オイル交換やその他外装関係のボルトのM6?M14ボルトのトルク管理に最適。
特に高トルクが必要なホイール・駆動関係はやらないのでこの１０?５０Nmがいいですね。
安心の日本製で精度がよさそうです。

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トルクレンチなんてホームセンターの安物で良いなんて思っていませんか？当方は行きつけのバイクショップの親父にいつも言われるのは、安物の工具は精度が低いなりの値段だと、だから本当に愛車をきちんと整備したいのならきちんとした工具を揃えろと、プロの工賃には技術はもちろんそういった本物の工具の価値も払っていると思えば決して安くないだろうと、確かに仰る通りです。当方は20?100と40?200の２種類所有しています。安くないです。でもトルク管理は命です。

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40?210Nmのモデルを使っていますが、超ワイドレンジで凄く良いです。使いやすいし、精度も出ています。更に良いのがtonichiのMTQL40と組み合わせるとレンジがピッタリなことです。要はモーターサイクル用で定番のtonichi MTQL40のレンジが5?40Nmなので、これと2本あれば、モーターサイクルの整備はエンジンも車体も全て賄えます。「レンジの端は精度が出ていないから使わない方が良い」とも言われますがメーカーはそれも考慮してレンジを決めているので心配不要です。スプリングの特性を考えて、バネレートの直線性が担保出来る範囲で設定されていますので。

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以前はホームセンター等で販売している安いトルクレンチを使用していたのですが、時たま「カックン」しない時があり、何かと不安が山積みでした。
やはり...精度の悪いトルクレンチでは使用する意味が無いので、何時かは良いトルクレンチを購入したいと思っていたのですが、このほど購入に踏みきりました。
やはり違いますね?っ...良いものは...絶対的な信頼性と安心感...そして美しい質感...

購入して絶対に損はない、後悔しないトルクレンチだと思います。

大幅なプライスダウンでコスパ最高です！

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【Webikeモニター】
足回りのメンテやエンジン関係をメンテの必需品
長いこと使っていたトルクレンチが潰れたので買い替えました。
大事な部分をさわるのですから信頼できるメーカーを使いたいですね

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0.1刻みのトルクレンチを探していたらこの子に出会いました。
値が細かいので非常に重宝しています。有名ブランドのKTCともありトルクの信頼度は高いと思います。値段も高いですが…それ以上にないとバイクをいじれないので仕方ないことですが（汗）

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車のタイヤ交換に使うトルクレンチは持っていましたがバイク整備に使う小型トルクレンチが無かったので購入しました。
今までは感覚だけで締めていましたがこれで正確な締付けができるので安心して整備が出来ます。

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値段はそれなりにしますが、やはり東日のトルクレンチはいいですね。校正もしっかりできるので、末永く付き合っていけます。最近のトルクレンチは安くてもしっかりトルク管理ができるそうです。確かにアクスルナットくらいなら安くてもイイですが、エンジンを組み付けるときにはしっかりとしたモノを使いたいですね。安心感が違います。

しかも値段はネット最安値とほぼ変わりません。とてもお得だと思います。

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以前からトルクレンチが欲しかったのですが、高額のためなかなか手が出ませんでした。
が、重要な部分を整備するにあたっていい加減な自分の手は・・・という事で思い切って購入しました。

写真の箱＆トルクレンチと、成績表+マニュアルが付いてきます。
質感も良く、ロックリングもとても使いやすいです。

プレセット型ですので指定のトルクに来るとコキンと手に伝わります。
ハッキリと伝わるので誰でもわかります。

トルク不足やトルク過多を考えると、慣れていない方ほどトルクレンチでの作業が望ましいです。
是非導入して頂きたい一品です!!

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トルク調整範囲10~50N・m　とモンキーの整備にはちょうどいい範囲。

この範囲で対応できないのはステアリングのステムくらいで後は全部OK.

設定したトルクになった時の、コクンッ！ていうシグナル音が気持ちいいです。

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