「手トルク」で整備している友人にプレゼントしました。プレゼント前に自分でも使用していましたが、入門用には最適ですね！とにかく使いやすい。目盛りが目立つ赤色なのと、握り心地も上々。デジタルを普段愛用していますが、こちらの方が整備の基礎が身に付きますね。良い製品です！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
タイヤ交換と増し締め用に購入。
使うメーカーが決まっている場合は単能型が良いと思います。
まぁプリセット型でもGS程度の店なら110くらいでセットしたままの店が多いですが…
とりあえずは増し締めに使用しましたがさすがの使用感です。
規定トルクで心地良い感触が伝わってきます。
校正の検査書も一月前程度で安心出来ました。
KTC製ホイール用ソケットがケースに入るのでセットで愛用していきます

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
プラグ交換用にと一本所有していますが、本締めや逆に外すときは柄が短すぎてこれだけでは力が入りません。これで全て出来る人はまあまあななかやまきんにくんだと思います。ちゃんとやるならトルクレンチやラチェットにエクステンションバー＋ディープソケットの方が作業はしやすいです。
ただとりあえず締め付けたり、或いは緩めたり、雑多な作業はこれで十分ですし金額も安いので一本所有してても損は無いかなと言う製品です。

【使ってみていかがでしたか？】
ギア数：52山(送り角度7度)
早回し機能付
回転切替レバー付
【規格】SRD-224
※電気の流れているものには使用しないで下さい。
※ネジのサイズに合ったものを使用してください。
※作業時には保護メガネを着用して下さい。本来の目的、用途以外には使用しないで下さい。
52山ギア採用で、これまでにない細やかで滑らかな動きを実現。振り幅の制限された狭い場所で威力を発揮します。

【注意すべきポイントを教えてください】
作業スペースのことを考えたハンドル長さ・形状なのだとは思いますが、
リーチが短くて力が入りづらい＆手首で回すしかなく…手首を傷めました。
結果、ドライブソケットがある(ハンドルが付けられる)通常のソケットを買いました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
持ちてがT字で、長さ長過ぎず、締めすぎないと思われます。どれくらい締めたか？も分かりやすいです。プラグが磁石でひっつき、作業しやすいです。
当方の車両はエンジン開口部が狭く、丁度、当たるため、短い方が良かったです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
レンチの首元のプラスチックの色で設定トルクを示しているのですが、これはトルク値と該当メーカー名などを表示したステッカーのようなものの方が良いと思います。
この色のついた意味は？っとトルク値を失念した場合などいちいちなんだったっけ？と調べないとなりません。

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トルク管理は大切なので購入。もともとデジタルトルクレンチは持っていましたが、20あたり越えてくるとトルクが掛けにくいのでマフラー交換を機に力が入りやすいこの製品を購入。
何よりトルク値が合わせやすい！これは使いやすいです。

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トルクレンチについては、ＳＫ１１のデジタルトルクレンチを愛用しています。ただ、６０Ｎmまでなので、アクスルナットなど、もっと強く締める様な箇所には、かなり前にカー用品店で購入した安物のトルクレンチを使用していました。この大きい方のトルクレンチは、四輪のタイヤ交換などにも活躍していたのですが、最近になって、設定したトルクまで締め付けた際のクリックが怪しくなってきたため、買い替えることにしました。買い替えにあたり、今回は、少しマシな物をと思い、シグネット製から選ぶことにしました。シグネット製の商品を購入するのは初めてでしたが、レビューなどを見る限りでは良さそうだったので、シグネット製で行くことにしました。当初は、余裕を持って３００Ｎmまでの物にしようかと思っていましたが、逆回しが出来なかったことと、そこまで強いトルクを掛ける機会はそうそう無いことなどから、こちらの商品を購入しました。
使ってみて、まず、ソケットがボタンでリリース出来るので、ソケットの脱着をストレスなく行うことが出来ます。また、ロックリングをずらしてトルク設定を行うようになっており、スムーズに設定したいトルクに合わせることが出来ます。締め付けが設定トルクに達した際のクリックも明確でわかりやすく、気持ちよく使用出来る商品だと思います。正確さについては、信じるしかありませんが、とりあえず、５０Ｎｍで試したところでは、ＳＫ１１のデジタルトルクレンチとほぼ同じでした。多分大丈夫だと思います。
ＳＫ１１のデジタルトルクレンチで対応できない６０Ｎmを超えるトルクで締め付ける機会は、そう多くないですが、必要になった時に無かったり、使えなかったりで、作業を止めたくないので、工具箱に備えておきたい物の一つです。きっと活躍してくれる工具だと思います。

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DIYメンテナンスの必需品
10-60対応ならバイクのメンテならほぼすべて対応できるのでは
いままで手ルクレンチでなんとなく作業してたが正直不安だった
精度とかは正直わからん

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樹脂部品はものによって締め付けトルクが決まっているので、樹脂部品を外すのに使っています。

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前回購入したトルクレンチ(10?50Nm)と同じシリーズで揃えたかったので、当商品を購入。

ソケットサイズ1/2なので、けっこう長い。
自分が使っているSnap-onのロールキャブには斜めにしてもケースごと入れる事が出来ず、仕方ないので硬めのスポンジで保護しながら保管出来るようにしました。

カチッとしたクリック感も分かりやすく使いやすい。

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一部のホンダドリームにて採用されているのを見たため購入しました

ディーラーで採用されているので品質にも安心して使える
ブランド自体はドイツ発のようで、製造は国内のメーカーが行っているため、さらに安心感がUP

前買ったSK11の電子トルクレンチが一か月で壊れてしまったため、やっぱり機械式のほうが長く使えると思う
今後すべての工具をどんどんPROXXONにしたいと考えている

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【使用状況を教えてください】
ロードバイクのメンテナンスのために購入しました。
カーボンフレームは規定トルクが指定されている箇所が多く、ヘタすると割れてしまうこともあるのでトルクレンチはあった方が良いかなと思い。
スルーアクスルシャフトの締め付けやサドル調整時、ハンドルの増し締め作業などで使用しています。

【使ってみていかがでしたか？】
初めてトルクレンチを買いましたが、説明書に記載されている通りに使用すれば問題なく使用できました。
トルク調節のダイヤルはロックを解除するのが少々固いかな？
指定トルク時にはしっかりと「カチン」と鳴ってくれるので気持ちいいです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
トップブランドの商品と比較すると少々チープ感ありますが、自分のように初めてのトルクレンチという場合には必要十分かなと感じます。

【注意すべきポイントを教えてください】
説明書にも書かれていますが、使用後にトルクを0に戻すのを忘れないように気を付けたいです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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最高です。
これまで、100Nのアクスルシャフトの締め付けは、自動車のホイール交換で使用していた安物で行ってましたが、大丈夫なんでしょうけどなんか信用できなかったので本商品を購入。
数値設定がしやすく、セット時のクリック感が節度あり、目盛も見やすいです。
締めた時の感触も素晴らしい。
素材も高級感があり、所有欲も満たせます。

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