SDRの整備用に購入したものの、フレーム下に出ているマフラーが邪魔して使用できず。

　苦肉の策で、下駄を履かせることに・・・・

　位置決めした後、台と4本のボルトで固定する必要が出てきたが、使用できないよりは・・・

　アルミの下駄と、マフラーなどと擦れると、傷が付くので、車のチューブを切ってあて、傷防止に。

　見た目なんて、気にしてなれない！！

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　SDR200に使用するつもりで購入したのですが、SDRは、センターにマフラーが有り、高さが不足してそのままでは使用できない。
　フレームとあたる場所は、ねじで高さが調整出来るが、上げると、不安定に。ロックナットでも付いておれば、固定できるかも。
　オプションでも良いから、もう少し、ジャッキ本体とフレームの当たる部分が、高さを選べる商品なら・・・・
　

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最大荷重500kgとありますが、不安なため最初はミニバイクで使い、大丈夫そうなのを確認後に大型車を載せました。大丈夫だとは思いますが、万が一に備えて長時間の作業時は、ウマを併用しています。

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オイル受け以外にも色々な使い方が出来ると思います。
オイル受けとしては、コーナーの一か所が注ぎやすいように溝状に成型してあるので、使いやすいと思います。

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塗装や作りに関しては値段相応かと思います。
多少重いですが、安定感があるので安心です。
しっかり役割は果たしてくれるのでメンテが楽になりました。

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車のオイル交換の際に使用しました。レガシィで約4Lオイルが抜けるので5Lでは、少し小さかったです。バイクやオイル容量が少ない車ではちょうどいい大きさかも。オイルを缶に移す際に口がついてないので結構こぼれて少し使いにくいです。

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センタースタンドで車体を起こしておけば使いやすいですが、サイドスタンドから仕様するとけっこうおっかないです。
なので自分はレアのレーシングスタンドで起こしてからこのジャッキをかけています。

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スパーダにはアタッチメントが使えませんでした。
平らな面を使うしかないです。
使えることは使えますが、ジャッキをかける位置が限定されてしまいます。
ただ、造りは頑丈で丈夫そうです。

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コストパフォーマンスは◎
スピンドルのメネジが斜めに切ってあって強度大丈夫か心配。
やっぱり中華製、ここまで精度を無視するか？工業製品としては駄目ですね。
口の合わせは合っているのでよい。日曜大工だったらこれでよし。

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手持ちのコンプレッサ（アネスト岩田製）に使用。
DIY使用ですが一回の仕様が過酷なため早目にオイルを取替えるため
その都度容量の少ないオイルを買うよりはと思い購入。

コンプレッサにいままでは漏斗を使って入れてましたがこれは注ぎ口からダイレクトに注入できるので便利です。

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