これがなければ、リムストライプを購入することもなかったでしょう。
実際、きれいに短時間で作業できます。
つなぎ合わせの部分だけ、集中すればよいです。

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メカノイズの出所がピンポイントで特定できて凄く良いです。
古い車両のオーナーなら尚更、必需品と言えるかもしれません。
今回始めて使ってみたのですが、あまりに面白くてオートバイから四輪自家用車まで、
色んな場所のメカノイズを聴きまくってしまいました。

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スプリングを簡単に脱着出来ます。
必須じゃないかもしれませんが、あると凄い便利だなと思いました。

類似品と比べて、握る部分を見てここのを選びました。
持ちやすくて気に入っています！

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20Lペール缶を使用していましたので、ノズルがないとどうしても注ぎにくく大変でしたので、購入。
値段も安くエア抜きもついているのでかなり注ぎやすいです。
20Lペール缶を使用しようと思っているいる人は、是非こちらもご一緒に。

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CYGNUS-X SRのギヤオイル注入口は少し奥まったところにあるため、ギヤオイル交換にあたってリーチを稼ぎつつオイルの量を測れるこの商品を購入しました。

このシリンジは容量が20mlであるため、シグナスのギヤオイルを規定量(0.11L)注ぐには6回に分けるて行う必要がありますが、サイズが小さいぶん微調整がやりやすいです。自分の場合、スーパーゾイルの添加(ギヤオイルの10パーセントなので0.011L＝11ml)に重宝しました！
ほかにもフロントフォークオイルの最終油面調整にも使えるかもしれませんね。また、後の清掃が多少大変ですが、グリスを吸い上げてパーツの隙間から塗布するといった用法も可能ですv

ちなみにこの商品はあくまで「オイル用」なので、「ガソリン」や「ガソリン添加剤」に使うとゴムの部分が侵されて使用不可になります。(以前同様の商品でスーパーゾイルフュエルチューナーやガソリンを吸い上げようとしたところ、数回でゴムが溶けました…)

値段も安いですし、持っておくと何かと便利だと思いますよ！

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　10ml・20ml版の商品と同時購入しましたが、これらがギヤオイル注入等に使われたのに対して、5mlのこの商品は「長期間封印していたApe50の復活時におけるドライスタートの回避」のために使用しました！
つまりは「長期保存後においてエンジンをかける前に、エンジンオイルをプラグ穴から垂らす」ためのアイテムですね！

　Ape50は50ccで圧縮比が約9：1なので、最圧縮時には5.5ccになる計算です。すると、そこに10mlや20mlのオイルを流し込むと燃焼室が液体で埋まりきった中でこれを圧縮しようとすることになり(しかし液体はほとんど圧縮されない)、クランクにダメージを与えることになりますよね。
　そこで、そのような事態を避けるため、5.5ccを下回る容量かつプラグをはめる隙間を通すことができる5mlシリンジを購入することにした次第です。(ちなみに実際に注いだのは5ml全量ではなく3mlくらいだったと思います。)

　このような用法をする方がどのくらいいらっしゃるのかわかりませんが(笑)、作りもしっかりしてるのでオススメですよ！

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工具の模様が可愛く、楽しいコーヒータイムを演出してくれます。高さが有るので、一つはペン立てに使ってます。ブランド品なのにお安いのも良いですね

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価格がやすいので購入。おそらく、これがないと上手に貼れなかったと思います。ストライプを張る時は必須と思いますので、迷わず買った方がいいです。

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6mmのリムストライプを購入しこちらをついでに購入しました。MDFから発売のリムストライプケージは円周に沿いうまくリムストライプが貼れる便利商品です。二つ折にしてしっかり押さえてリムストライプを動かしていくととても早く貼れますね安価でとても便利。
必需品です

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写真はガスケットを自作する際に、どうしてもナイフでは硬いガスケット紙に小さな穴を開けられない状況で、使用しているところです。

小さく綺麗な穴を開ける際、ガスケットの自作やレザークラフト等で威力を発揮します。
むしろこれ無くして、如何に作業をするのかが想像し難いと思われます。

使用方法は目的のサイズのビットを本体に装着し、下に敷物を敷いてハンマーで叩くだけ。
簡単に綺麗な穴が開きます。
あまり使う機会が無いかもしれませんが、なんでも自作するタイプの方にとっては、一つ入手して損の無いアイテムでしょう。
☆5つ。

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