360度回転し、ホース式なので、どんなタイヤでも確認が出来ます。車種と場所を選ばずってトコでしょうか。また、耐久性もありコストパフォーマンスも良好。空気圧調整が多いオフ車には持ってこいです。

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山で使用しています。
今までは4kぐらいのゲージを使用していましたが、0.4kに調整しずらかった。
このゲージだと、0.8k以上圧があると振り切ります。
まず、後ろの突起を使って若干抜いてから使用しています。

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1kg/cm2以下の空気圧を頻繁に調整するのであればあって損は無いでしょう。
今までは普通のエアーゲージでコース走行する低圧を調整していましたが目盛りが小さく精度が定かではありませんでしたがこのゲージなら空気圧セッティングをきっちり行えます。

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タイヤの空気って、乗らない期間が長いとなぜか低下してしまうんですよね。
オーナーズマニュアルでは「毎月1回はエアーのチェックを」と言っていますが、正直そこまでは出来ていません。
しかしタイヤのトラブルだけは避けたいので、時間がある時には必ずチェックするようにしています。

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メモリ機能で
任意の空気圧を4つ登録できます。

私の場合は
オンロード前後とオフロード前後で4つメモリしてます。

メモリの空気圧に合っているかズレているかを
警告音で教えてくれます。

オフに入る前はブリーダボタンで
画面を見ていなくても音だけでも空気圧合わせれて
もっそい便利です♪

オフから出たらちょっと多めかなってくらい空気入れてから
オンロードに合わせたメモリを呼び出し
ブリーダボタンで同じ作業をするだけです♪

もう手放せないです！

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とても使いやすいと思います。ケーブルもチャック部分もフレキシブルで計測ミスがありません。
できれば収納時にフック等に吊るす部分をつけて欲しいですね。思いのほか置き場所に困るのです。

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チャックの角度ってホント重要なんですね。
以前使っていた安物は角度が微妙でエア漏れしやすく、おまけに精度も悪いと、ストレスが溜まっていました。
こちらは真上からスッと装着、エア漏れなし！最高です。

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エトスなので信頼できます。
トライアル車には必需品です。
バルブの方向が変えられるのがグッドです。
またエア抜きができるのがいいです。

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スクーターのリヤはマフラーが熱くてチェックしにくかったが、ホースの長さ・チャックの角度が絶妙に使いやすい。
買ってよかった。

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400kpaも対応できれば充分です。
季節の変わり目に毎回これで空気圧を計っていますが、小さいので車載にも向いてます。
咄嗟のパンク時の修理に役立つと思いますし、能力的に乗用車にも対応できます。

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