前から同じのを使っていましたが、無くしてしまったので買い直しです。
数年間使用していて、特に不満なく使っています。
オンロードタイヤでも使うので、400kPaを購入しましたが、
オフロードタイヤで使うことの方が多いので、100kPaの方も買って両方持ちの方がいいかもと思っています。

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説明書を見なくてもなんとなく悩まずに使えます。

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エンデューロレース参戦時や、練習走行時に山の中で使うことが出来るのではないかと思って購入。
結果ハンドルバッグに忍ばせる形で使っています。

オフロードバイクだと低圧のメモリに振ってあるとなお便利ですが、流石にオンロードも兼ねているためごく普通です。

サイズもコンパクトで、ツーリングに持っていく形でも重宝しています。
ただ、空気入れとセットで持っていかないと、低圧になっていても対処できないため、パンク修理キットや空気入れなどと一緒に持っていったほうがいいですね。

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測定した空気圧は正確性があり信頼出来ます。チェックした指針がエアバルブから外しても保持しているので測定値も読みやすいです。ポケットサイズ並にコンパクトなので場所を取らずに保管出来ます。

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ブリジストンエアゲージの専用設計品です。
エアゲージが高価なので、安心を買うために購入しました。スポンジが型抜きされていて、エアゲージがちょうど収まります。
ケース自体も安くはないので、キズが付かないように少し気を遣ってしまいます。

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コンパクトで持ち運びが容易です。
何よりも空気圧を高価なレース用ゲージと比較した場合ほぼ正確という事が分かりました。
そこが一番大切ですよね。満足しています。

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月に数回乗るか乗らないかで山に行くので確認用で使ってます。
シンプルで測りやすいと思います。
赤のボディーが中々カッコイイじゃないですか

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エアフォークと言う名の電動コンプレッサーを使用してました。
勿論、吸入設定エア圧になると自動停止してくれるのですが、毎回高めに設定して表示されるエア圧まで下げるといった行為を行ってました。
しかし欠点が。バルブ本体にストレートでねじ込むタイプですので、すんなり外れてくれればいいのですが偶に外れにくくエア抜け過ぎ状態に。
あとエア表示の信頼性。
それで今回、これを購入しました。
では設定の差は？
やはりコンプレッサーの方が高い設定でした。
このゲージで合わせ直して、快適になりました。
今まで高いエア圧で走ってましたので、ゴツゴツ感が。
目に見えない数値ですので、100%の確率では無いのですが目安として安心できます。

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10年以上使っています。今回、不注意で表示窓を破損させてしまったため、買い替えました。私が使う限り、測定精度が悪いと感じた事はありませんし、バルブとの嵌合も問題に感じた事はありませんし。山に入る前に空気圧を0.6-0.7kg/cm2落とす際に使います。MAX: 3kg/cm2で0-1kg/cm2の表示が刻んであれば言う事ありません。

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車とバイク兼用にとエーモン製のエアゲージを購入したが、良く行くガソリンスタンドでの計測値と差があるのでオートバックスなどでも測定しどうやらエーモン製のエアゲージだけが違う値を示すのでこれは使えないと判断した。
オフロード用の低圧用として究極エアゲージトライアル用を使用して間違いのない製品だと感じていたので期待してこちらの製品を購入。エーモン製の物はエアバルブに押し付ける際にエアのモレ無く押し付けるのがやりずらくてすぐにエアが漏れてしまうのだがこれはチャックのつばがわずかに長いのでエアバルブに対して直角に当てやすくモレることが無いのが良い。バイク用に特化しているので角度的に車では使いずらいところもあるが使えないわけではない。ホースが付いていることで測定値を確認しながら減圧するのが楽なのも好印象。
ただサイズ的に携帯用には大きすぎるところだけが何とかなれば最高なのだが。

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