走行前には必ずエアーチェックをするのですが、朝早い時間などガソリンスタンドが開いていなく、持っているコンプレッサーを動かそうにも近所迷惑な為に購入しました。フットポンプですので力も要らずコンパクトなので持ち運びにも大変便利ですが、付属のゲージはまったく当てになりませんので専用のゲージで調整しています。差込部分は耐久性も考え金属の方が良いのとホースはもう少し長めの方が使い易いと思いますが、コストを考えると妥当かもしれませんね。

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片方の足で押えながらポンピングできるので、ガレ場なんかでも安定して使えるところがいいです。大型車は規定圧まで入れるのも大変そうでしたが、わたしのスーパーシェルパではそんなに大変ではありませんでした（林道→公道で50回も踏めばOK）。バイクによるのだと思います。メーターがちょっと見にくいのが難点と言えば難点。あと、バイク用なのに10バールまでOKというのは、それだけパワーがあるということなのでしょうか？

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狭く、引っ掛けるところの少ないところにぴったしでした。
バイクのシールカウルとかもこれを使うとピンが折れにくく、作業効率は上がりました。非金属の外装パーツは金属系の工具は傷がつきやすく、きついですしね・・・

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アルミのロウ付けは温度管理が難しいので購入しました。
レーザーポインターで目標が一目瞭然、大変便利です。
操作自体もシンプルで、ついついいろいろな物の温度を測ってしまいます。

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意外と使い勝手が良く、車体の固定が簡単で安定します。どうしてもフロントタイヤが動くと車体の向きが変わってしまいリアの固定がずれてしまうので、これは必須かもしれないです。

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初めてこの手のタイプのものを使ってみました。
ホントにそんなにコンパクトで大丈夫なの？って正直疑ってましたが、楽に空気を入れることが出来ます。
試しに空気を全部抜いて入れなおしましたが汗が出るほどの頑張りもいりませんでした。

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D-TRACKERに乗っていますが、定期点検の度に空気がぬけてるとの指摘を受けていましたので、購入しました。
足で空気を入れられるのとメーターがあることが決めてでした。タイヤの空気を入れるだけで空気入れ＆メーターを別々で持つのもなぁと思っていましたので。
サイズが小さく軽いので収納には困りませんし、持ち運びも楽です。アパートに住んでいることもあり、下まで持って行って作業することになりますので、非常に大きな長所となっております。

メーターが小さいので空気を入れながら確認することができないのが残念ですが、休憩をかねて確認しています。また、収納するバッグがついていますが、チャックがすぐに壊れました。。。

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とにかく小さい（＝軽い）
専用の袋にコンパクトに収まる。
いちいちガソリンスタンドまで空気入れに行く手間が省けたよ。

ただ、あの袋はバイクのどこかに取り付けるのか？
マジックテープのわっかが３つあるけど、どこに付けるのか不明。

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ブレーキキャリパーのエア抜きに使用しました。ちなみにこれは用品メーカーから出ているので割高ですが、医療用の使い捨てシリンジでも同じように使えますので、安く上げたい方は医療用でもOKです。
良くある整備本に載っているのはお馴染みのレバーを握って地道に抜いていく方法ですが、今回はキャリパー自体を交換してフルードが完全に空の状態からのスタートなので、シリンジをブリーダーに繋いで負圧をかけて空気を抜いていきました。ブレーキホース交換等でフルードが空になってしまった場合、普通にレバーを握るやり方では何時までたっても終わらないので何らかのツールを使った方が無難です。
実はワンマンブリーダーも持っていますが、結局シリンジの方が手軽で使いやすく、しかも安いのでブリーダーキットは今ではガレージの肥やしになってしまいました(笑)シリンジの場合ブリーダーバルブ側からフルードを押し込んでマスター側から溜まったエアを押し出す事も出来るので便利です。

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簡単に空気が入ります。自動車のタイヤにも簡単に入ります。この性能でこのサイズなら、文句はないでしょう。

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