タイヤ交換、チェーン整備などに使いたくて買ってみました。金属板部分にアタッチメントをつけるとより高く上がりますが、その分安定感がなくなるような感じなので、アタッチメントを使うなら他の保護材や板などを使って自分なりに安定させるのが必要になるかと思います。使わなくても金属平面部分に保護材を挟んだ程度でも十分かと思います。手で回転させる金属棒についているナットは外れやすいので、ネジ固定剤を使ってしまってもいいかもしれません。
確かに全体的に重いのですが、ジャッキアップ自体は簡単で、後輪上げているときも安定しているので気に入っています。
チェーンメンテナンスに使用するときは、オイルや汚れがつかないようにシートやダンボールで保護したほうがいいです。ジャッキ自体が汚れるとパーツクリーナー使ってきれいにするのが面倒です。

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モンキー125のリア周りの整備のためにコチラを購入しました。
左右方向の位置を自由に動かせ、高さについても左右である程度は調整が効きます。
値段の割にしっかりとしていて、重量もそれなりにあって安定感があります。
重量級の車両ですと安定性に不安がでますが、100kg強のモンキーにはベストバイでした。

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1リットル缶に付いてきたりするノズルと見た目は同じように感じたら、違う、丈夫かも、車体オイル口にピッタリ！ありがとう。

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容易に伸びる素材でできているようです：綿の靴下込で履いてみると、左の親指の先、右の親指の付根が「やや」窮屈に感じました。けれど、両足共、踵に僅かに余裕を感じましたので、そのまま室内で履き慣らしていくと、小一時間程で、足に馴染んで、窮屈さが和らぎました。「容易に伸びる素材でできているようです。」少しのサイズしか仕様の無い当シューズですが、同様の懸念を持っていらっしゃる方の助けになれば、とコメントしました。靴をくの字に曲げる動作への補強はありませんので、ライディングに多用されるとそれなりの寿命を迎えると考えられます。

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ノズルの伸縮性やオイル缶とのフィッティングもよく、しっかり使えてリーズナブル。
ニンジャ400はオイル&オイルフェルター交換でぴったり2リットル(1リットル缶2本)なので、ジョッキを使わずとっても重宝してます。

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久しぶりに2ストバイクを購入、しかも混合で街乗りにも使う、という条件で2ストオイル入れを物色。
60:1 なのでオイル菅自体を持ち歩くのは多すぎるのでプラ容器でも、と思っていましたがDRCでよさそうな商品を発見して購入。
まだ使用してないですが、これからツーリングでも活躍するかと思います。

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漏斗は車種やオイル缶によっては使いにくいこともあり、普通の1L缶にはこっちの方が使いやすいです。
もう少し蛇腹の段差が浅いとなお使いやすいかなぁ。

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バイクと車のスペヤタイヤを外で保管するため購入
タイヤの保管は場所を取られてしまいますが、
このラックならタイヤを2個×2段積みできるので、
設置場所も省スペースで置けて大変便利です。

購入するかを悩んでいましたが、いざ購入すると
もう手放せないほど役に立ちます

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安いパンタジャッキだと不安でした。
これは重いですが、その分安定性があり、安心して上げられます。
耐久性はわかりませんが、まあ、大丈夫だと思います。

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今から25年程前に大橋産業さんのフロアジャッキを雪中作業した所、たった一度の使用でアームがひしゃげた事があり、どうかなぁと思いながらも、価格の安さに興味を惹かれパンタグラフジャッキを購入し、早速タイヤローテーションを行いましたが、自分の予想以上の製品の出来にある意味感動がありました?長い年月の間に進化していたんだなぁとｼﾐｼﾞﾐ感動を覚える今日この頃でした。製品の出来は価格以上の物ですので買って損は無いです。一押しです?

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