カーボン製のロードバイク用に購入しました。
今まではＧＷＥ３-085のみ使って後は手ルクレンチでした。
デジラチェの良さは十分わかっていましたが、改めて買い足すことでその良さは倍増以上です。

結果、整備も速く安心できバイクも楽しく乗れています。

ちょっと高い気もしますが、長い目で見ると安いです。

ちなみに085のグリップ部分が加水分解でべとべとになりました。
保障期間は過ぎていましたが、
メーカーに問い合わせをしたら（確か）往復の送料のみの負担できれいにしてもらえました。

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チェーンとスプロケットの交換作業を行うにあたり、トルクの高いボルトを複数箇所弄らなくてはならなかったため、各指定トルクが計測できる200N・mのトルクレンチを探していた。色々と悩んだ結果、所持していたトルクレンチと同じKTCのデジラチェを購入する

【アイテム】
・デジラチェがモデルチェンジされており、所持していた旧型との違いはグリップが可動式固から定式になったことと、インジケーターランプの位置が変わり大型になったことの2点
・ボタンの配置や操作は変わらず同じだが、電源をONにするとオープニングが表示されるようになり、その分起動時間が長くなった
・長さは同社のロングスピンナハンドルと同サイズ。ただ、メッキにザラつきが…こういう仕様だろうか？(・ω・`)

【使用】
・グリップが固定式になったことで旧型のようにエラー表示になることなく、簡単にトルクを掛けられるようになった。トルクの確認は音で判断していたため、インジケーターランプは見ないので新しくなっても恩恵がない
・100N・mまでは軽い力でトルクを掛けられたが、それ以上の数値になるとそこそこの力が必要。150N・m指定のアスクルシャフトを締めてみると、130N・mあたりからナットが固くなるので、数値を見ながら慎重に力を入れないと150をすぐ超えてしまう
・最小トルクは40N・mだが、長物なので数値の低いトルクは苦手。やはり工具は適材適所

【その他】
・新型グリップは固定式に変わったものの質感は変わらなかったため、旧型のグリップと同じく過水分解でベトベトになる未来が待っている…
・修理や校正は指定販売店を仲介してKTCに依頼する方法なので正直手間。ちなみに、グリップ交換で7000円だった

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トルクレンチは、ピンキリなのでどれを買うか悩みます。
安物買って後悔するのが嫌で、ついKTCとか東日（TOHNICHI）とか有名メーカーを選びがちですが、高いですね。
SHIGNETは信頼できる工具メーカーだったので、これを選びました。
結果、大正解でした！

目盛り合わせは、２つの窓を使います。
先に大きな単位（5?10N毎）の目盛りを合わせ、次に小さい単位（0.25N毎）を合わせます。したがって、目盛りの読み間違いも無くセット出来ます。
金属に刻んだ目盛りだけで合わすトルクレンチもありますが、光の加減で見づらくて、間違えそうになります。
その点、この製品は使いやすく間違えにくいと思います。

規定トルクに達した時の『カチッ』の音と感触はしっかり確認出来ます。精度の良さと使い良さを実感出来ます。

プラスチック成型品のケースに入っているので、破損や紛失の心配も無く保管出来ます。日本語の取説もキチンと付いてます。
耐久性についてはまだ未確認ですが、そこはSHIGNET製品に信頼をしています。

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エンジンのボアアップのため購入。他のトルクレンチは使用した事がありませんがこちらの物で十分だと思いました。安くていい商品です。

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今まで9.5sqのデジラチェのみ使用してましたが、使いやすく、電池も結構長持ちするし、
他の方のレビューにもあるように、、緩める際にもトルク計測できるのが便利だったので、
高トルクの必要な場所用に、こちらの12.7sqを買い増ししました。
セール中で安くなっていましたが、やはり値段は少々張ります。
それでも十分価値のあるツールだと思います。
音声と光でトルクを教えてくれるのが非常に良いです。
ご自分で頻繁に整備される方にはオススメです。

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以前はホームセンター等で販売している安いトルクレンチを使用していたのですが、時たま「カックン」しない時があり、何かと不安が山積みでした。
やはり...精度の悪いトルクレンチでは使用する意味が無いので、何時かは良いトルクレンチを購入したいと思っていたのですが、このほど購入に踏みきりました。
やはり違いますね?っ...良いものは...絶対的な信頼性と安心感...そして美しい質感...

購入して絶対に損はない、後悔しないトルクレンチだと思います。

大幅なプライスダウンでコスパ最高です！

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【Webikeモニター】
足回りのメンテやエンジン関係をメンテの必需品
長いこと使っていたトルクレンチが潰れたので買い替えました。
大事な部分をさわるのですから信頼できるメーカーを使いたいですね

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キタコブランドですが台湾で生産され他の業者さんでも取り扱いされているようです。価格も国内メーカーの1/3程で購入しやすいですね。当然国内メーカーと比べ精度は落ちるでしょうが仕方ないです手感覚よりはましでしょう。注意すべきはソケットの差し込み角が７?程で国内で流通しているのは9.5mmか12.7mmが殆どで７?ソケットを見つけるのは至難の業です（爆）幸いなことにこの製品には9.5mmソケットアダプターが付いているので安心です（当たり前か！）私は12.7mmソケットしか持っておらずホームセンターに即行で9.5mmソケット買いに走りました流石にアダプターにアダプターを付ける気がしないので9.5mmソケットを揃えようと思いました。

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KTCデジラチェは、これで3本目のリピート購入です。
デジタル表示に加え、光と音でセットしたトルクを知らせてくれるので、とても使いやすいです！
使用感は、パーツがしっかり組みあがる感じあり、とても頼もしいです。

最近、古いオートバイのレストアにはまっていて、各所のボルトなどを規定トルクで締めつけるのに、KTCデジラチェはとても役立っています。
個人的には、小トルクにはGEK030-C3A 9.5sq 2-30N･ｍを、大トルクにはGEK135-R４ 12.7sq 27-135N･ｍを使い分け、さらに差込角9.5sqを6.3sqに、12.7sqを9.5sqに変換するアダプタも併用しています。
ただし、差込角を変換した場合、計測トルクは小さいサイズのものになりますので、取扱いには注意が必要です。

今回購入した、KTCデジラチェGEK085-R3 9.5sqは、計測トルクのレンジとしては17-85N･mとスタンダードな部類になると思います。
これから購入を検討されている方は、それぞれのオートバイのサービスマニュアルを参考に、適切な計測トルクの製品をお選びください。

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【使用車種】
　KTM 690SMC-R 2012'
【購入の契機】
　あまりスポークの張りを気にしたことはなかったのですが、たまたま
　チェックしたときに緩みのあるスポークを発見。この時にどこまで絞め込むのか
　を感だけで実施。これ以来、ずーと気になっていたのですが、
　KTM POWER PARTSのカタログで本品を発見し購入。
【使用しての感想】
　規定トルクに達した時にはカクッときますので明確にわかります。
　チェック時間も非常に短くなり、チェックサイクルもアップしてます。
　なんといっても、すべてのスポークが規定トルクになったという安心感が生まれます。
　価格は高いですが、この安心感を得られるのなら不満はありません。
　デザインも所有欲を満足させてくれる一因です。

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