| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 3 |
初めてデジタルトルクレンチを使用しました。慣れの問題だとは思いますが設定が少々面倒です。
性能としてはバイクいじりで一番多い範囲のトルクをカバーしているので問題ないかと。
また光と音で知らせてくれるのでトルク管理がしやすいです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 5 |
自分でできる範囲の整備、イジリで使い勝手の良さそうなトルクレンチを物色してて、色々なタイプを悩みつつ、デジタルトルクレンチでコスパが高そうなこいつをチョイスしました。
設定トルク到達時は音と光でお知らせしてくれるので液晶表示が見えない角度で使用しても使いやすいです。
検査表とかも付いているのである程度の信頼度はあるんだろうなぁと思います。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 3 |
使いやすいのですが、変換ソケットが地味に長く作業に支障が出る時があります
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
日本が誇るのメーカーのKTCですので安心です。
小排気量から大型までバイク用としてはこれ一本で大抵のネジのトルク管理が出来ています。
購入してから十年近く経過していますが、電池交換のみで問題なく作動しています。あとグリップ部分のゴムが劣化してベトベトなりましたが、エタノールで拭いてサラサラに復活です(笑)
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4.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
タイヤ交換時に使用するため購入しました。
適度な長さで、個人的にはちょうどいい感じでよかったです。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
アクスルシャフトの取り付けのトルク管理の為に購入しました。
トルク測定範囲の幅があるのでキャリパー取付ボルトにも利用できました。
最大210N・mなのでさすがに大きいですね。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 3 |
会社にトネの営業がきて、商品PRをしていた。そこでデジトルクを発見し、購入した。
これはラチェットとソケットの間にかましてトルクを測ります。規定トルクまできたら音が鳴る仕様です。
車とバイクに使ってます。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
KTC充電式デジタルトルクレンチの扱いやすく操作性もやりやすい
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
ドレンやプラグの低トルクは姉妹品のETR3-25を使用しています。
これが良かったので購入しました。
製品個体の問題なのか分かりませんが、トルク設定してカチッと首が曲がりトルクをゼロに戻すため
本体のレバーを回転させると引っ掛かって回らない。
1回締める方向に回してからでないと緩められないのが残念です。
ETR3-25ではこんなことはないのですが。
文字もトルク範囲がETR3-25より大きいので文字が細かく書いてあって老眼には見づらいです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
SK11のデジタルタイプも持っていますがアナログのカチッとした音が好きなので
タイトル通りドレンやプラグの締め付け用に低トルクを探していました。
惹かれたところは文字部分に色が付いていて見やすかったのが一番の理由です。
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