自分がはじめて購入したトルクレンチです。

3年経った今も(インプレ執筆時)使用しており、20?110N・mの間でのトルク管理に使えて非常に重宝しております。

グリップを回してトルクを設定後に底部のつまみを回してロックし使用するだけなのでとても簡単！

使い終わったらロックを解除し下限の20N・mに戻して箱に戻すだけです(精密機器なので落としたりして衝撃を与えないように)

普段から使ってる工具なだけにわざわざ写真を撮ったりしていないので使用中の画像が2枚しかありませんが…クラッチ板交換やトップブリッジ以外にもタイ生産の新車でオーバートルクになってしまっている前後のアクスルシャフトやスイングアームなどの締付トルクを適正トルクにするのにも使えます。

各部のネジやナットにマーカーで線を引いてから緩め、適正トルクで締め直すと緩かったり締めすぎだったりするのが分かって面白いですが…雌ネジや雄ネジに油分が残っていると適正トルクでも滑ってオーバートルクになってしまう事があるので脱脂は重要です。

例外としてドレンボルトは油分がついてても大丈夫で…トルクレンチを使う事でドレンワッシャーの潰れが最小限になるのでオイルをつけて砥石で磨く程度で何度か再利用できます。

もちろん、2輪だけでなく4輪にも使えるので沢山使って元を取りましょう(笑)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

「手トルク」で整備している友人にプレゼントしました。プレゼント前に自分でも使用していましたが、入門用には最適ですね！とにかく使いやすい。目盛りが目立つ赤色なのと、握り心地も上々。デジタルを普段愛用していますが、こちらの方が整備の基礎が身に付きますね。良い製品です！！

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【使用状況を教えてください】

実際に手に取ってみると、まずコンパクトなサイズ感が非常に扱いやすく、特に自転車やバイクの入り組んだ場所での整備に重宝します。操作感については、デジタル表示が大きくハッキリしているため、アナログの目盛りを読む煩わしさがありません。設定トルクに近づくにつれてブザーの間隔が速くなり、目標値に達した瞬間にピピピッと音が鳴り響くので、オーバートルクを防ぐ安心感は非常に高いです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

1.5N・mからという低トルク域に対応しているおかげで、プラスチックパーツの固定やエンジンカバー周りの繊細なボルト締めにも自信を持って使えます。ラチェットのギアも細かく、狭いスペースでもカチカチとしっかり回せるのが実用的です。

【使ってみていかがでしたか？】

保管用のハードケースもしっかりしており、整備が終わったあとに数値をリセット（ゼロ戻し）する手間が不要なのも、デジタルトルクレンチならではの大きなメリットだと感じます。実際にボルトへ差し込んで回していくと、液晶の数値がリアルタイムで増えていきます。設定した数値の8割ほどに達すると、断続的にピーッ、ピーッという予報音が鳴り始め、LEDが点滅します。この音があるおかげで、一気に力を入れすぎて目標を超えてしまう失敗を防げます。

【注意すべきポイントを教えてください】

まず電池を入れて電源を入れると、液晶に0.00の数値が浮かび上がります。ボタン操作はシンプルで、まずは自分が締め付けたい目標トルクを設定することから始めます。単位がN・mになっているかを確認し、上下ボタンで数値を合わせるだけなので迷うことはありません。

【他商品と比較してどうでしたか？】

目標値に到達した瞬間に音が連続音に変わり、LEDが点灯しっぱなしになるので、そこでピタッと手を止めれば作業完了です。締め終わった後に液晶を見ると、その時かけた最大トルクがしばらく表示されているため、正しく締められたかを後から目視で確認できるのがとても便利です。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
タイヤ交換と増し締め用に購入。
使うメーカーが決まっている場合は単能型が良いと思います。
まぁプリセット型でもGS程度の店なら110くらいでセットしたままの店が多いですが…
とりあえずは増し締めに使用しましたがさすがの使用感です。
規定トルクで心地良い感触が伝わってきます。
校正の検査書も一月前程度で安心出来ました。
KTC製ホイール用ソケットがケースに入るのでセットで愛用していきます

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
プラグ交換用にと一本所有していますが、本締めや逆に外すときは柄が短すぎてこれだけでは力が入りません。これで全て出来る人はまあまあななかやまきんにくんだと思います。ちゃんとやるならトルクレンチやラチェットにエクステンションバー＋ディープソケットの方が作業はしやすいです。
ただとりあえず締め付けたり、或いは緩めたり、雑多な作業はこれで十分ですし金額も安いので一本所有してても損は無いかなと言う製品です。

【使ってみていかがでしたか？】
ギア数：52山(送り角度7度)
早回し機能付
回転切替レバー付
【規格】SRD-224
※電気の流れているものには使用しないで下さい。
※ネジのサイズに合ったものを使用してください。
※作業時には保護メガネを着用して下さい。本来の目的、用途以外には使用しないで下さい。
52山ギア採用で、これまでにない細やかで滑らかな動きを実現。振り幅の制限された狭い場所で威力を発揮します。

【注意すべきポイントを教えてください】
作業スペースのことを考えたハンドル長さ・形状なのだとは思いますが、
リーチが短くて力が入りづらい＆手首で回すしかなく…手首を傷めました。
結果、ドライブソケットがある(ハンドルが付けられる)通常のソケットを買いました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
持ちてがT字で、長さ長過ぎず、締めすぎないと思われます。どれくらい締めたか？も分かりやすいです。プラグが磁石でひっつき、作業しやすいです。
当方の車両はエンジン開口部が狭く、丁度、当たるため、短い方が良かったです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
レンチの首元のプラスチックの色で設定トルクを示しているのですが、これはトルク値と該当メーカー名などを表示したステッカーのようなものの方が良いと思います。
この色のついた意味は？っとトルク値を失念した場合などいちいちなんだったっけ？と調べないとなりません。

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DIYで使うのでこれで満足。若い時から知っているメーカSIGNETなので安心です。

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トルク管理は大切なので購入。もともとデジタルトルクレンチは持っていましたが、20あたり越えてくるとトルクが掛けにくいのでマフラー交換を機に力が入りやすいこの製品を購入。
何よりトルク値が合わせやすい！これは使いやすいです。

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DIYメンテナンスの必需品
10-60対応ならバイクのメンテならほぼすべて対応できるのでは
いままで手ルクレンチでなんとなく作業してたが正直不安だった
精度とかは正直わからん

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80Nmタイプを購入しました。
バイクを整備するうえで、必要な測定範囲を全てカバーしていると思います。
スパークプラグからアクスルシャフトまでほとんどイケるのではないかと・・・
しかしながら、この手のトルクレンチは狭い場所などでは使えないので、近い測定範囲のプリセット型やデジタル式のトルクレンチを既に持っている方が購入条件と言えると思います。


これを使うメリットは差し込むハンドルは何でも良い点で、ラチェットハンドルやT字ハンドルでも良く、正しい握り部とかない為、長いハンドルや短いハンドルでも良く、誰でも同じ条件で正しくトルク管理が出来る点ですね。

また、ソケットとハンドルの間に噛ますトルクレンチのタイプにしては、表示部が無い代わりに卵と同じサイズとコンパクトな作りで、Bluetoothでスマホにトルク値の表示および警告やその時に設定した値の記録も出来ると言う優れもの。

アンダートルク・オーバートルクの警告範囲を任意でユーザーの好みで設定できるのも〇

日東プリセット型と藤原産業の安価なデジタル式を持っていますが、デジタル式は表示部の液晶が映らなくなり壊れたので、今回トルクルを購入しました。
トルクレンチ（測定器）としては標準的な価格ですが、2万円以上するハンドツールは一般のホビーユーザーからすると、なかなか手の出しにくい価格で、ノーブランドの測定値が正しいのか解らない半額以下の安価なトルクレンチとか売ってますが、KTCで信頼できる間違いないツールです。

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前回購入したトルクレンチ(10?50Nm)と同じシリーズで揃えたかったので、当商品を購入。

ソケットサイズ1/2なので、けっこう長い。
自分が使っているSnap-onのロールキャブには斜めにしてもケースごと入れる事が出来ず、仕方ないので硬めのスポンジで保護しながら保管出来るようにしました。

カチッとしたクリック感も分かりやすく使いやすい。

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高トルクのボルト締めに購入

主にドゥカティのリアホイールナットの締めに使う予定、
230Nあるので、普通のトルクレンチが足りず、高トルク対応のものにしなければならない

ドゥカティの人はこれ1本あればドゥカティの整備をうまくいけるだろう、高いけど...

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