| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
各所のトルク管理の為に購入しました。
10?70Nmなので、NSR50には丁度良い設定です。
少し高いですが、安物で失敗するより、最初から精度の高い東日のトルクレンチを選んだ方が良いと思います。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 5 |
プリセット型トルクレンチを使っていましたが、初めて
デジタルトルクレンチを購入しました。
使う前はデジタルの方が見やすいだろうし、ピークホールド機能や
デジタル表示にてトルク確認しながら締めていけると便利だろうと
思っていました。
実際使って見ても確かにピークホールドやランプとブザーによる
締め付けは便利かな、と。
ですが、使い心地と言うことになるとプリセット型のあのカッチン
と手首にコクンっとくる感じが好きです。
あと、これは個人差があると思いますが、大きな手と言われるわたしにも、少し持ち手が太すぎるのも、使い心地の良さを阻害している気がします。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
GROMを整備するのに重宝する工具の仲間入りです。
購入したのは東日製作所トルクレンチで、通常の測定レンジよりも測定幅がある10?70N・m仕様のモータースポーツ用トルクレンチです。プリセット型なので設定トルクがかかった時は「コチン」となります。設定トルク調整も分かり易く、本体が主目盛でハンドル部が副目盛になります。トルク数値が上がるにつれて副目盛のハンドル部が固く(重く)なっていきますが、それが仕様です。また付属のケースは若干大きいですが、このケース付属がモータースポーツ用トルクレンチと通常の東日製作所トルクレンチとの差別化と思います。保管にはケースがあった方がいいかなぁ?
これからは、KTCのデジラチェと東日のトルクレンチを使い分けて作業したいです。特に足回り関係は東日のトルクレンチが使い易いと思います。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
そこそこ安い値段で幅広くトルク管理出来るのを探したらこれに行きつきました。
だがしかし、入荷まで3か月以上待ちました(汗)
急ぎなら他製品を探しましょう。
10位から80までトルク管理できると思われます。
意外と大きいですが、10?80位までトルク管理できるのではないでしょうか。
使い勝手は良かったです。空回り?みたいなククッってなるので分かりました。
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トルク調整範囲(N・m):10-50【品番】QL50N-MH
5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
オイル交換やその他外装関係のボルトのM6?M14ボルトのトルク管理に最適。
特に高トルクが必要なホイール・駆動関係はやらないのでこの10?50Nmがいいですね。
安心の日本製で精度がよさそうです。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
ドレンボルトや、モトクロスバイク等カートリッジタイプのオイルエレメント交換時等、少トルクの管理を怠ると効果なエンジンブロックを破損させれ要因になります。小心者の当方は行きつけのバイクショップの親父の言う通りプロと同じこちらを購入しました。整備をするはずが整備ミスで愛車を破損させては全く何のこっちゃ解りませんので、工具は一流品しか使いません
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トルク測定範囲(N・m):20-100
5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
トルクレンチなんてホームセンターの安物で良いなんて思っていませんか?当方は行きつけのバイクショップの親父にいつも言われるのは、安物の工具は精度が低いなりの値段だと、だから本当に愛車をきちんと整備したいのならきちんとした工具を揃えろと、プロの工賃には技術はもちろんそういった本物の工具の価値も払っていると思えば決して安くないだろうと、確かに仰る通りです。当方は20?100と40?200の2種類所有しています。安くないです。でもトルク管理は命です。
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4.3/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使いやすさ | 4 |
アクスルシャフトの脱着作業など、それなりの高トルクがかかっている個所のトルク管理用に購入しました。
シグネットのトルクレンチと悩みましたが、長く使う工具で、精度が大事なものだけに、安心代としてちょっと高いですが、KTCをチョイスしました。
届いてみて使用してみると、普通のプリセットトルクレンチですが、ハンドルそのものの質感が明らかに高く、工具単体としても使いやすく、安心して使うことができます。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使いやすさ | 5 |
モンキー125用にまずわ武川軽量オイルフィルターローターの取り付け後のボルト締め付けに必要品です、色々なメーカーから販売していますが信頼メーカーキタコさんですので安心です、トルクのセット説明書手順に行えば問題無いと思います、アダブターがセットで付いているので、嬉しいです。
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4.5/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使いやすさ | 4 |
モトクロッサーのアクスルシャフトの締め付けとスイングアームのピポッドの締め付けのために購入しました。
付属する保管用の箱は商品紹介の写真でわかるようにワンサイズ大きなレンチにも対応しているものなのでかなり大きいです。
取扱説明書は丁寧に書かれておりますが、薄いのですっきり読めますしトルク換算表やボルトの規格表があり親切です。
レンチの外観はメッキ仕上げのため綺麗で油汚れなども付きにくく清掃は楽です。持ち手部分は均一なローレット加工がされており副目盛には大きな突起があるため多少油のついた手でもトルクセットが可能です。ロッカーは機能として強く締め付ける必要は無いのですが、設定変更の度に小さなメモリを見ながらバチバチバチと副目盛を回転させるのは少々面倒です。
実際の使用感に関しては一般的な男性なら設定値上限の140Nでも十分に締め付けられる長さだと思います。副目盛を回転させるときの抵抗は大きめですのでロッカを軽く締めておけば使用中にが回転してしまうことはありません。締め付けトルクが設定値に達した時の「カチン」という音と手に伝わる「レンチがカクっと折れた」感覚ははっきりしたものですので、気づかずに締め付け過ぎるなんてことは確実に防いでくれます。右回転、左回転んの切り替えスイッチは動作は軽いですがしっかりとしたクリック感があり確実に止まってくれます。
ラチェット機能の動作音は静かです。また角度は一般的なものだと思います。屋内の工具箱内にて保管しておりますが今のところ錆は一切ありません。
取扱説明書には12.7sq以下のソケットを使用するために変換アダプタ等を取り付けて作業しないでくださいとの旨が書かれておりますが、私は手持ちのソケットの多くが9.5sqです。そのため[KTC:ケイティーシー 12.7sq. ソケットアダプタ 商品番号:BA43]を購入して使用しております。個人的な利用の中では特に問題は起きておりません。こちらに関しては自己責任で導入をしてください。
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