オイルのドレインボルト／フィルタのトルク管理してみようと思い，セールのときに購入．手持ちのラチェットのソケットが使えるように，ソケット角は確認．ドレインボルト／フィルタの締め付けトルクが管理できるように，扱えるトルクの範囲も確認．

しかし，ハンドルの長さは確認が甘く，スタンドのリフト量にもよると思いますが，ドレインボルトには使えましたが，フィルタには使えませんでした．どのみちオイル交換後は時々オイルの滲みを確認して，滲みがあれば増し締めするので，今回はギブアップ．次回までに前から作業できるようにエクステンションバーを用意することにします．

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カチッと音ならず首がくにゃと折れるタイプ。
グリップが太いのと赤色のロックボタンがかなり硬いです。

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ドレンやプラグの低トルクは姉妹品のETR3-25を使用しています。

　これが良かったので購入しました。

　製品個体の問題なのか分かりませんが、トルク設定してカチッと首が曲がりトルクをゼロに戻すため
本体のレバーを回転させると引っ掛かって回らない。

　1回締める方向に回してからでないと緩められないのが残念です。

　ETR3-25ではこんなことはないのですが。

　文字もトルク範囲がETR3-25より大きいので文字が細かく書いてあって老眼には見づらいです。

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トルクレンチが欲しいけど、ホームセンター等の安物ではちょっと…
と、言う方には良いのではないでしょうか
トルクの計測範囲もバイクにはちょうど良いのではと思います
ただ１点不満点は、規定トルクに到達した時のカクッと力が逃げる感触がイマイチわかりづらいです
慣れれば問題ないですが、最初は戸惑うかもしれません

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簡単な整備は基本的には自分で作業しますが、ボルトの締め付けなどはずっと勘でやっていました。
これまではなんとかなってましたが、一つくらい持っててもいいかなと思って購入しました。
車にも使えるとのことでサイズはかなり大きめ。
バイクに使うときは場所によっては使いにくいかな？という感じです。

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とりあえず大きいトルクレンチ欲しい人にはお勧めできます。
ただし、モノとしての精度は低いと思います。グリップ部分を回すとゴリゴリとした感触で、回すのも少し苦労…。
肝心のトルクは手持ちもトーニチと比較しても大差ありませんでしたので、信用はできるのでコスパはいいと思います。

トルクの精度は問題ないですが、モノとしての精度はあんまりよくないです。
気にならない方にはおすすめ

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今まで自分のトルクレンチを持っていなかったので、借りたり事前にマーカーで印をつけるなどしてボルトを締めていました。サーキットを走る様になり頻繁にタイヤやブレーキの脱着を行うようになったので、いつでもトルク管理ができるようにと購入しました。
トルクレンチは色んな工具メーカーから色んなトルク範囲のレンチがでていますが、とりあえず「10-100NM」対応のこの商品があれば、ある程度のトルク管理はカバーできるだろと思いました。あとは工具セットがシグネットで揃えてあったのと、比較的信頼できそうなブランドでありながら他社よりも格段に安かったのも決め手です。

商品にはメーカーで行われた公差のチェック表が同梱されており、商品説明どおり±3％内のトルク値となります。これだけ高精度であればコスパは十分良いと言えるでしょう。

商品はグリップの根元にある青いロックを解除し、グリップを任意のトルクになるように回すだけ。ロック上部にはトルク値の表示する窓が付いてるので設定も簡単です。

下限は10NMから測れますが、正直20NMくらいまではもっと細かいトルク値が設定できるトルクレンチの方が信頼できそうです。特にエンジンと言った細かいトルク管理が求められる場所にはあまりオススメしません。それ以上のトルクが求められるキャリパーボルトやアクスルナットを締める際にはこれ1本でも問題なさそうです。用途に応じてもっと細かいトルクレンチと組み合わせて使うと、よい整備も捗ると思います。

ただ、グリップ部分が太いこともあり、工具箱にも中々入らないサイズです。自分は専用のケースに入れた状態で、別途保管しています。ガレージや家での整備であればそれでも問題ありませんが、サーキットと言った出先での整備をする人にとっては持ち運びにくいと感じるかもしれません。

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所持していたトルクレンチ(トーニチ200Nm)が壊れてしまい、他商品より圧倒的に安価な事から試しに購入してみました。
他に所持している50Nmと100Nmのトルクレンチ(トーニチ)と比較しても締め付けトルクも大差なく、しっかりトルクが掛けられましたので個人的には大変満足してます。

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もっと高価で精巧なトルクレンチはあると思うのですが、100NMまで1本で測れるので通常の整備なら1本で済むのがよいと思い購入しました。
確かに100NMはアクスルシャフトとかタイヤ交換時にしか使わないのだから、それは1本別に用意して、通常整備で使うトルク値がしっかり測れるものを導入した方がいいとは思うのですが、素人の使用頻度を考えれば、これで十分ではないでしょうか。
トルク設定のダイヤルにガタつきがあったり、仕上げが安っぽい点などが気になるといえば気になりますが、私は買ってよかったと思ってます。

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トルクレンチを、前から欲しいと思ってどこのメーカーに、するか考えていたんですけど、とりあえずシグネットにして見ました。到着後、さっそく使って見たけど、
まぁまぁいいです。あとは、耐久性を、壊れない事を、いのります？

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