ハーレーのボルトのトルク管理用に購入しました。
ハーレーは振動が大きく、ボルトが緩むことがある為、トルク管理は重要です。
十分使えるツールで、満足できました。

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今までハンドトルク管理で小型はそれでも気にしませんでしたが大型は流石に気を使おう•••と思い購入。

開封して触ると若干オイルっ気があるので気になる方は表面だけ脱脂してもいいかもしてません。

トルクの調整は下のグリップ部分を捻ればできるので簡単でした。
指定トルクに来た時の音もしっかり聞こえるのもあってなんだか整備士みたいな気持ちになっちゃいますね(笑)

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トルクレンチは、ピンキリなのでどれを買うか悩みます。
安物買って後悔するのが嫌で、ついKTCとか東日（TOHNICHI）とか有名メーカーを選びがちですが、高いですね。
SHIGNETは信頼できる工具メーカーだったので、これを選びました。
結果、大正解でした！

目盛り合わせは、２つの窓を使います。
先に大きな単位（5?10N毎）の目盛りを合わせ、次に小さい単位（0.25N毎）を合わせます。したがって、目盛りの読み間違いも無くセット出来ます。
金属に刻んだ目盛りだけで合わすトルクレンチもありますが、光の加減で見づらくて、間違えそうになります。
その点、この製品は使いやすく間違えにくいと思います。

規定トルクに達した時の『カチッ』の音と感触はしっかり確認出来ます。精度の良さと使い良さを実感出来ます。

プラスチック成型品のケースに入っているので、破損や紛失の心配も無く保管出来ます。日本語の取説もキチンと付いてます。
耐久性についてはまだ未確認ですが、そこはSHIGNET製品に信頼をしています。

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ボアアップ後、異音が気になっていたので購入しました。
手の感覚で締めていましたが、気を使い過ぎて緩く締めていたようで、かなりの
増締め状態で、規定トルクに達しました！
エンジン音も静かになり、大満足してます。
精度は？ですが、作りもしっかりしていて、使用感も問題なく、安価にしては良い商品だと思います。
残念な事は、差し込み口が小さい為に、変換プラグをセットにして、収納ケースがあれば、たいへん良かったです！

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ブランド物程の精度も質感もないですが、私はバイク屋でもなければレーサーでもないのでとりあえずそれなりに役目を果たしてくれれば良いので、購入しました。カンで締めるより全然よいはずです。

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とりあえず取説通りに慣らしてから使用。重さもほどほどでいい感じ
届いた商品のヘッド部分が経年なのかキズ、汚れがが目立ったので星ひとつ減らしました

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?【何が購入の決め手になりましたか？】
小トルク用のトルクレンチを探しており、
安価な製品だったため。
?【実際に使用してみてどうでしたか？】
ヘッドのギア部分や、トルク調整部分など、非常にスムーズに動いており
想像したいものよりしっかりしていた。
?【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】N/A
?【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】N/A
?【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】N/A
?【期待外れだった点はありますか？】
大きさの割りに重量があるかなーといったところ。
使用に関しては特に問題ではないが、唯一問題を挙げるとするならばそこ。
?【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ソケット差込口が6.35mmとなっているが9.5mmのものもあれば嬉しい。
現在は変換プラグを使用している。
?【比較した商品はありますか？】
購入に当たって、他社製品を比較したが
とりあえず使用頻度が高いものでもないので安価な本商品を選択した。
?【その他】
常に手トルクではネジをねじ切ってしまう事も多々あったので
感覚をつかむためにも、トルクレンチを使用することにした。
締め過ぎ、その逆、どちらも問題になりかねないので
しっかりこの辺りは管理しておきたいところですね。

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これまで自転車用の小さいサイズと、プロアーム用（自動車用）の大きなサイズのトルクレンチしか持っていなかったので購入しました。サイズも手頃で質感も悪くなく満足しています。

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兎角1/4程の細いねじなどは、こんなものかと自分で勝手に締め付けてしまいがちなのですが、相手がアルミが多いもので加減が出来て嬉しいです。
ねじが伸びてしまうことが解る人はとっくに使っているかと思いますが、安く購入出来たことが一番の喜びです。変換アダプター付が泣かせます。
こんなもんだよと締めている方にはお勧めします。
又しても値段に目が眩んで買いました。

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国産トルク機器では定評のある東日製作所のプレセット型トルクレンチQL200N4です。測定レンジ40Nm-200Nm、全長490mmと1/2角ドライブとしては同社ラインナップ中最大級のモデルです。

センターロックナットのドライブスプロケットやフライホイールなど、140Nm-160Nmの締め付けトルクが要求される仕事では手持ちの140Nmクラスのトルクレンチでは力不足なため、最終兵器として購入しました。

このモデルは樹脂ハンドルで、主尺・副尺ともレンズで拡大表示されるので設定値が見やすく、副尺はクリックがあって設定が簡単確実です。一番の美点は設定トルク値に達した時に首がコキッと折れてカッチンと手に（音でも）伝わるシグナルに節度があり、それがレンジの最小から最大まで大差なく作業感が一定なことです。私は他にも同社3/8角ドライブ25NmクラスのQL25N-MH（ローレットメタルハンドル）も使っていますが、レンジが全然違う製品であっても前述の美点は同じ、というのが同社トルクレンチの特徴と言えます。

200Nmクラスならこの製品のように樹脂ハンドルを薦めますが、油手前提だったり好みや手力によっては細いハンドルが良い場合は型番末尾-MHのローレットメタルハンドルモデルも選べます。何れにせよ200Nmクラスまであればバイク整備には十分でしょう。

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