電圧をモニタしたいと思っていました。
また、いざトラブルになっても原因特定の補助になればとも思い今回取り付けました。

取付は説明書を読むだけで取り付けられると思います。
自分のバイクのサービスマニュアルがあれば自分の好きな所から配線をし
バッテリー電圧だけでなく見たい箇所の電圧を測ることができます。

私は両面テープで汎用ステーを介して取り付けていますが
本体が軽いので脱落は今のところしていません。

電圧表示は常時点灯していますが昼間はまったく気が付きません。夜間ではしっかり見えてまぶしくもなく良い感じです。

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以前より、バッテリーと発電状況を把握するために導入したかった電圧計をやっと導入しました。
以前ほかの安価電圧計を購入したことはあるんですが、ゴミレベルの代物でしたが、さすがデイトナともなると違います。
作りも大変良く、見た目もグッド。
取扱説明書にアクセサリー電圧、バッテリー電圧両方の取り付け方法が記載されており、親切な内容となっていました。

この電圧計はお勧めできますよー！

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愛車（V-STROM650）の持病とも言えるステーターコイル問題。
ただただ「その日」を待つのは嫌だったので、事前に何か対策できないかと･･･
無駄な抵抗とも思ったのですが少しでも兆候を探れたらと、「電圧計」を取り付けました。

他のマルチメーターも検討しましたが、今回は必要な機能だけを手に入れることに。
一定以下に電圧が下がると赤くバックライト光るらしいので?
点灯するのが楽しみ？になっちゃいそうですが･･･光る時は宜しくない状態なので複雑です（笑）

取り付け位置ですが、最初付けたかった場所へいざ取り付けると?
液晶画面の角度が悪く全く表示が見えなくて･･･一番見やすい場所へ移植。
不本意な取り付け位置となっちゃいましたが、大きさが小さい事とデザインがシンプルなので?
結果、取り付け場所はある意味どこでも大丈夫な感じでした。

取り付けた事によって、精神的に２馬力ぐらいは上がります（笑）

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キックのないスクーターはバッテリー上がりが恐いので、保険のために取り付けてみた。取説確認して疑問に思ったことは、時計の機能や電圧の増減を記憶しておく機能がないのに何で+電源が２本必要なんだろう？？ACCだけ取れればいいと思うんだけどなぁ？自分は+２本束ねて接続しちゃいました。今のところちゃんと動いていますWWW

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子供が乗るマジェスティー4d9に付けました。
1日数キロのシビアコンディションな乗り方なんで、2~3ヶ月でバッテリーあがりを起こし、

『エンジンかからんねん！』とTELが入り、ジャンピングに行く手間の為、取り付けました。

起動時12v切るようなら、充電走行するように言い聞かせおります。

バッテリーあがりの根本的な対策ではないですが、対策の一つとして有効かな

取り付けは、至って簡単ですが、ビッグスターターのカウルを外せるスキルが有ればポン付けです。

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電装系トラブルの早期発見の為に電圧計が欲しかったのですが、後付けメーターをゴチャゴチャつけるのが嫌でコンパクトなものを探していました。
このメーターはとても、コンパクトで機能も電圧のみとシンプルで価格もリーズナブルと良いことづくめです。
カプラも防水、ハーネスカバーも樹脂で固められていて防止がしっかりしているのでネイキッドでも大丈夫です。
バックライトがあり、夜間の視認性も問題なく、12vを切ると赤くなって警告する機能もあります。
単純にコンパクトで電圧計のみが欲しい方にお勧めです。

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6Vモンキーをコンバートキットで12V仕様に変更。また、マスコットカウルを取付バルブ球を変更した為、ライトはアイドリング時には暗く、走っているとついていると感じる程度。バッテリーの事が気になっていて電圧計の必要性を感じていました。
この電圧計は、電源を入れるとセグメントチェックを行いますが、これが少しカッコいいです。
気になる電圧は、アイドリング時は12.3V。ライト点灯時の走行時には、13.7Vとの表示で安定。気になっていた事が解消。コスパを考えてもお安い買い物だと思います。

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視覚的にバッテリーの電圧チェックが行えます。
（手持ちのテスターとの比較しましたが誤差は微妙な範囲でした）

ブルーの方が格好いいと思って購入しましたが、日中スモークシールド越しでは見えにくいです・・・(´・ω・`)ガッカリ・・・

電源オン時の点灯は格好いいです。

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キックスターターの無いバイク（スカイウェイブorセロー250）に取り付ける予定で購入したのですが配線の先にコネクターを取り付けてテスターとして使える様にして見ました（＾u＾）

所有するバイクは全車バッテリーコネクターを取り付けているので差し込むだ
けで簡単にバッテリーの測定が出来ます（＾-＾）

ブルーとレッドの2種類が発売されているのですが自分はブルーを購入しました。

電源を入れた（コネクターを差し込んだ）時のLEDの文字が流れて点灯する瞬間が格好良いです(^^♪

表示されるのは数字だけですが、クッキリと映し出される数字は非常に見易いです。
メーター周りに取り付けると夜間のイルミネーション効果？ ドレスアップ感が抜群だと思います。
※防水性は不明です。
※裏面の配線の付け根から雨水が浸入する可能性は大です。

ボルトメーターをセロー225Wで試した場合ですが…
ボルトメーターをコネクターを繋げると12.5Vで表示されました。
そのままセルを回すと一瞬11.8Vまで下るのですが
エンジン始動後は14.6V（約30秒後）まで上がって安定しました(#^.^#)
※他のバイクででも試したのですけどどれも同じ様な表示でした。

11V以下や15V以上の表示が出ると電気系のトラブルが考えられるので目安になりますね(^・^)

配線の付け根が弱そうなのと防水性を考えて自分は付け根付近にコーキングを塗って補強しました。

マジックテープや割り込みタップ・ステッカーなどが付属されていて、
値段も安いKOSOのボルトメーターはメンテ派・ドレスアップの方にお薦め出来ます(^^ゞ

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