タイヤの空気圧で、走りも変わってきますし、
最近ジムカーナをかじりだしたので、
持っていないと恥ずかしいという思いもあり購入しました。

安価ですが、作りは悪くないと思います。
取り付けた状態で、空気を抜くことができますし、
針はボタンを押すまで、止まったままになっていますので、
見えない角度で空気圧を測定するときに便利です。

ちょっと小振りなのですが、見にくいと言うほどではなく、
逆に、狭いところにも入るので便利だと思います。

赤いものを購入したのは、乱雑な工具箱の中で
見つけやすいようにするためです。
日ごろのメンテナンスに最適だと思います。

ブリスターパックに入っており、ケースがないこと、
やはり、ホース付きの方が使いやすいと思いますので
☆4とさせていただきました。

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使用した車両はヤマハのyzf-r6。

整備性の悪さならピカイチのSS車両でもなんの問題も無く使用する事が可能です。

本体が小さい為ホイールの内側にクリアランスが少ない車両でも無理なくあてる事が出来ます。
又、一般に売られている自動車用と違って、バイクに特化した仕様の為差し込み口が真横を向いているが最大のポイントです。

文字盤の向きが固定なので、挿したままだと確認出来ない様に思われるかも知れませんが、計測した値がホールドされるので外してから読み取る事が出来ます。
使い終わったら減圧ボタンでリセット完了。

減圧ボタンも節度があって減圧調整する際も使いやすいと思います。

計測機器ですが、振動対策をきちんとすれば本体の小ささから、積載として持ち運ぶのにもいいと思います。

そしてなによりかっこいいです(笑)

強いて難を上げるとすれば、文字盤が二つの単位を表示している為ちょっと見づらい(普通に慣れますが)事位だと思います。

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販売元がエスコとなっていますが
実際モノは旭産業のゲージボタルです。

タイヤゲージといえばアサヒと言うくらい
この業界では超一流のメーカーです。

ゲージボタルは完全にプロ用として生産されている為
精度や耐久性の面でもその辺のホームセンターで売っているモノとは
比べ物になりません。
校正も可能ですので一生モノといっても過言ではないでしょう

レバー半押しで減圧、全押しで増圧の使い勝手も非常に良いです。
増圧後は若干高めに表示されるので、少し高めに入れた後に
減圧して調整すると高い精度で空気を入れる事が出来ます。

また二輪用のL型チャックであれば
フロントがダブルディスクでも難なく空気入れる事が可能です。

少々値は張りますが持っていて間違いなしの商品だと思います。

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【Webikeモニター】
　今まで使った（2つですが・・・）中で一番使いやすい。　
1、チャックが90度であること
　これはバイクにとってとても使いやすい形状です。特にリアはブレーキディスクやスプロケがあるので、この角度が一番やりやすいです。

2、チャックとゲージの根元が360度回転する
　ホースをねじることなく使えるので、作業がやり易い。

3、その他
　・ステンレスメッシュホースは耐久性と精度がよさそうです。
　・チャックがバルブに当てやすく、測るときにエア漏れしにくいです。
　・ゲージメモリが4キロで見やすい。
　　圧力ゲージメーカーの人に聞いた話ですが、使用（測る圧力）数値が
　　ゲージのメモリの真ん中になるようにゲージ最大圧力を決めると言って
　　いました。（あくまでも工業用のゲージですが）
　　バイクで1.5キロ、車で2.5キロでだいたいこのゲージの真ん中に来ます。
　　とても見やすいです。
　・精度は不明。
　・車で使用すると、チャック90度は逆に使いにくかったです。しかし、
　　エア漏れしないので作業はやりやすかった。（写真は車です）
　・ツーリングで携帯するには大きい。

結論　買って良かった。以上。

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タイヤの空気圧の調整には必要不可欠なエアゲージです（＾u＾）

CBとスカイウェイブは窒素ガスを充填しているのでこの2台はショップに行った時にチェックして貰う様にしているのですが…

他のバイクやクルマはスタンドに行った時にチェックするか家でコンプレッサーに電源を入れて調整する様にしています（＾-＾）

エーモンのエアゲージは値段も安くて丈夫な作りなのでひとつあると重宝します。

測定保持機構も付いているので差し込むだけで針が入ってる空気圧（kPa）の位置で止まるので便利で見易いです(#^.^#)
機能的には十分なので買って良かったと思います。
エーモンのエアゲージはお薦め出来ます(^・^)

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私が買ったものは、他所で測った値よりも200kPaほど高めに出ました。誤差は安定しているので、その分差引いて判断しています。値段を考えれば許せる範囲かと思います。
それからダブルディスクの'06TMAX500のフロントタイヤはゲージが入るスペースが足りず測定できませんでした。口金部分をホースでつないだタイプにすべきでした。

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ステンレスメッシュホースの自由度が高く、タイヤのバブル位置を気にせずに計測できます。
だから、車に積んだままでも簡単に空気圧チェックが出来ますね

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タイヤの空気圧をちょいと確認するにはあるといいと思います。値段も安くて手頃な商品です。外側はプラスチックのため安っぽく感じますがその分軽いため持ち運びや携帯するには苦になりません。測定値も保持されますしリセットもワンプッシュで出来ます。全長約10cmとコンパクトでトータル的にコストパフォーマンスに優れた商品と思います。

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【Webikeモニター】
　デジタル式のエアゲージを持っているのですが、何となく表示圧より低い数値を示している気がしてイマイチ信用出来ませんでした。
このゲージは測定圧も適当で文字盤も見やすく、一瞬で空気圧がホールドできるので便利です。そして何より、イザ！って時に電池切れを心配せずに済みます。

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オートバイで、ある適正空気圧（最も乗り心地の良い値）近辺では2~3kPa程度の差が大きく影響することに気が付き、デジタル式の良いエアゲージを探していた。
ホースタイプ、ブリーダーバルブ付き、表示単位：1kPa、口金がオートバイに適したもの、の条件を全て満たす本品を選びました。（安価なものは他にない）

口金部分はやや深い構造で空気抜けは少ない。測定値表示までの時間は説明書では2~3秒となっているが感覚的には1秒以内で全くストレスを感じない。
自動車タイヤの複数回連続測定で測定値のバラツキは1kPa以内でほぼ無しと感じた。
絶対的精度は何とも言えないが所有している2個のゲージと比較し200kPaで2kPa程度の誤差と感じた。
測定値はmax表示とリアルタイム表示の切り替えができる。
ホースを本体に巻き付け収納できるのは秀逸。一般的なホースタイプはケースがないと案外かさ張る。

ブリーダーボタンは、口金部にあり操作感がやや固く、押した拍子に口金がずれ思いのほか空気が漏れることがある。慣れで解決しそうだが、本体部にあればなお良い。

大変良い製品だが、大きな欠点が分かった。環境温度による測定値のバラツキである。温度19℃で147kpaと表示されたものが5℃では155kpaとなった、その差8kpaである。温度の測定は放射温度計で本体部分を測定し、5℃のケースは冷蔵庫に1時間半保管後に実施した。念のため電池を新品に交換したが若干の改善は見られたがあまり変わらなかった。手で暖めればその差はどんどん縮まるが、これでは5kpa単位の管理をしたい場合は使えない。
オートバイや自動車の指定空気圧をいれる場合は5kpa程度は問題にならないので良いかも知れないが、空気圧で走りやすさを追求するような使い方には向かないと言えます。（2％の誤差は25℃の条件としてあるので売り文句に偽りはない）

高価なデジタル式は温度補正回路が装備されているのかな？

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