カウルの脱着時、ウインカーの配線のカプラーが外しにくかったので、良さそうと思って購入しました。
結果としては、自分の指が太すぎたのか、指にきちんとはめることができず、カプラーのロック部も押さえることができず、使えませんでした。
親指にはめるってことでしたが、横幅は約２センチで、材質も硬いので、指にはまりません。紙めくり用の指サックみたいに柔らかければ、もうちょっと何とかなりそうなんですが！
そんなに太い指じゃないと思うんですが、きちんと指に合う方でしたら大丈夫かもしれませんが、残念です。

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アダプタがどんな車両に使えるよう沢山付属していますが、私の所有バイクではカウルが当たるのでそのままでは使えないです。
しかし車に使用したらとてもクーラント交換が楽でした。

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トランポに使用してみました。最近毎日の様に色々ケミカルを購入しているのですが、ガラコのスプレータイプというのが気になり購入してみました。スプレーしてみると濃厚な泡が気持ちよく噴き出して雨や汚れを一掃してくれます。凄く良い製品だ！っと思ったのですが…翌日油膜がくっきりと…もう一度スプレーして落としたんですがまた翌日には油膜…（泣）どうやら毎日スプレーする方向きなのかな？面倒すぎるのでリピは無しです。泡が濃厚なのは良かったです！

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GIVIのラピッドリリース式パニアフレームPLRを脱着する専用工具
これがないとフレームが脱着不可能なので紛失した私は補修部品で購入しました
このクイックリリースは良くできていて、普段使用しないときは取り外せるのでバイクを軽くできて良い

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誤って倒すと、かなり漏れてきますので注意が必要です。

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ブレーキフルードの吸出しに使ってみました。容積がある一般的な樹脂製シリンジです。
ヘんにエアを吸ったりすることもなく、問題なく使えました。
インプレの中には「フルードで印字が消える」というのがありましたが、DOT4では特に消えませんでした。
まあ、最大の問題は初挑戦した吸出しによるフルード交換が、思ったほどスムーズでなく、ワンウェイバルブのほうがいいかな……と思ったことです。

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スペース的に小型の物を探していたので購入しました。
コンプレッサーの容量やパワーについて詳しく無かったので、買うまえにある程度調べてから購入しました。
ですが、自分の予想より遥かに使えませんでした。
エアーが溜まるまでに結構時間がかかる。
全開の力でエアーを吹けば2?3秒で空になる。
このモデルが悪いというよりは出力とタンク容量が小さ過ぎるため使える用途があまりにも少ないです。
おそらく家庭用プールを膨らますにも数十分はかかるでしょう。
エアブローなどに使うなら最低でも1馬力は欲しいですね。

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外しにくい小さいカプラーの爪もしっかりと押せて取り外しが容易に出来ました。怪我のリスクも少ないし効果的にカプラーも外せて気に入っています。

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古くなったBWｓ125のエンジン警告灯が点くようになり故障診断の為購入しました。
故障履歴がわかるので故障確認ができます。実際センサーの断線している事がわかり修理する事が出来ました。
ただ詳しい説明書が無いのでサービスマニュアルなどが必要です。
燃調セッティングできるのでカスタムしてる人にはあった方が良いかも？
ちょっと知識も必要だと思うので自信の無い人はプロに相談した方が安上がりかも？
これからもヤマハのバイクを乗り続けて行くなら持っていてもいいかもね。

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価格も安く、ワイヤーも硬いので、サビ落としに向いていると思います。
ただ、握り部分が、鉄の板をU字にプレスしただけの簡素なものなので、力を入れてサビ落としをしていると、手に食い込んで痛いです。
作業用手袋を着用しても、余布を握り部分に巻いても、あまり効果はありません。

それ以外は、特に問題はありません。

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