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A-TECH:エーテック

ユーザーによる A-TECH:エーテック のブランド評価

スーパースポーツ、スクーターなど様々な車両の外装を手掛けるエーテック。FRP、カーボン、ドライカーボンなど様々な素材での作成が可能。レースの世界で磨かれた日本最高峰の加工技術を体感してください!

総合評価: 3.8 /総合評価1384件 (詳細インプレ数:1297件)
買ってよかった/最高:
436
おおむね期待通り:
524
普通/可もなく不可もない:
230
もう少し/残念:
79
お話にならない:
114

A-TECH:エーテックの商品のインプレッション (全 223 件中 201 - 210 件)

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ZD9さん(インプレ投稿数: 125件 )

3.0/5

★★★★★

GSX1300R(05)にて使用
■選択のポイント
他社製品よりも一番安かった
■メリット
雨の日の走行も楽に
リアビューがレーシー
■デメリット
た、高い
■所感
カッティングシート貼り付けでカーボンルックに仕上げました
リアビューがしまってみえていいですね
■お勧めポイント
レーシーに仕上げたいひとにはおすすめ
それ以外なこ人にはおすすめしません

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/05/24 13:15
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fusianasanさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: NINJA250R [ニンジャ] )

3.0/5

★★★★★

厚みがあり、頑丈な感じです。
ただ、テールランプをはめる穴の精度があまり良くないので、気になる方はパテ盛りなどした方がよさそうです。(スキマ用のスポンジが付いてきますが、気休め程度なので)

テールを丸裸にしないといけないので取り付けに自信のない方はプロや得意な人に依頼するのが吉です。

自分は黒ゲルを買いましたが、ペーパーがけをして、模型用のメタリックブラックを吹いて仕上げにツヤ消しクリアーを吹くとフレームとの統一感が出るのでオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/02/23 09:06
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MIYABIさん(インプレ投稿数: 64件 / Myバイク: PCX125 | XSR900 )

3.0/5

★★★★★

サーキットに行くのに保安部品(ヘッドライト)に、いちいちテーピングするのが面倒だったので購入しました。白ゲルのまま取り付けるとなんだかマスクをしたような顔つきになるので、DAYTONAの塗料で自家塗装しました。また、裏がFRPのためかザラザラしているので、このまま取り付けると傷がつきそうなので、裏に100均で購入のスポンシートを貼り装着しています。ただ気をつけないとヘッドライトを点けたまま走行するとスポンジシートが溶けます。自分としては07以降のゼッケンプレートが好みですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/11/30 09:28
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

3.0/5

★★★★★

ストリート用とありやや期待しましたがやっぱりカーボンは割りきらないといけません((+_+))
軽さと立付けの悪さが素敵です。。。

切り返しとオイル交換やリンクのグリスアップは楽になりそうです(*^^)v

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/11/16 10:20
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赤ぶさMKさん(インプレ投稿数: 8件 )

3.0/5

★★★★★

カーボンラインはきれいにでてるかな、取り付けはいたって簡単

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/09/28 10:41

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赤ぶさMKさん(インプレ投稿数: 8件 )

3.0/5

★★★★★

カウルを外さないと取り付け出来ないので、馴れないとむずかしいかな、効果としては、断熱材を太もものところから出てくる隙間に余分に入れないと熱風を防げないので、ヒートガードを付ける時は、断熱材を余分に買いましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/09/28 10:41
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ヨウさん(インプレ投稿数: 41件 )

3.0/5

★★★★★

リアのボリュームを出すために装備しました。

皆さんがいわれている通り、説明書は不親切です。
ですが、ブレーキキャリパを外す必要はありませんでした。

ただ、ブレーキホースを止めている金具を外すためには短めの六角レンチが必要です。またこのボルトは大変強い力で固定されており、これが硬くてなかなか外れなかったために苦労しました。

装着はリアタイヤの後から弧を描くように被せていくと上手く入ると思います。止める際、穴位置は個体差あると思いますがズレています。少し加工をしてあげてください。またこの製品を装着するとメンテナンススタンドのL型スタンドとカウルが干渉して使用できません。V型メンテナンススタンドを使用することをお勧めします。

またこの製品を装備すると、チェーンガードの後半分がなくなるため、飛散したチェーンオイルがテールカウルの裏側からリアフェンダー、ナンバープレートの裏まで汚します。これが嫌な場合や能塚さんやコワーズさんのチェーンガード付き製品をお求めになった方が良いと思います。

さらに私の場合、装着後にブレーキホースと干渉したまま使用したため、写真のように擦り傷が出来てしまいました。装備後に干渉している場合は、ホースを止めているネジを少しだけ緩めて干渉しない位置にホースを動かしてください。
ネジを締める際は締めすぎてメガネレンチがすっぽ抜け、マフラーに当てたりしないよう注意してください。
自分は当てました(泣)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/09/28 10:40

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Jackさん(インプレ投稿数: 334件 / Myバイク: X-ADV )

3.0/5

★★★★★

CB1300SB(2007年型)に装着しました。

純正と形状、重量ともほとんど変わらないため、完全に見栄え重視ですね。(*^_^*)

取付は純正カバーのゴムを流用して取り付けるだけなので、10分もあれば出来てしまいました。

カーボン製で質感は良いのですが、ニーグリップして走行すると表面にキズが付きやすいのが難点ですね。
まあ場所が場所なので当然ですが・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/09/14 10:15
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郵便屋さん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | GROM [グロム] (MSX125) | R1300GS )

3.0/5

★★★★★

 隼の必需品(?)。フレームヒートガードです。両面テープによる張り付け。
何もしないと目玉焼きが作れそうな隼のフレーム。コレを付ければ触れる程度まで熱を遮断できます。

 ただ個体差がかなりあるようで、自分のはステップ周辺がピッタリ付きません。メーカーに問い合わせたところ、「そういう仕様だ。」との返答。身近にいるブサ仲間のはピッタリ付いているので間違いなく仕様ではないと考えています。A-TECHの製品はかなり精度が微妙なんで、発注したら「良いもの」が来るように祈りましょう。

 とはいえ、綾織りカーボンは綺麗です。せっかくカーボンにするなら綾織りが一番栄えると思います!

 熱にお困りの方は装着すべきでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/09/14 10:15
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monoFZSさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: FZS1000 FAZER [フェザー] )

3.0/5

★★★★★

取り付けには調整が必要ですので電気ドリルかリューターを用意する必要があります。カッターでも根気があれば出来ますがね。付いてしまえば満足度は高いですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/06/22 11:27

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