0.1刻みのトルクレンチを探していたらこの子に出会いました。
値が細かいので非常に重宝しています。有名ブランドのKTCともありトルクの信頼度は高いと思います。値段も高いですが…それ以上にないとバイクをいじれないので仕方ないことですが（汗）

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車のタイヤ交換に使うトルクレンチは持っていましたがバイク整備に使う小型トルクレンチが無かったので購入しました。
今までは感覚だけで締めていましたがこれで正確な締付けができるので安心して整備が出来ます。

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国産トルク機器では定評のある東日製作所のプレセット型トルクレンチQL200N4です。測定レンジ40Nm-200Nm、全長490mmと1/2角ドライブとしては同社ラインナップ中最大級のモデルです。

センターロックナットのドライブスプロケットやフライホイールなど、140Nm-160Nmの締め付けトルクが要求される仕事では手持ちの140Nmクラスのトルクレンチでは力不足なため、最終兵器として購入しました。

このモデルは樹脂ハンドルで、主尺・副尺ともレンズで拡大表示されるので設定値が見やすく、副尺はクリックがあって設定が簡単確実です。一番の美点は設定トルク値に達した時に首がコキッと折れてカッチンと手に（音でも）伝わるシグナルに節度があり、それがレンジの最小から最大まで大差なく作業感が一定なことです。私は他にも同社3/8角ドライブ25NmクラスのQL25N-MH（ローレットメタルハンドル）も使っていますが、レンジが全然違う製品であっても前述の美点は同じ、というのが同社トルクレンチの特徴と言えます。

200Nmクラスならこの製品のように樹脂ハンドルを薦めますが、油手前提だったり好みや手力によっては細いハンドルが良い場合は型番末尾-MHのローレットメタルハンドルモデルも選べます。何れにせよ200Nmクラスまであればバイク整備には十分でしょう。

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値段はそれなりにしますが、やはり東日のトルクレンチはいいですね。校正もしっかりできるので、末永く付き合っていけます。最近のトルクレンチは安くてもしっかりトルク管理ができるそうです。確かにアクスルナットくらいなら安くてもイイですが、エンジンを組み付けるときにはしっかりとしたモノを使いたいですね。安心感が違います。

しかも値段はネット最安値とほぼ変わりません。とてもお得だと思います。

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以前からトルクレンチが欲しかったのですが、高額のためなかなか手が出ませんでした。
が、重要な部分を整備するにあたっていい加減な自分の手は・・・という事で思い切って購入しました。

写真の箱＆トルクレンチと、成績表+マニュアルが付いてきます。
質感も良く、ロックリングもとても使いやすいです。

プレセット型ですので指定のトルクに来るとコキンと手に伝わります。
ハッキリと伝わるので誰でもわかります。

トルク不足やトルク過多を考えると、慣れていない方ほどトルクレンチでの作業が望ましいです。
是非導入して頂きたい一品です!!

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トルク調整範囲10~50N・m　とモンキーの整備にはちょうどいい範囲。

この範囲で対応できないのはステアリングのステムくらいで後は全部OK.

設定したトルクになった時の、コクンッ！ていうシグナル音が気持ちいいです。

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