BRIDGESTONE:ブリヂストン

エアゲージの周りのゴムパーツも付属品でついてきて、元々のものとサイズが異なる為に、ケースに収めるには、周りのゴムパーツの交換が必要でした。
ケースについてきた方が大きく、プロテクトの意味合いは大きそうでした。
ケースを不要と考える人はコンパクトさを求めてサイズが異なっているでしょうか。

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計った数値で止まるような機能が無い為、バルブに押し付けながら数値を見る必要があり、もしかしたら使いにくいのではと思いましたが、
口からのエア漏れも少ない為、ストレスにならず使用できています。

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レーシングなバイクには乗っていませんが、見た目にひかれて購入しました。
しっかりした作りで高級感があってとてもいいです。
エアの減圧もスムーズにできます。
所有感がとても高いです。

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サーキットではお馴染みのエアゲージですよね。今までエトスの安いエアゲージを使っていたのですが、しっかりエアの管理をするならば、ブリヂストンのレーシングエアゲージを買いなさいとの神様のお告げがあったので、購入です。
やっぱり道具はいいものを使ったほうがいいですね、これは間違いないです。保守で最低限のチェックするのだけならば安いもので良いと思います。

実験で持っていたエトスとブリヂストンのレーシングエアゲージ比較してみました。

【対象】
・YZF-R25
・１１０の１７インチ、スーパーコルサ

写真が真上からとれていないのですが、0.05の差がありました。ただエトスは中古なのでなんとも言えないですけどね。

まあまあのゲージを買ったので大切に使っていこうと思います。
エトスにはあった、針のホールド機能がないのが唯一残念な点ですね。
ホールド機能は意外と使いやすかったので。。。

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サーキット界隈で評判の良いエアゲージのため購入しました。
サーキット走行において、タイヤの内圧はマシンセッティングの要素にも含まれており、非常にシビアなため、このように正確に内圧が図れるエアゲージは重宝します。

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エアゲージと一緒に販売されていた限定商品、プロテクトケースがようやく単品での販売が開始。購入前はエアゲージを裸のままにしておくのも不安だったので、パッケージされていたプラケースに入れて保管していたが、やはり精密機械なので頑丈なケースに収納させることにした

専用品だけあって初めからスポンジが切り抜かれており、より衝撃に強いアフロ型の強化保護ゲージカバーが付属していて交換が可能。ただ、チャック部分のスポンジはストレート型になっているので、丸型だと半分程余ってしまう。またケースに貼ってあるラベルが紙製で安っぽく見えてしまうのも残念

10000円を超える計測器なので保管にはケース収納が必須。汎用の安いケースもある中で少々お高めの値段となっているものの、カット済みのスポンジや強化保護ゲージもあるので特別感があります

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ホムセンで購入した安物はショップのエアゲージと比較すると40%高く表示される。それではと、ちょっと高めのエアゲージを購入しましたが、やはりショップのゲージ(スナップオンのエアコンプレッサー用ゲージ)と比較すると10%程誤差があった。やはり高価でもタイヤ専門メーカーのものでないと正確な計測ができないと思い、ブリヂストンのエアゲージを狙っていました。今回、ウェビックさんでセールになっていたので購入しました。本日届いたので早速使用してみました。エアチャックののホールドも良好で、計測値のホールド機能はありませんが全く問題ありません。

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ブリヂストンのレーシングエアゲージと同時購入。エアゲージは精密機器ですので、こういう専用ケースがあれば安心です。付属のゲージカバーも、保護性能は、さらに高いと思います。価格は高めですが、トラブル防止のためにも必需品です。

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まず見た目が良いのと高いだけあってしっかりした作りです。エアゲージは、しっかりしたものは大きめでかさ張るので専用ケースとか有れば買うのになぁと思っていたところ、たまたま店舗で専用プラスチックケースが販売されているのを見つけ、ケースを先に衝動買いしてしまいました。

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仕様中の安物ゲージだとエア圧チェックの数字の誤差が大きく、エアバルブとチャックの合いも悪いためエア圧チェックが億劫になって居ました。思い切ってブリジストン製を購入しエア圧チェックをしたところ使い勝手が抜群で今はバイクに乗る前のエア圧チェックが習慣になりました。

精度の方もバイク店で旭精機製（校正済み）のゲージと比較したところ0.02程度の誤差でしかなく信用がおけると思います。

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