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その他工具のインプレッション (全 582 件中 211 - 220 件)

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ヒロモータースさん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: スーパーカブ110

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5
機能性 5

年間 50台位の オバーホールをしていますが、ピストンクリップインストーラーは 手放せない工具です。
また、インストーラーと書いては有りますが 素早く取り外しも出来る為、とても 助かります。
ちなみに 純正タイプのクリップ(C形状)に対応している様におもいます。時々 中華製などに見受けられる Gタイプ?使用出来るかは 不明です。合わせて ピストンピン 脱着工具も有りますと なお良いかとおもいます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/08/17 06:55

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かずさn。さん(インプレ投稿数: 159件 / Myバイク: FZR1000 )

利用車種: FZR1000
身長・体重・体型: 身長/191-300cm 体重/91-95kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
機能性 5
  • 全体。

    全体。

  • 楽勝です。

    楽勝です。

外し、本締めはレンチで行って下さいと注意書きにもありますが、緩めて車体から取り外す際には大変便利です。

昔(謎)モーターショー等の NGK ブースで500円程度で販売されていた物なのですが、かれこれ25年は愛用しております。

プラグを斜めに取り付けてしまわない事の防止にもなります。

オススメです。

動画は適当な物を付けておきます。

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投稿日付: 2021/07/18 11:58
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すぅーさんさん(インプレ投稿数: 193件 / Myバイク: GSX-R1000R | Z900RS CAFE | CB1300スーパーフォア )

利用車種: GSX-R1000R
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5
機能性 5

フルカウルのバイクには必需品です!!
作業も捗るし、傷も付きにくいのでオススメです♪

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投稿日付: 2021/07/17 10:04

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すぅーさんさん(インプレ投稿数: 193件 / Myバイク: GSX-R1000R | Z900RS CAFE | CB1300スーパーフォア )

利用車種: GSX-R1000R
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
使用感 5
機能性 5

カウルを外す時にあると便利です!!
マイナスドライバーを使う人も居ますが傷が付くリスクがあるのでやめた方がいいですよ♪

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投稿日付: 2021/07/14 15:42

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750S2さん(インプレ投稿数: 102件 / Myバイク: GSX750S カタナ )

利用車種: GSX750S カタナ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
機能性 5
  • メイドイン・・・PRCでした

    メイドイン・・・PRCでした

  • 左図は建地の引き起こし。右図は水平部分の曲げ戻しの際の爪の掛け方

    左図は建地の引き起こし。右図は水平部分の曲げ戻しの際の爪の掛け方

  • デフォの0.6mm前後から1.3mm弱へと調整練習

    デフォの0.6mm前後から1.3mm弱へと調整練習

  • 練習の甲斐あり。本番プラグも適正に調整完了

    練習の甲斐あり。本番プラグも適正に調整完了

Normal状態だったころはプラグギャップ調整など考えたことも無かったのですが・・・・
通常デフォの0.7mm程度のギャップからウオタニフルパワー指定の1.1-1.3mmへ調整するために購入しました。
POWER BUILT製と思しきSANKENさんがリリースする製品を入手しようと思っていましたが、
欠品とのことで同形状のこちらを購入。
栓抜きみたいな形の他の製品は調整部分が破損する等のネガな評価がありましたのでこちらにしました。
本番用プラグ(DENSO IX24)で作業する前にたぶん30年近く前に購入していたストック品(NGK D8EA)で練習です。
はじめに接地電極の建地を起こします。
このままだと末端部分が開き過ぎになってしまうので水平部分をギャップが狭くなる方向に曲げこみます。
最後に再度建地を起こして微調整します。
こんな感じで練習プラグ8本と本番プラグ4本の調整をいたしまして「爪がちょっと曲がっちゃったかなぁ」くらいの強度です。
でも調整用の爪は4か所ありますし高価な品物でもないので年一で買い替えても良い、くらいで考えておきます。
見辛い画像かもしれませんが失敗品を掲載しておきます。爪のかけ方を誤って中心電極廻りの絶縁体(所謂碍子)部分を破損させてしまいました。
一桁違う高価な本番用プラグの前に安価な純正指定プラグで練習しておいてよかったです。
そもそも「電極の細いプラグは中心電極を傷めることがあるからギャップ調整はしないでねぇ」がメーカーさんのスタンスですから、私と同じような整備初心者は気を付けてくださいませ。

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投稿日付: 2021/07/12 19:40

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750S2さん 

失礼しました。失敗作掲載漏れでしたので追加します。爪のかかりに注意しながら作業しないとこうなります・・・・

未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: RVF400 )

身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
機能性 5

Tested against Mitutoyo calipers and they are accurate.

ミツトヨキャリパーに対してテストされ、それらは正確です。

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投稿日付: 2021/07/11 08:35

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白紙化さん(インプレ投稿数: 84件 / Myバイク: ダックス | CBR650R )

利用車種: XL250
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
機能性 5

今まで30枚ほどあるシックネスゲージを使っていた為、作業がしずらいことがあり購入。
こちらは9枚しかないので、本体が薄くて、とても使いやすいです。
大体のバイクはこれで事足りるのではないでしょうか?

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投稿日付: 2021/07/04 16:18

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kZmさん(インプレ投稿数: 54件 / Myバイク: KATANA | GSX1000S カタナ (刀) | XSR155 )

利用車種: KATANA
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 5
使用感 5
機能性 5

ちょっとしたこれだけの治具で、貼り位置完璧に貼れました!
値段も全然大したことないので合わせ買いを是非オススメします。

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投稿日付: 2021/06/29 16:44
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トッシーさん(インプレ投稿数: 185件 / Myバイク: MT-07 | スポーツカブC115 )

利用車種: MT-07
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5
機能性 5
  • 2本あるが、ストレートタイプはほぼ使わない

    2本あるが、ストレートタイプはほぼ使わない

  • シールが面白いほど簡単に取れる

    シールが面白いほど簡単に取れる

この手のピックツールは色々ありますが、キャリパのオーバーホールならこの形が一番使いやすいと思います。

スコっとシール溝に入って、捻るとシールがめくれて、あとは引っ張り出せば完了。

精密ドライバーなどで頑張っている方はぜひこれをオススメします。
価格以上の価値があると思います。

とはいってもちょっとお値段高めな気はします。

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投稿日付: 2021/05/18 00:21

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ファングレさん(インプレ投稿数: 2744件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ | アドレス110 | アドレス125 )

身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
使用感 5
機能性 5

フルエキマフラーのパイプのスプリングの脱着には絶対的に必需品の工具です。握りやすいグリップでしっかりと力が入れることが出来て強力なスプリングも簡単に引っ張ることが出来て使いやすいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/05/15 10:03

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