値段は少し高いですが、これを使えば楽勝でスプリング交換できます。

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【使用状況を教えてください】
絶版車などの部品製作やパーツ加工の際の固定用に購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思った以上に重量があり、かなり頑丈でガタ等もなくしっかりした作りです。

【取付けは難しかったですか？】
作業台に取付できるボルト穴がありますので固定は容易にできます。

【使ってみていかがでしたか？】
コンパクトな大きさながら非常に使いやすいです。
小さなバイスだと危険なグラインダー加工でもブレることなく、しっかり固定できます。細かいパーツのヤスリがけなんかも容易になり、作業効率は格段にアップしました。

【付属品はついていましたか？】
特にありません。

【期待外れな点はありましたか？】
価格の割に非常に使いやすく、期待以上の活躍なので不満点は無いです。

▼もっと早くに購入していればよかったと思うくらい便利な工具だと思います。

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ブレーキフルード交換時に最適な工具です。
タンクが倒れないようベースも付属しているため、安心して使えます。
ある程度の圧力をかければフルードはしっかり抜けます。
しかし、圧力をかけすぎるとタンクが凹み、破損する危険性があるので注意が必要です。
なお、ブレーキフルードは産業廃棄物にあたるので、交換後の廃フルードは最寄りのガソリンスタンドまたはバイク屋やパーツショップなどで廃棄してください。

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傷、緩み防止用として、固定部分へ使用です。
値段も手頃、量も30個入りなので、メンテナンス時の消耗品、定期交換としては気にせず使用出来るので助かります。
厚み：t1、量10個入りなどで、もっと安い販売もあると助かりますが、

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パーツ固定での振動対策、傷、緩み防止用に購入です。
30個入り、お値段も手頃なので、消耗品でとしても助かります。劣化、変化での定期交換する際に気にせず出来るので助かります。

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スチール製でサビは気になりそうですが、作りはしっかりしており、耐久性は間違いないと思います。
セル付きエンジンへ交換した際に必要になりました。モンキーやカブ系でもセル付きエンジンのものはジェネレーターがカバー側に付いているため、こちらのプーラー出ないと取り外しが出来ません。
通常のタイプとこちらのタイプ両方持っていたら鬼に金棒です!
と言っても使用頻度は低いですが...

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マフラー部の固定に衝撃緩和用のクッション、固定ボルトの緩み防止も兼ねて、こちらを購入です。
30枚も入っており、値段も手頃なのでいい商品だと思います。
10枚入り程度で値段も安い販売があると助かるのですが。

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ＳＲ４００のリアサスリンク＆リアハブのグリスアップ用に購入。
片手でグリスニップルに押し付けて作業し易い様にガンタイプ（片手タイプ）を購入しましたが
予定通りに使えて満足です。

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リアモノサス車のリンク部やハーレーのステム、SR400、SR500など古い車両のピボットシャフトなど意外とグリスニップルが付いているバイクは多いです。
グリスガンがあれば全バラせずともメンテナンス出来るので1つ持っていると良いかもしれません。

また、わたしの場合は車のプロペラシャフトやそのジョイント部分のグリスアップにも使用するために購入しました。
使用したのはワコーズのハイマルチグリース（定番の赤いグリース）です。
AZのグリースではありませんが、問題なく使用できました。
ただし、わたしの使い方？付け方？の問題だとは思いますが、ジャバラ内のグリースを使い切ることが出来ません。
どう頑張っても1／4程度余ります。
余ったとしてもリアのアクスルシャフトなどに手で使えば良いのですが、ちょっと残念でした。
もしかしたらチェーンタイプとか言う商品なら違ったりするのでしょうか？

ちなみにリアサスのリンク部などグラスニップルが縦向き（上下方向）に付いている車両に使用したい場合は、別売りのフレキシブルホースもセットで購入することを強くお勧めします。
付属するのはストレートノズルのみなので、スペースが無いと物理的に使用が困難です。
グリースガンの特性上真っ直ぐ刺さなければ、正しく圧送出来ません。
使用方法などはAZの公式YouTubeにもありましたので、悩むことは無いかと思います。

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これまで磁石付きのトレイを使っていました。ボルトナットを置くにはいいのですが、パーツを置くトレイが欲しかったので購入。
小を購入しましたがちょうどいい感じです。
ステンレスなので気を使うことありません。グリスがついても脱脂すればいい。
取り外したパーツとボルト類を置けるので作業性がアップしました。
これより大きいトレイも所有していますが、あまり出番がありません。
ただし値段はちょっと高いですね。

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