ＧＲＯＭを整備するのに重宝する工具の仲間入りです。
購入したのは東日製作所トルクレンチで、通常の測定レンジよりも測定幅がある１０?７０Ｎ・ｍ仕様のモータースポーツ用トルクレンチです。プリセット型なので設定トルクがかかった時は「コチン」となります。設定トルク調整も分かり易く、本体が主目盛でハンドル部が副目盛になります。トルク数値が上がるにつれて副目盛のハンドル部が固く（重く）なっていきますが、それが仕様です。また付属のケースは若干大きいですが、このケース付属がモータースポーツ用トルクレンチと通常の東日製作所トルクレンチとの差別化と思います。保管にはケースがあった方がいいかなぁ?
これからは、ＫＴＣのデジラチェと東日のトルクレンチを使い分けて作業したいです。特に足回り関係は東日のトルクレンチが使い易いと思います。

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サスペンション廻りやホイールの脱着には必要不可欠でトルク管理することで安全に運転が出来ます。ダイヤルが読みやすくて簡単に設定が出来ます。使いやすいサイズでしっかりした品質です。

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モンキー125用にまずわ武川軽量オイルフィルターローターの取り付け後のボルト締め付けに必要品です、色々なメーカーから販売していますが信頼メーカーキタコさんですので安心です、トルクのセット説明書手順に行えば問題無いと思います、アダブターがセットで付いているので、嬉しいです。

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モトクロッサーのアクスルシャフトの締め付けとスイングアームのピポッドの締め付けのために購入しました。

付属する保管用の箱は商品紹介の写真でわかるようにワンサイズ大きなレンチにも対応しているものなのでかなり大きいです。

取扱説明書は丁寧に書かれておりますが、薄いのですっきり読めますしトルク換算表やボルトの規格表があり親切です。

レンチの外観はメッキ仕上げのため綺麗で油汚れなども付きにくく清掃は楽です。持ち手部分は均一なローレット加工がされており副目盛には大きな突起があるため多少油のついた手でもトルクセットが可能です。ロッカーは機能として強く締め付ける必要は無いのですが、設定変更の度に小さなメモリを見ながらバチバチバチと副目盛を回転させるのは少々面倒です。

実際の使用感に関しては一般的な男性なら設定値上限の140Nでも十分に締め付けられる長さだと思います。副目盛を回転させるときの抵抗は大きめですのでロッカを軽く締めておけば使用中にが回転してしまうことはありません。締め付けトルクが設定値に達した時の「カチン」という音と手に伝わる「レンチがカクっと折れた」感覚ははっきりしたものですので、気づかずに締め付け過ぎるなんてことは確実に防いでくれます。右回転、左回転んの切り替えスイッチは動作は軽いですがしっかりとしたクリック感があり確実に止まってくれます。

ラチェット機能の動作音は静かです。また角度は一般的なものだと思います。屋内の工具箱内にて保管しておりますが今のところ錆は一切ありません。

取扱説明書には12.7sq以下のソケットを使用するために変換アダプタ等を取り付けて作業しないでくださいとの旨が書かれておりますが、私は手持ちのソケットの多くが9.5sqです。そのため[KTC:ケイティーシー 12.7sq. ソケットアダプタ 商品番号：BA43]を購入して使用しております。個人的な利用の中では特に問題は起きておりません。こちらに関しては自己責任で導入をしてください。

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これではないですが、MTQL40Nを使っています。トルクレンチはTONICHで間違いないです。締結、ということを追及しているメーカーです。整備に使う工具はメタルハンドルが良いです。よくあるクリアな窓がついてるものは、気を付けないとガソリン付着で曇ったりしますので。また樹脂ハンドルはどうしても劣化するので（べたついたり割れたり）、なんだかんだ言って外側はオールメタルが耐環境要件、経年劣化で見るとベストです。

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トルクレンチなんて、何で素人の俺が必要な時なんて有る訳ない?
と思っていたのですが、フロントフォークを要ろう事となり、高速走行時にもしも…。これは一応、買っとこうと奮発して買いました。使ってみて、とても便利で、バイクのネジを緩める前に何Ｎｔで絞められているのか、確認してから整備したりとか、フロントフォークだけでなく後の整備にも役立っています。

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エンジンのボアアップのため購入。他のトルクレンチは使用した事がありませんがこちらの物で十分だと思いました。安くていい商品です。

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リトルカブのボアアップのために購入し使用しました。

5?6回（ボルト5本?６本）は普通に使えました。

ヘッドカバーのボルトを2本締める為にトルクレンチを使用（9Ｎ.m）

トルクレンチの故障に気が付かずボルト２本を締めすぎて2本とも折ってしまった。

折れたボルトを外すために色々な特殊工具を買う羽目になって結局かなり高い

トルクレンチを買えるだけの金額になってしまった。

こんなことなら、高い金額でも性能良い物を買った方がよかった。

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キタコブランドですが台湾で生産され他の業者さんでも取り扱いされているようです。価格も国内メーカーの1/3程で購入しやすいですね。当然国内メーカーと比べ精度は落ちるでしょうが仕方ないです手感覚よりはましでしょう。注意すべきはソケットの差し込み角が７?程で国内で流通しているのは9.5mmか12.7mmが殆どで７?ソケットを見つけるのは至難の業です（爆）幸いなことにこの製品には9.5mmソケットアダプターが付いているので安心です（当たり前か！）私は12.7mmソケットしか持っておらずホームセンターに即行で9.5mmソケット買いに走りました流石にアダプターにアダプターを付ける気がしないので9.5mmソケットを揃えようと思いました。

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【使用車種】
　KTM 690SMC-R 2012'
【購入の契機】
　あまりスポークの張りを気にしたことはなかったのですが、たまたま
　チェックしたときに緩みのあるスポークを発見。この時にどこまで絞め込むのか
　を感だけで実施。これ以来、ずーと気になっていたのですが、
　KTM POWER PARTSのカタログで本品を発見し購入。
【使用しての感想】
　規定トルクに達した時にはカクッときますので明確にわかります。
　チェック時間も非常に短くなり、チェックサイクルもアップしてます。
　なんといっても、すべてのスポークが規定トルクになったという安心感が生まれます。
　価格は高いですが、この安心感を得られるのなら不満はありません。
　デザインも所有欲を満足させてくれる一因です。

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